一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具。所述车门导轨支架焊接设备的固定夹具包括安装板；可旋转安装架机构，所述可旋转安装架机构设置在所述安装板的顶部；两个第一液压缸，两个所述第一液压缸均固定安装在所述安装板的顶部；固定箱，所述固定箱固定安装在两个所述第一液压缸的输出轴上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述固定箱的两侧内壁上；两个所述第一滑块，两个所述第一滑块均螺纹安装在所述第一螺纹杆上。本实用新型专利技术提供的车门导轨支架焊接设备的固定夹具具有操作方便，减少了安全隐患，也具有省时省力的优点的优点。优点的优点。优点的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具


[0001]本技术涉及车门导轨支架焊接
，尤其涉及一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具。

技术介绍

[0002]车门导轨支架作为车辆的重要组件，实际生产过程中，都要对初步加工成型的地方进行点焊，以提高其自身质量，焊接工人在对车门导轨支架进行焊接时，大多会采用相关的固定夹具来对车门导轨支架进行固定。
[0003]但是，传统的车门导轨支架固定夹具位置固定，不可移动，焊接工人在焊完车门导轨支架一面以后，需要人抬着车门导轨支架进行翻转从而完成另一面的焊接，比较浪费人力，另一方面，在翻转的时候，存在安全隐患。
[0004]因此，有必要提供一种新的车门导轨支架焊接设备的固定夹具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有操作方便，减少了安全隐患，也具有省时省力的优点的车门导轨支架焊接设备的固定夹具。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的车门导轨支架焊接设备的固定夹具包括：安装板；可旋转安装架机构，所述可旋转安装架机构设置在所述安装板的顶部；两个第一液压缸，两个所述第一液压缸均固定安装在所述安装板的顶部；固定箱，所述固定箱固定安装在两个所述第一液压缸的输出轴上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述固定箱的两侧内壁上；两个第一滑块，两个所述第一滑块均螺纹安装在所述第一螺纹杆上；第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在远离可旋转安装架机构的所述第一滑块的顶部；第二支撑柱，所述第二支撑柱固定安装在靠近可旋转安装架机构的所述第一滑块的顶部；电机，所述电机固定安装在所述第二支撑柱的顶部；第一夹具，所述第一夹具固定安装在所述电机的输出轴上；第二夹具，所述第二夹具转动安装在所述第一支撑柱的一侧外壁上；第二液压缸，所述第二液压缸固定安装在所述可旋转安装架机构上；安装箱，所述安装箱固定安装在所述第二液压缸的输出轴上；两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述安装箱的底部；两个安装柱，两个所述安装柱均固定安装在相对应的所述安装块上；两个夹臂，两个所述夹臂均转动安装在相对应的所述安装柱上；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动安装在所述安装箱的底部，且所述第二螺纹杆的顶端延伸至所述安装箱内；第二滑块，所述第二滑块螺纹安装在所述第二螺纹杆上；两个连杆，两个所述连杆均铰接安装在所述第二滑块的两侧外壁上，两个所述连杆的底端分别铰接安装在两个所述夹臂上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮设置在所述安装箱内，所述第一锥形齿轮固定套设在所述第二螺纹杆上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述安装箱的一侧内壁上；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮设置在所述安装箱内，所述第二锥形齿轮固定套设在所述转动杆上，且所述第二锥形齿轮
与所述第一锥形齿轮相啮合。
[0007]优选的，两个所述第一滑块的一侧外壁上均开设有螺纹孔，所述第一螺纹杆的外壁上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述第一螺纹杆贯穿两个所述螺纹孔并与两个所述螺纹孔的内壁相旋合，所述第一螺纹杆的一端延伸至所述固定箱外并且固定安装有第一把手。
[0008]优选的，所述安装箱的底部开设有第一转动孔，所述第二螺纹杆贯穿所述第一转动孔并与所述第一转动孔的内壁转动连接，所述第二螺纹杆的底端固定安装有第一限位块。
[0009]优选的，所述固定箱的顶部开始有方形孔，所述第一滑块的顶部贯穿方形孔并与方形孔的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述安装箱的底部内壁上固定安装有第二限位块，所述第二限位块的一侧外壁上开设有第二转动孔，所述转动杆贯穿第二转动孔并与第二转动孔的内壁转动连接。
