一种汽车前纵梁生产用的点焊机制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前纵梁生产用的点焊机。所述汽车前纵梁生产用的点焊机包括底座；两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述底座的顶部；安装块，所述安装块固定安装在两个连接块的顶部，所述安装块的底部开设有安装槽；第一电机，所述第一电机固定安装在所述安装块的一侧外壁上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，所述第一螺纹杆的一端延伸至所述安装槽外并与所述第一电机的输出轴固定连接。本实用新型专利技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机具有可以对夹角处进行点焊，节省人力的优点。节省人力的优点。节省人力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前纵梁生产用的点焊机


[0001]本技术涉及生产点焊
，尤其涉及一种汽车前纵梁生产用的点焊机。

技术介绍

[0002]点焊是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。
[0003]大多点焊机只能对垂直或者水平相接的工件进行点焊，而汽车的前纵梁与横梁的点焊是处于一个夹角，其夹角处需要人工进行手动点焊，比较浪费人力。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车前纵梁生产用的点焊机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有具有可以对夹角处进行点焊，节省人力的汽车前纵梁生产用的点焊机。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机包括：底座；两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述底座的顶部；安装块，所述安装块固定安装在两个连接块的顶部，所述安装块的底部开设有安装槽；第一电机，所述第一电机固定安装在所述安装块的一侧外壁上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，所述第一螺纹杆的一端延伸至所述安装槽外并与所述第一电机的输出轴固定连接；第一滑块，所述第一滑块,螺纹安装在所述第一螺纹杆上，所述第一滑块的底部延伸至所述安装槽外；气缸，所述气缸固定安装在所述第一滑块的底部；固定块，所述固定块固定安装在所述气缸的输出轴上；凹槽，所述凹槽开设在所述固定块的底部；螺纹管，所述螺纹管转动安装在所述固定块上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述螺纹管上；第二电机，所述第二电机固定安装在所述固定块的顶部；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述第二电机的输出轴上，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹安装在所述螺纹管上，所述第二螺纹杆的底端延伸至所述凹槽内；方块，所述方块设置在所述固定块的底部；滑槽，所述滑槽开设在所述方块的顶部；滑杆，所述滑杆固定安装在所述滑槽内；第二滑块，所述第二滑块滑动安装在所述滑杆上，所述第二滑块的顶部与所述第二螺纹杆的底端相铰接；点焊机本体，所述点焊机本体固定安装在所述方块上。
[0007]优选的，所述固定块的底部开设有方形槽，所述方块的顶部与所述方形槽的顶部内壁相铰接。
[0008]优选的，所述第二螺纹杆的顶端固定安装有限位块。
[0009]优选的，所述底座的顶部固定安装有放置块。
[0010]优选的，所述安装槽内固定安装有第一圆杆，所述第一滑块的一侧外壁上开设有第一圆孔，所述第一圆杆贯穿所述第一圆孔并与所述第一圆孔的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述滑槽内固定安装有第二圆杆，所述第二滑块的一侧外壁上开设有第二圆孔，所述第二圆杆贯穿所述第二圆孔并与所述第二圆孔的内壁滑动连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种汽车前纵梁生产用的点焊机，将需要点焊的前纵梁与横梁放置在放置块上，然后启动所述第一电机带动所述第一螺纹杆转动，所述第一螺纹杆带动所述第一滑块移动到相应的位置，然后启动所述第二电机带动是是是第二锥形齿轮、所述第一锥形齿轮和所述螺纹管转动，所述螺纹管带动所述第二螺纹杆向下移动，所述第二螺纹杆带动所述第二滑块滑动，所述第二滑块带动所述滑杆、所述方块转动，所述方块带动所述点焊机本体移动到一个倾斜的角度，然后启动所述气缸带动处于倾斜角度的所述点焊机本体向下移动直至前纵梁与横梁紧密接触的夹角位置，然后启动所述点焊机本体进行点焊即可，具有可以对夹角处进行点焊，节省人力的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机的一种较佳实施例的正视结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0016]图3为本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机的俯视结构示意图。
