列车监控系统技术方案

本申请公开了一种列车监控系统，该系统的地面监控中心搭建在云平台上，同时，在云平台中创建并运行了作为列车的监控服务器的虚拟云主机，这样，复用了云平台来构建列车的监控服务器，无需单独设置车载服务器，减少了资源耗费，且由于无需在每台列车上单独设置车载服务器，也减少了列车内部空间的占用。也减少了列车内部空间的占用。也减少了列车内部空间的占用。

【技术实现步骤摘要】
列车监控系统


[0001]本申请涉及通信
，更具体地说，涉及一种列车监控系统。

技术介绍

[0002]火车以及地铁等列车上乘客普遍较多，因此，对列车进行安全监控显得尤为重要。如，对列车的安全监控可以包括列车内部的险情监控，例如，列车内部火灾等险情的监控与上报等，还可以包括列车运行过程中一些险情监管与控制，例如，列车运行前方出现塌方等险情提示或者列车所途径地区的恶劣天气预警等。
[0003]目前，为了实现对列车的安全监控，在每辆列车上都设置有至少一台监控服务器(也称为车载服务器)，通过监控服务器与列车上的传感器以及显示器等车载被控设备进行数据交互，实现列车安全监管。然而，在列车上单独设置至少一台监控服务器，需要耗费的较多的设备资源；而且，由于列车的内部空间较为有限，在列车上设置车载服务器，也占用了列车较多的内部空间。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种列车监控系统，以减少列车安全监控所需耗费的设备资源，并减少由于安全监控所需占用的列车空间。
[0005]为实现上述目的，本申请提供了如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车监控系统，其特征在于，包括：搭建在云平台上的地面监控中心；创建并运行于所述云平台上，且用于作为列车的监控服务器的至少一个第一虚拟云主机；以及，设置于所述列车上的至少一种车载被控子系统，所述车载被控子系统包括至少一种车载被控装置；其中，所述第一虚拟云主机通过网络与所述列车上的车载被控装置实现数据通信，以获得所述车载被控装置采集到的数据或者向所述车载被控装置传输数据。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：设置于所述列车上的车载无线传输子系统，所述车载无线传输子系统为支持第五代移动通信技术5G的无线网络传输系统；所述第一虚拟云主机通过5G网络与所述车载无线传输子系统与列车上的车载被控装置实现数据通信。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：与所述云平台相连的地面无线传输子系统，所述地面无线传输子系统为支持5G的无线网络传输系统；所述第一虚拟云主机通过所述地面无线传输子系统接入5G网络，并经过所述车载无线传输子系统与列车上的车载被控装置实现数据通信。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：创建并运行于所述云平台上，且用于作为列车的存储服务器的至少一个第二虚拟云主机；所述第二虚拟云主机用于存储所述第一虚拟云主机传输的数据。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一虚拟云主机还用于接收所述地面监控中心下发的数据信息或者控制命令，并将所述数据信息或者控制命令通过网络传输给所述至少一种车载被控子系统中的部分或者全部车载被控子系统。6.根据权利要求1或5所述的系统，其特征在于，所述第一虚拟云主机还用于，将所述车载被控子系统采集到的数据上报给所述地面监控中心。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁耀国，解培金，肖志均，陈超录，吴晓丹，刘黎明，汤永，胡平，袁超，董嗣耀，赵业东，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：