集成式轮胎监测传感器容器制造技术

本发明专利技术的主题涉及一种用于将轮胎传感器保持在充气轮胎(10)的腔体内的内衬表面(70)上的一体成型轮胎传感器容器(100)。所述容器(100)具有由从基底(110)延伸的外围壁(120)围绕的基底表面(110)。孔口(130)通过所述外围壁(120)形成，且具有小于最大壁直径(126)的最大孔口直径(132)。孔口直径(132)。孔口直径(132)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】集成式轮胎监测传感器容器


[0001]本专利技术的主题涉及一种用于将轮胎传感器保持在充气轮胎的腔体内的内衬表面上的一体成型轮胎传感器容器。

技术介绍

[0002]用于将传感器保持在充气轮胎的腔体内的容器的细节和优点在先前的专利中有所描述，例如第US20130133800号美国专利公开案。然而，此类容器需要定位额外的分离部件，并且一旦模制完成就必须小心地取出这些部件。所得容器是扁平的，具有邻近于内衬的孔口，并且不适合非扁平形状的传感器。
[0003]在轮胎模制完成后，使用生胶或粘合剂添加其它模具容器，以将橡胶容器粘合到轮胎的内衬，例如VDO REDI
‑
Sensor
TM
。此类非一体式传感器容器具有现有技术中一体模制容器无法实现的所需形状，但需要额外的处理步骤，并且增加了轮胎的重量和轮胎制造成本。
[0004]所需要的是一种在轮胎模制过程期间可以与轮胎一体模制的容器，所述容器可以容纳比现有技术的一体模制轮胎传感器容器所允许的形状更庞大的传感器。

