一种单边长料车制造技术

本实用新型专利技术提供一种单边长料车，涉及料车领域，包括车体，所述车体的上表面固定连接有箱座，所述箱座的正面开设有储物槽，所述储物槽的内底壁固定连接有隔板，且隔板的顶端与储物槽的内顶壁固定连接，所述车体的上表面开设有多个第一通口，所述车体的内侧壁开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述车体的内底壁放置有底板，每个所述滑块的左右两侧面分别与与底板的左右两侧面固定连接。本实用新型专利技术，通过设置有挡板，可以有效的避免单边长料车对货物运输时因货物颠簸出现掉落的问题通过吊环和固定槽以及凹槽的配合，能够对挡板进行二次加固，解决了挡板因货物重量超标导致挡板出现断裂的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种单边长料车


[0001]本技术涉及料车领域，尤其涉及一种单边长料车。

技术介绍

[0002]料车由车体、车辕和走行三部分组成，一般料车有效容积可取其几何容积，料车形状和几何尺寸一定时，其有效容积与料车坑内走行轨道的倾角、焦炭和矿石漏斗闸门的位置及开口尺寸有关，料车车体内壁装有材质为锰钢或白口铸铁的耐磨衬板，为了卸料通畅和便于更换，衬板用埋头螺钉与车体连接，衬板所形成的交界角做成圆角，以防止炉料在交界处积塞，料车后车轮为双踏面，轮缘在两个踏面之间，料车在斜桥上直线导轨走行时，后车轮内踏面与导轨接触，进入炉顶卸料曲线导轨时，后车轮外踏面与卸料导轨的辅助导轨接触，而内踏面不接触导轨。
[0003]料车的种类是非常多样化的，其中较为重要的便是单边长料车，但是现有的单边长料车还存在着一些弊端，例如，当单边长料车对一些特殊体积以及形状的材料时，容易出现因无法固定和掉落导致无法稳定运输的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种单边长料车，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种单边长料车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有箱座，所述箱座的正面开设有储物槽，所述储物槽的内底壁固定连接有隔板，且隔板的顶端与储物槽的内顶壁固定连接，所述车体的上表面开设有多个第一通口，所述车体的内侧壁开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述车体的内底壁放置有底板，每个所述滑块的左右两侧面分别与底板的左右两侧面固定连接，所述底板的上表面固定连接有多个挡板，且挡板位于第一通口的下方，每个所述挡板的上表面均固定连接有等距离排列的吊环，每个所述挡板的上表面均开设有多个固定槽，且固定槽位于每个吊环之间，所述底板的上表面固定连接有多个凹槽，且凹槽与固定槽相连通，所述车体的内底壁固定镶嵌有轴承，所述车体的底面开设有第二通口，所述底板的底面开设有螺纹孔，且螺纹孔与第二通口相连通，所述车体的下方设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端依次贯穿第二通口和螺纹孔并延伸至轴承的内部，所述螺纹杆的外表面与轴承的内圈固定连接。
[0006]进一步地，每个所述第一通口的内部均设有密封盖，所述密封盖的外表面与第一通口的内壁相接触，所述密封盖的上表面固定连接有把手。
[0007]进一步地，所述车体的内顶壁固定连接有多相对称的限位块，两个所述限位块相互靠近的一侧面分别与挡板的左右两端相接触。
[0008]进一步地，所述螺纹杆的底端固定连接有转轮，所述转轮的底面固定连接有摇把。
[0009]进一步地，所述车体的内顶壁固定连接有相对称的定位板，每个所述定位板的底端均与车体的内底壁固定连接。
[0010]进一步地，所述箱座的上方设有椅背，所述椅背的底面与箱座的上表面固定连。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术(1)通过设置有挡板，能够对货物进行阻挡，避免单边长料车对货物运输时因货物颠簸出现掉落的问题，通过吊环和固定槽以及凹槽的配合，能够对挡板进行二次加固，解决了挡板因货物重量超标导致挡板出现断裂的问题；
[0013](2)通过螺纹杆与螺纹孔的配合，可以使底板腿挡板进行推动，避免在需要使用挡板时出现抽出困难的问题，通过设置有滑槽与滑块，能够使挡板的上下移动更加流畅，解决了挡板在移动时出现卡顿与费力的问题；
[0014](3)通过设置有箱座，能够对绳索与固定杆进行存放，避免在对挡板固定时出现工具丢失的问题，通过设置有隔板，可以对绳索和固定杆进行分类存放，避免二者之间在存放时出现凌乱与缠绕的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术车体的正剖图；
[0016]图2为本技术车体的俯剖图；
[0017]图3为本技术箱座的正剖图。
[0018]附图标记：1
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车体、2
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螺纹孔、3
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摇把、4
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转轮、5
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第二通口、6
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螺纹杆、7