[0017]图中标号：1、底座；2、连接块；3、安装块；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、第一滑块；7、气缸；8、固定块；9、凹槽；10、螺纹管；11、第一锥形齿轮；12、第二电机；13、第二锥形齿轮；14、第二螺纹杆；15、方块；16、滑槽；17、滑杆；18、第二滑块；19、点焊机本体。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
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图3，其中，图1为本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机的一种较佳实施例的正视结构示意图；图2为图1 所示的A部放大示意图；图3为本技术提供的汽车前纵梁生产用的点焊机的俯视结构示意图。汽车前纵梁生产用的点焊机包括：底座 1；两个连接块2，两个所述连接块2均固定安装在所述底座1的顶部；安装块3，所述安装块3固定安装在两个连接块2的顶部，所述安装块3的底部开设有安装槽；第一电机4，所述第一电机4固定安装在所述安装块3的一侧外壁上；第一螺纹杆5，所述第一螺纹杆5 转动安装在所述安装槽内，所述第一螺纹杆5的一端延伸至所述安装槽外并与所述第一电机4的输出轴固定连接；第一滑块6，所述第一滑块6螺纹安装在所述第一螺纹杆5上，所述第一滑块6的底部延伸至所述安装槽外；气缸7，所述气缸7固定安装在所述第一滑块6的底部；固定块8，所述固定块8固定安装在所述气缸7的输出轴上；凹槽9，所述凹槽9开设在所述固定块8的底部；螺纹管10，所述螺纹管10转动安装在所述固定块8上；第一锥形齿轮11，所述第一锥形齿轮11固定套设在所述螺纹管10上；第二电机12，所述第二电机12固定安装在所述固定块8的顶部；第二锥形齿轮13，所述第二锥形齿轮13固定安装在所述第二电机12的输出轴上，所述第一锥形齿轮13与所述第一锥形齿轮11相啮合；第二螺纹杆14，所述第二螺纹杆14螺纹安装在所述螺纹管10上，所述第二螺纹杆14的底端延伸至所述凹槽9内；方块15，所述方块
15设置在所述固定块8的底部；滑槽16，所述滑槽16开设在所述方块15的顶部；滑杆17，所述滑杆17固定安装在所述滑槽16内；第二滑块18，所述第二滑块18滑动安装在所述滑杆17上，所述第二滑块18的顶部与所述第二螺纹杆14的底端相铰接；点焊机本体19，所述点焊机本体19固定安装在所述方块15上。
[0020]所述固定块8的底部开设有方形槽，所述方块15的顶部与所述方形槽的顶部内壁相铰接。
[0021]所述第二螺纹杆14的顶端固定安装有限位块。
[0022]所述底座1的顶部固定安装有放置块。
[0023]所述安装槽内固定安装有第一圆杆，所述第一滑块6的一侧外壁上开设有第一圆孔，所述第一圆杆贯穿所述第一圆孔并与所述第一圆孔的内壁滑动连接。
[0024]所述滑槽16内固定安装有第二圆杆，所述第二滑块18的一侧外壁上开设有第二圆孔，所述第二圆杆贯穿所述第二圆孔并与所述第二圆孔的内壁滑动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前纵梁生产用的点焊机，其特征在于，包括：底座；两个连接块，两个所述连接块均固定安装在所述底座的顶部；安装块，所述安装块固定安装在两个连接块的顶部，所述安装块的底部开设有安装槽；第一电机，所述第一电机固定安装在所述安装块的一侧外壁上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述安装槽内，所述第一螺纹杆的一端延伸至所述安装槽外并与所述第一电机的输出轴固定连接；第一滑块，所述第一滑块,螺纹安装在所述第一螺纹杆上，所述第一滑块的底部延伸至所述安装槽外；气缸，所述气缸固定安装在所述第一滑块的底部；固定块，所述固定块固定安装在所述气缸的输出轴上；凹槽，所述凹槽开设在所述固定块的底部；螺纹管，所述螺纹管转动安装在所述固定块上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述螺纹管上；第二电机，所述第二电机固定安装在所述固定块的顶部；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述第二电机的输出轴上，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹安装在所述螺纹管上，所述第二螺纹杆的底端延伸至所述凹槽内；方块，所述方块设置在所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：展广增，
申请(专利权)人：祥瑞利尔青岛智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：