本实用新型专利技术涉及船载安装支架技术领域，具体为一种船载多波束测量装置的安装支架，其方便安装、可调节，包括船体、支撑杆和多波速测量仪，支撑杆下端设有安装板，多波速测量仪与安装板连接，支撑杆上端设有固定块，支撑杆中部套设有卡接环，卡接环侧壁设有卡接槽，卡接环与固定块之间设有伸缩杆，卡接环中部设有第一卡接孔，支撑杆侧壁设有第二卡接孔，第一卡接孔和第二卡接孔通过卡接螺杆连接，船体前壁上端设有连接板，连接板前端中部设有卡接通槽，卡接环伸入卡接通槽，卡接通槽侧壁伸入卡接槽，卡接环四个角处通过第一螺栓与连接板连接，卡接通槽前端设有稳固块，稳固块上壁设有固定板，固定板左右两侧通过第二螺栓与连接板连接。连接。连接。
【技术实现步骤摘要】
一种船载多波束测量装置的安装支架
[0001]本技术涉及船载安装支架
，具体为一种船载多波束测量装置的安装支架。
技术介绍
[0002]目前现有的多波束测量系统安装支架多种多样，多数需要根据调查船的实际情况进行定制，且安装复杂，如果更换调查船则现有多波束测量系统安装支架则无法使用，浪费大量的人力、物力和海上作业时间，为此提出一种船载多波束测量装置的安装支架。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便安装、可调节的船载多波束测量装置的安装支架。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种船载多波束测量装置的安装支架，包括船体、支撑杆和多波速测量仪，支撑杆的下端固定设置有与多波速测量仪相匹配的安装板，多波速测量仪的上端与安装板的下端固定连接，支撑杆的上端固定设置有固定块，支撑杆的中部上端套设有卡接环，卡接环靠近船体的一端设置有卡接槽，卡接槽的横向剖视图呈环状，卡接环位于固定块的下端，并且卡接环的上壁与固定块的下壁之间固定设置有伸缩杆，卡接环的中部设置有贯穿卡接环前后两端的第一卡接孔，所述第一卡接孔垂直船体设置，支撑杆的侧壁设置有若干与第一卡接孔相匹配的第二卡接孔，第二卡接孔在支撑杆侧壁上下均匀分布，卡接环的侧端设置有与第二卡接孔相匹配的卡接螺杆，卡接螺杆穿过相应的第一卡接孔和第二卡接孔，船体的前壁的上端中部固定设置有与卡接环相匹配的连接板，连接板远离船体的一端设置有与卡接槽相匹配的卡接通槽，卡接通槽贯穿连接板的上下两端，卡接环伸入卡接通槽，并且卡接通槽的侧壁伸入卡接槽的内部，卡接环的四个角处均通过第一螺栓与连接板固定连接，第一螺栓贯穿卡接环的上下两端，卡接通槽的前端设置有稳固块，稳固块位于卡接通槽的内部，并且稳固块的后端与卡接环的前端接触，稳固块的上壁的前端中部固定设置有与卡接通槽相匹配的固定板，固定板的上端位于连接板的上端，固定板上端的左右两侧均通过第二螺栓与连接板固定连接。
[0007]为了使连接板更加稳固，本技术的改进有，船体的上壁前端设置有与连接板相匹配的加固板，加固板的下壁后端与船体上壁固定连接，加固板的下壁前端与连接板的上壁固定连接。
[0008]为了使安装板更加稳固，本技术的改进有，安装板上壁的前后左右四端均固定设置有加固杆，加固杆的上端与支撑杆的侧壁固定连接。
[0009]为了使伸缩杆的使用效果更好，本技术的改进有，伸缩杆为滚珠丝杠伸缩杆，
并且伸缩杆的个数为两个，分别设置于支撑杆的左右两端。
[0010]为了使卡接环与支撑杆连接的更加稳固，本技术的改进有，卡接环侧壁的第一卡接孔的个数为3个，并且均匀的上下分布。
[0011]为了使稳固快的使用效果更好，本技术的改进有，稳固块的后壁呈中部向前端凹陷的弧状。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种船载多波束测量装置的安装支架，具备以下有益效果：
[0014]该船载多波束测量装置的安装支架，卡接环与卡接通槽卡接，即可使支撑杆和连接板初步卡接，使第一螺栓更好固定，从而使本装置固定更加方便，卡接螺杆使支撑杆和卡接环固定的更加稳固，第二卡接孔的个数不止1个，所以支撑杆的高度可调，使本装置更加实用，伸缩杆使支撑杆的调节更加方便，稳固块使支撑杆的固定更加稳定，固定板通过第二螺栓与连接板连接，使稳固块固定的更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的仰视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、船体；2、支撑杆；3、安装板；4、多波速测量仪；5、固定块；6、卡接环；7、伸缩杆；8、卡接槽；9、第二卡接孔；10、第一卡接孔；11