一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构，涉及车辆应急安全装置领域，包括C型挂钩、支撑板和端扣，C型挂钩两端延伸出来的通过端扣配合连接的圆柱，两个端扣对称设置，一侧与C型挂钩的两个连接圆柱组成可转动连接，另一侧通过铆接的方式与安全装置的两端连接。该应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构，C型挂钩摒弃了传统连接扣结构的封闭式设计，创新性地采用了仿C字型结构的开放式设计，这种设计可以预留给胎压传感器更大的安装空间，同时也避免了与轮胎气门嘴发生干涉的风险，保证了该安全装置安装时与轮辋的贴合性和稳固性；端扣上设有十字形孔，既可实现快速组装，又可实现对C型挂钩的限位。又可实现对C型挂钩的限位。又可实现对C型挂钩的限位。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构


[0001]本技术涉及车辆应急安全装置
，具体为一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构。

技术介绍

[0002]爆胎应急安全装置是一种通过填补轮辋凹槽来防止车辆在爆胎时发生侧滑、失控的汽车安全装置，同时，胎压是减少或防止车辆发生爆胎的关键因素。所以将监测胎压的传感器嵌入到爆胎应急安全装置中就可以从事前预防和事后补救两种方式来保证车辆的安全行驶。
[0003]现有爆胎应急安全装置安装胎压传感器的方式有：
[0004]1、安装在安全装置的主体支撑结构上，通过在支撑块、紧固带等上面开槽和打孔来安装胎压传感器。
[0005]缺点：破坏了安全装置的主体结构，导致安全装置的结构强度降低，在车辆爆胎受到冲击时有断裂的风险，产品失效；破坏了安全装置原有的对称性，增加装置的不平衡量，影响车辆行驶的舒适性与安全性；适配性差，无法匹配气嘴式传感器，会产生干涉。
[0006]2、安装在安全装置的连接处，通过在连接扣上开孔的方式来安装胎压传感器。
[0007]缺点：这种方式为保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构，包括C型挂钩(1)、支撑板(2)和端扣(3)，其特征在于：所述C型挂钩(1)的开口处两侧分别设置有螺纹孔(4)，所述支撑板(2)的两侧对应的位置与螺纹孔(4)螺栓固定，所述C型挂钩(1)两端通过端扣(3)配合连接圆柱(5)，两个所述端扣(3)对称设置，一侧与C型挂钩(1)的两个连接圆柱组成可转动连接，另一侧通过铆接的方式与安全装置的两端连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于爆胎应急安全装置上的C型挂钩结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：任基科，
申请(专利权)人：郑州鑫御驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：