[0011]优选的，所述转动杆的一端延伸至所述安装箱外并且固定安装有第二把手。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的车门导轨支架焊接设备的固定夹具具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具，将可旋转安装架机构旋转的合适的角度后，启动第二液压缸，使第二液压缸的输出轴伸长的合适的长度后，转动第二把手，使两个夹臂相互靠近来夹住物品，这样操作比较方便，夹住物品后再将可旋转安装架机构旋转的合适的方向后，转动第一把手，使第一夹具和第二夹具夹住物品，转动第二把手，使物品脱离两个夹臂，再将第二液压缸的输出轴收缩回去，此时可以来焊接物品，等正面焊接好后，启动电机，使物品翻转进行反面焊接，这样不仅操作方便，减少了安全隐患，也具有省时省力的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的车门导轨支架焊接设备的固定夹具的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A部放大示意图。
[0016]图中标号：1、安装板；2、可旋转安装架机构；3、第一液压缸； 4、固定箱；5、第一螺纹杆；6、第一滑块；7、第一支撑柱；8、第二支撑柱；9、电机；10、第一夹具；11、第二夹具；12、第二液压缸；13、安装箱；14、安装块；15、安装柱；16、夹臂；17、第二螺纹杆；18、第二滑块；19、连杆；20、第一锥形齿轮；21、转动杆； 22、第二锥形齿轮。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1
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图2，其中，图1为本技术提供的车门导轨支架焊接设备的固定夹具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图。车门导轨支架焊接设备的固定夹具包括：安装板1；可旋转安装架机构2，所述可旋转安装架机构2设置在所述安装板1的顶部；两个第一液压缸3，两个所述第一液压缸3均固定安装在所述安装板1的
顶部；固定箱4，所述固定箱4固定安装在两个所述第一液压缸3的输出轴上；第一螺纹杆5，所述第一螺纹杆 5转动安装在所述固定箱4的两侧内壁上；两个第一滑块6，两个所述第一滑块6均螺纹安装在所述第一螺纹杆5上；第一支撑柱7，所述第一支撑柱7固定安装在远离可旋转安装架机构2的所述第一滑块 6的顶部；第二支撑柱8，所述第二支撑柱8固定安装在靠近可旋转安装架机构2的所述第一滑块6的顶部；电机9，所述电机9固定安装在所述第二支撑柱8的顶部；第一夹具10，所述第一夹具10固定安装在所述电机9的输出轴上；第二夹具11，所述第二夹具11转动安装在所述第一支撑柱7的一侧外壁上；第二液压缸12，所述第二液压缸12固定安装在所述可旋转安装架机构2上；安装箱13，所述安装箱13固定安装在所述第二液压缸12的输出轴上；两个安装块 14，两个所述安装块14均固定安装在所述安装箱13的底部；两个安装柱15，两个所述安装柱15均固定安装在相对应的所述安装块14 上；两个夹臂16，两个所述夹臂16均转动安装在相对应的所述安装柱15上；第二螺纹杆17，所述第二螺纹杆17转动安装在所述安装箱13的底部，且所述第二螺纹杆17的顶端延伸至所述安装箱13内；第二滑块18，所述第二滑块18螺纹安装在所述第二螺纹杆17上；两个连杆19，两个所述连杆19均铰接安装在所述第二滑块18的两侧外壁上，两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门导轨支架焊接设备的固定夹具，其特征在于，包括：安装板；可旋转安装架机构，所述可旋转安装架机构设置在所述安装板的顶部；两个第一液压缸，两个所述第一液压缸均固定安装在所述安装板的顶部；固定箱，所述固定箱固定安装在两个所述第一液压缸的输出轴上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动安装在所述固定箱的两侧内壁上；两个第一滑块，两个所述第一滑块均螺纹安装在所述第一螺纹杆上；第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在远离可旋转安装架机构的所述第一滑块的顶部；第二支撑柱，所述第二支撑柱固定安装在靠近可旋转安装架机构的所述第一滑块的顶部；电机，所述电机固定安装在所述第二支撑柱的顶部；第一夹具，所述第一夹具固定安装在所述电机的输出轴上；第二夹具，所述第二夹具转动安装在所述第一支撑柱的一侧外壁上；第二液压缸，所述第二液压缸固定安装在所述可旋转安装架机构上；安装箱，所述安装箱固定安装在所述第二液压缸的输出轴上；两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述安装箱的底部；两个安装柱，两个所述安装柱均固定安装在相对应的所述安装块上；两个夹臂，两个所述夹臂均转动安装在相对应的所述安装柱上；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动安装在所述安装箱的底部，且所述第二螺纹杆的顶端延伸至所述安装箱内；第二滑块，所述第二滑块螺纹安装在所述第二螺纹杆上；两个连杆，两个所述连杆均铰接安装在所述第二滑块的两侧外壁上，两个所述连杆的底端分别铰接安装在两个所述夹臂上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：展广增，
申请(专利权)人：祥瑞利尔青岛智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：