技术实现思路

[0005]本专利技术的方面及优点将部分在以下描述中阐述，或可从所述描述显而易见，或可通过本专利技术的实践习得。
[0006]在一个示例性实施例中，一种与轮胎的内衬一体成型、邻近于胎冠帘布层加强件的容器，所述容器具有基底表面、围绕所述基底表面的外围壁，所述外围壁远离基底而延伸，所述外围壁具有外表面和内表面，并且所述外围壁具有在所述外围壁的对置部分的内表面与由所述外围壁形成的孔口之间测得的最大壁直径，其中所述孔口的最大孔口直径小于所述最大壁直径。
[0007]在另一示例性实施例中，所述容器由与轮胎的内衬相同的弹性体形成。
[0008]在另一示例性实施例中，所述容器由不同于轮胎的内衬的弹性体组合物形成。
[0009]在至少一个实施例中，容器形成于轮胎的胎面沟槽下方。
[0010]本文还公开了一种用于将传感器紧固到固化充气轮胎的方法。所公开的方法包含以下步骤：提供具有外部模具部分和芯部分的轮胎模具，所述芯具有腔体，反向模制塞子定位于所述腔体中；将一定量的未固化弹性体放置在所述芯部分上，未固化橡胶的量经过计算以产生足够的压力来迫使橡胶在模制期间流入所述腔体与所述反向模制塞子之间形成的空间中；闭合所述轮胎模具；在指定的温度轮廓下加热所述轮胎模具达指定时间段，所述时间段经过计算以在所述轮胎固化的同时固化所述未固化弹性体；打开所述轮胎模具；以及从所述模具中取出所述轮胎。
[0011]参考以下描述及所附权利要求书，本专利技术的这些及其它特征、方面和优点将变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明本专利技术的实施例，并
且与描述一起用以解释本专利技术的原理。
附图说明
[0012]参考附图，本说明书中阐述了涉及本领域普通技术人员的本专利技术的完整且可行的公开，包含其最佳模式，其中：
[0013]图1提供了在径向平面中截取的轮胎的横截面，其示出了用于附接轮胎监测传感器的一体模制容器。
[0014]图2提供了轮胎的径向内侧的局部透视图，其示出了一体模制容器。
[0015]图3提供了用于附接轮胎监测传感器的一体模制容器的局部透视图。
[0016]图4提供了在将容器等分的径向平面中截取的一体模制容器的横截面。
[0017]图5提供了从轮胎的径向内侧看的容器的正视图。
[0018]图6提供了一体模制容器和容纳在其中的轮胎监测传感器的局部透视图。
[0019]图7提供了用于模制一体模制容器的轮胎模具的横截面，所述横截面是在轮胎的赤道面的定向上沿模具的赤道面截取。
[0020]图8提供了从塞子的径向内侧看的图7的模具的反向模制塞子部分的透视图。
[0021]图9提供了凹入模具腔体的透视图，反向模制塞子从腔体的径向外侧装配到所述模具腔体中。
[0022]图10提供了组装到模具的模具腔体中的模具区段和反向模制塞子的透视图。
[0023]在不同的图中使用相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。
具体实施方式
[0024]本专利技术提供一种用于将轮胎监测传感器在轮胎的胎冠区中附接到轮胎内部的一体模制容器。出于描述本专利技术的目的，现在将详细参考本专利技术的实施例和/或方法，其一个或多个实例说明于附图中或用附图说明。提供每个实例是为了解释本专利技术而非限制本专利技术。实际上，所属领域的技术人员将清楚，在不脱离本专利技术的范围或精神的情况下可在本专利技术中进行各种修改和变化。举例来说，说明或描述为一个实施例的部分的特征或步骤可与另一个实施例或步骤一起使用，以产生又另一实施例或方法。因此，希望本专利技术涵盖这类修改和变化，所述修改和变化处于所附权利要求书以及其等同物的范围内。
[0025]对于本公开，以下术语定义如下：
[0026]图中的“轴向方向”或字母“A”是指平行于例如轮胎或车轮在其沿着道路表面或对应模具部分行进时的旋转轴线的方向。
[0027]在图中的“径向方向”或字母“R”是指与轴向方向正交并且在与从轴向方向正交延伸的任何半径相同的方向上延伸的方向。
[0028]“赤道平面”是指垂直于旋转轴线而通过且等分外胎面带和/或车轮结构或对应模具部分的平面。
[0029]在图中的“圆周方向”或字母“C”是指与轴向方向正交并且与径向方向正交的方向。
[0030]“径向平面”是指垂直于赤道面而通过且穿过车轮或对应模具部分的旋转轴线的平面。
[0031]“横向方向”或字母“L”是指正交于赤道面的方向。
[0032]如本文中所使用，“胎冠”是指含有轮胎的加强帘布层的轮胎区域，从轮胎的一个胎肩延伸到邻近胎肩。
[0033]“胎肩”是指轮胎的邻近于加强帘布层边缘的区。
[0034]图1提供了本专利技术的示例性实施例的横截面，其描绘了固化充气轮胎10，所述固化充气轮胎含有用于定位和保持传感器(未描绘)的一体成型容器100。所述横截面是沿轮胎的径向平面截取，并且描绘了胎圈钢丝32、轮胎胎体帘布层80、胎冠加强帘布层42和胎面沟槽。所示实施例的容器100在轮胎的胎冠区40中在轮胎胎体的内部上与轮胎10一体地形成。在此特定实施例中，容器100沿着轮胎的赤道面定位。在替代实施例中，容器100可以定位成较接近于轮胎的侧壁中的一个，并且不在轮胎的赤道面上居中。
[0035]在所示的示例性实施例中，容器100由与模制轮胎的内衬70时使用的相同的弹性体形成。在其它实施例中，容器100可以由用于形成内衬的弹性体和用于构造轮胎的另一弹性体的组合形成。在其它实施例中，用于形成容器100的弹性体的类型是被开发用于模制容器自身的独特调配物，但并不大量使用以形成剩余的轮胎10。
[0036]图2提供了轮胎10的局部透视图，其中一体成型容器100定位于轮胎10的内表面上。此实施例的容器示出为具有圆形轮廓，在容器100的径向内侧上具有圆形孔口130。容器100的外围壁120从轮胎10的内衬7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种固化充气轮胎，其包括：形成所述轮胎的内部腔体的内衬；多个胎冠帘布层加强件；以及与所述内衬一体成型、邻近于所述胎冠帘布层加强件的容器，所述容器包括：基底表面；围绕所述基底表面的外围壁，所述外围壁远离所述基底而延伸，所述外围壁具有外表面和内表面，并且所述外围壁具有在所述外围壁的对置部分的所述内表面之间测得的最大壁直径；由所述外围壁形成的孔口，所述孔口具有的最大孔口直径小于所述最大壁直径。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述容器具有圆形形状。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中所述子午线轮胎具有旋转轴线，并且所述孔口朝向所述轮胎的所述旋转轴线定向。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其进一步包括传感器，所述传感器定位于所述容器内。5.根据权利要求4所述的轮胎，其中所述传感器是轮胎监测系统的一部分。6.根据权利要求5所述的轮胎，其中所述传感器监测压力。7.根据权利要求5所述的轮胎，其中所述传感器监测温度。8.根据权利要求5所述的轮胎，其中所述传感器监测加速度。9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中所述内衬和所述容器壁包括相同的弹性体。10.根据权利要求9所述的轮胎，其中所述弹性体包括丁基橡胶。11.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中所述容器壁是由具有不同于所述内衬的所述弹性体的组成的弹性体形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：