一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，属于轨道车辆转向架检修技术领域，本发明专利技术设置有与内侧走行轮的轮胎气门嘴连接的气压管本体；所述气压管本体具有与压力表连接的第一气管分体和能够与所述第一气管分体拆卸连接的第二气管分体；所述第一气管分体置于走行轮外侧；所述第二气管分体的形状从所述第一气管分体端朝向走行轮内侧延伸，且所述第二气管分体末端与内侧走行轮的轮胎气门嘴连接，本发明专利技术具有在检修时不落转向架的情况下完成对气压管的更换，结构简单，实用性强，省时省力的有益效果。省时省力的有益效果。省时省力的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构


[0001]本专利技术涉及轨道车辆转向架检修
，尤其涉及一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构。

技术介绍

[0002]目前，城市轨道交通运输系统的跨座式单轨车辆，与常见的地铁轻轨钢轮车辆在结构和外形上有很大不同，它的车辆是骑跨在轨道梁上运行，转向架的走行轮由充气橡胶轮胎取代传统轨道车辆的钢质车轮，单轨车辆的走行轮装置为双轮胎设计，为了保证安全，每个走行轮装置端部还配有一套由滑环、压力表和气压管组成的胎压监测装置，走行轮胎的气压通过气压管传递至压力表(内置带电触点的压力开关)，压力开关的电路并联连接，并通过滑环由电线连接到设在车体的显示器上，当走行轮胎压正常时，压力表内的压力开关呈开启状态，不显示轮胎泄气，当走行轮胎压低于规定压力(750kPa)时，压力开关呈关闭状态，轮胎刺破信号会显示在司机室的显示器上，提示驾驶员做出相应应急措施，以防止故障扩大及危险的发生；
[0003]现有技术中，气压管分为长气压管和短气压管，短气压管安装在走行轮的外侧能直接拆装，而长气压管安装在轮辋内、连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，包括；与内侧走行轮的轮胎气门嘴(1)连接的气压管本体，其特征在于；所述气压管本体具有与压力表连接的第一气管分体(2)和能够与所述第一气管分体(2)拆卸连接的第二气管分体(3)；所述第一气管分体(2)置于走行轮外侧，所述第二气管分体(3)的形状从所述第一气管分体(2)端朝向走行轮内侧延伸，且所述第二气管分体(3)末端与内侧走行轮的轮胎气门嘴(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，其特征在于；所述第二气管分体(3)一端固连有第一管接头(4)，另一端固连有第二管接头(5)，所述第二管接头(5)安装有气门芯(6)。3.根据权利要求2所述的一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，其特征在于；所述第二气管分体(3)的形状为非直线型的空心管。4.根据权利要求3所述的一种用于单轨车辆的不落转向架更换的气压管结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于忠建，李东昌，李立恒，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：