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固定槽、8
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密封盖、9
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箱座、10
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椅背、11
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轴承、12
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第一通口、13
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把手、14
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限位块、15
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挡板、16
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滑块、17
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定位板、18
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底板、19
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隔板、20
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储物槽、21
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滑槽、22
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吊环、23
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凹槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0021]如图1
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3所示，一种单边长料车，包括车体1，车体1的上表面固定连接有箱座9，箱座9的正面开设有储物槽20，储物槽20的内底壁固定连接有隔板19，且隔板19的顶端与储物槽20的内顶壁固定连接，车体1的上表面开设有多个第一通口12，车体1的内侧壁开设有相对称的滑槽21，每个滑槽21的内部均卡接有与滑槽21相适配的滑块16，车体1的内底壁放置有底板18，每个滑块16的左右两侧面分别与底板18的左右两侧面固定连接，底板18的上表面固定连接有多个挡板15，且挡板15位于第一通口12的下方，每个挡板15的上表面均固定连接有等距离排列的吊环22，每个挡板15的上表面均开设有多个固定槽7，且固定槽7位于每个吊环22之间，底板18的上表面固定连接有多个凹槽23，且凹槽23与固定槽7相连通，车体1的内底壁固定镶嵌有轴承11，车体1的底面开设有第二通口5，底板18的底面开设有螺纹孔2，且螺纹孔2与第二通口5相连通，车体1的下方设有螺纹杆6，螺纹杆6的顶端依次贯穿第二通口5和螺纹孔2并延伸至轴承11的内部，螺纹杆6的外表面与轴承11的内圈固定连接。
[0022]每个第一通口12的内部均设有密封盖8，密封盖8的外表面与第一通口12的内壁相接触，密封盖8的上表面固定连接有把手13，能够对该单边长料车进行密封防尘，避免了单
边长料车内部出现落灰的问题。
[0023]车体1的内顶壁固定连接有多个限位块14，每个限位块14均与挡板15相接触，可以对挡板15进行限位，解决了挡板15在上升时出现偏移的问题。
[0024]螺纹杆6的底端固定连接有转轮4，转轮4的底面固定连接有摇把3，可以使转轮4的转动更加轻松，避免了工人对转轮4转动时出现无处下手的问题。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单边长料车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的上表面固定连接有箱座(9)，所述箱座(9)的正面开设有储物槽(20)，所述储物槽(20)的内底壁固定连接有隔板(19)，且隔板(19)的顶端与储物槽(20)的内顶壁固定连接，所述车体(1)的上表面开设有多个第一通口(12)，所述车体(1)的内侧壁开设有相对称的滑槽(21)，每个所述滑槽(21)的内部均卡接有与滑槽(21)相适配的滑块(16)，所述车体(1)的内底壁放置有底板(18)，每个所述滑块(16)的左右两侧面分别与底板(18)的左右两侧面固定连接，所述底板(18)的上表面固定连接有多个挡板(15)，且挡板(15)位于第一通口(12)的下方，每个所述挡板(15)的上表面均固定连接有等距离排列的吊环(22)，每个所述挡板(15)的上表面均开设有多个固定槽(7)，且固定槽(7)位于每个吊环(22)之间，所述底板(18)的上表面固定连接有多个凹槽(23)，且凹槽(23)与固定槽(7)相连通，所述车体(1)的内底壁固定镶嵌有轴承(11)，所述车体(1)的底面开设有第二通口(5)，所述底板(18)的底面开设有螺纹孔(2)，且螺纹孔(2)与第二通口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，
申请(专利权)人：福建省闽鸿顺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：