一种隧道地铁裂缝检测用的检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，涉及隧道监测设备技术领域。包括后车厢和检测器本体，所述后车厢的内部设置有检测器本体，所述后车厢的左右内壁通过螺栓固定有支架，所述后车厢的下内壁通过螺栓固定有底板，所述支架背离后车厢侧壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽靠近后车厢正面的一端开设有活动槽，所述活动槽的侧壁开设有滑槽；通过设置支架和底板对检测器本体进行安装，安装槽和导向槽对检测器本体的安装进行导向，提高检测器本体安装的流畅性，安装后通过固定板和挡板进行固定，区别于现有的螺栓固定方式，简化了对检测器本体安装和拆卸过程中的操作步骤，从而达到便于拆装的目的。而达到便于拆装的目的。而达到便于拆装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道地铁裂缝检测用的检测车


[0001]本技术涉及隧道监测设备
，具体为一种隧道地铁裂缝检测用的检测车。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]现有技术中，隧道地铁检测过程中需要用到检测车对隧道裂缝进行检测，常见的检测车多采用将检测设备安装在汽车内的形式，设备拆装不方便，影响车辆在其他使用场景中的适用性。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，具备便于拆装的优点，以解决拆装不方便的问题。
[0005]为实现便于拆装的目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，包括后车厢和检测器本体，所述后车厢的内部设置有检测器本体；
[0006]所述后车厢的左右内壁通过螺栓固定有支架，所述后车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道地铁裂缝检测用的检测车，包括后车厢（1）和检测器本体（2），其特征在于：所述后车厢（1）的内部设置有检测器本体（2）；所述后车厢（1）的左右内壁通过螺栓固定有支架（11），所述后车厢（1）的下内壁通过螺栓固定有底板（12），所述支架（11）背离后车厢（1）侧壁的一侧开设有安装槽（13），所述安装槽（13）靠近后车厢（1）正面的一端开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的侧壁开设有滑槽（15），所述活动槽（14）的内部活动连接有固定板（16），所述固定板（16）的上下两侧与滑槽（15）相对应的位置固定连接有卡笋（17），所述固定板（16）的前端开设有固定槽（18），所述安装槽（13）的前端滑动连接有挡板（19）；所述检测器本体（2）的正面开设有收纳槽（21），所述收纳槽（21）的侧面设置有检测引线（22），所述检测引线（22）的远离检测器本体（2）的一端固定连接有检测探头（23），所述收纳槽（21）的上方设置有显示屏（24），所述显示屏（24）的侧面设置有操作按键（25）。2.根据权利要求1所述的一种隧道地铁裂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福利，
申请(专利权)人：张福利，
类型：新型
国别省市：