、卡接螺杆；12、连接板；13、第一螺栓；14、加固板；15、卡接通槽；16、加固杆；17、稳固块；18、固定板；19、第二螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术的一种船载多波束测量装置的安装支架，包括船体1、支撑杆2和多波速测量仪4，支撑杆2的下端固定设置有与多波速测量仪4相匹配的安装板3，多波速测量仪4的上端与安装板3的下端固定连接，支撑杆2的上端固定设置有固定块5，支撑杆2的中部上端套设有卡接环6，卡接环6的侧壁的中部设置有卡接槽8，卡接槽8的横向剖视图呈环状，卡接环6位于固定块5的下端，并且卡接环6的上壁与固定块5的下壁之间固定设置有伸缩杆7，卡接环6的中部设置有贯穿卡接环6前后两端的第一卡接孔10，支撑杆2的侧壁设置有若干与第一卡接孔10相匹配的第二卡接孔9，第二卡接孔9在支撑杆2侧壁上下均匀分布，卡接环6的侧端设置有与第二卡接孔9相匹配的卡接螺杆11，卡接螺杆11穿过相应的第一卡接孔10和第二卡接孔9，船体1的前壁的上端中部固定设置有与卡接环6相匹配的连接板12，连接板12的前端中部设置有与卡接槽8相匹配的卡接通槽15，卡接通槽15贯穿连接板123的上下两端，卡接环6伸入卡接通槽15，并且卡接通槽15的侧壁伸入卡接槽8的内
部，卡接环6的四个角处均通过第一螺栓13与连接板12固定连接，第一螺栓13贯穿卡接环6的上下两端，卡接通槽15的前端设置有稳固块17，稳固块17位于卡接通槽15的内部，并且稳固块17的后端与卡接环6的前端接触，稳固块17的上壁的前端中部固定设置有与卡接通槽15相匹配的固定板18，固定板18的上端位于连接板12的上端，固定板18上端的左右两侧均通过第二螺栓19与连接板12固定连接。
[0022]还需要说明的是，船体1的上壁前端设置有与连接板12相匹配的加固板14，加固板14的下壁后端与船体1上壁固定连接，加固板14的下壁前端与连接板12的上壁固定连接，使连接板12更加稳固，安装板3上壁的前后左右四端均固定设置有加固杆16，加固杆16的上端与支撑杆2的侧壁固定连接，使安装板3更加稳固，伸缩杆7为滚珠丝杠伸缩杆，并且伸缩杆7的个数为两个，分别设置于支撑杆2的左右两端，使伸缩杆7的使用效果更好，卡接环6侧壁的第一卡接孔10的个数为3个，并且均匀的上下分布，使卡接环6与支撑杆2连接的更加稳固，稳固块17的后壁呈中部向前端凹陷的弧状，使稳固快的使用效果更好。
[0023]综上所述，新型结构的船载多波束测量装置的安装支架，在使用时，首先根据船体1调节多波速测量仪4的高度，即通过伸缩杆7在卡接环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船载多波束测量装置的安装支架，包括船体(1)、支撑杆(2)和多波速测量仪(4)，其特征在于，所述支撑杆(2)的下端固定设置有与所述多波速测量仪(4)相匹配的安装板(3)，多波速测量仪(4)的上端与所述安装板(3)的下端固定连接，支撑杆(2)的上端固定设置有固定块(5)，支撑杆(2)的中部上端套设有卡接环(6)，所述卡接环(6)靠近船体的一端的中部设置有卡接槽(8)，卡接环(6)位于所述固定块(5)的下端，并且卡接环(6)的上端与固定块(5)的下端之间固定设置有伸缩杆(7)，卡接环(6)的中部设置有贯穿卡接环(6)的第一卡接孔(10)，所述第一卡接孔(10)垂直船体设置，所述支撑杆(2)的侧壁设置有若干与所述第一卡接孔(10)相匹配的第二卡接孔(9)，所述第二卡接孔(9)在支撑杆(2)侧壁上下均匀分布，卡接环(6)的侧端设置有与所述第二卡接孔(9)相匹配的卡接螺杆(11)，卡接螺杆(11)穿过相应的第一卡接孔(10)和第二卡接孔(9)，所述船体(1)的前侧的上端固定设置有与所述卡接环(6)相匹配的连接板(12)，所述连接板(12)远离船体的一端设置有与所述卡接槽(8)相匹配的卡接通槽(15)，所述卡接通槽(15)贯穿连接板(12)的上下两端，卡接环(6)插入卡接通槽(15)，并且卡接通槽(15)的侧壁伸入所述卡接槽(8)的内部，卡接环(6)的四个角处均通过第一螺栓(13)与所述连接板(12)固定连接，所述第一螺栓(13)贯穿卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昭臣，江宇，先燕云，左清云，何元明，
申请(专利权)人：长江泸州航道局，
类型：新型
国别省市：
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