航标船反冲洗不间断供水砂滤缸制造技术

本实用新型专利技术公开了航标船反冲洗不间断供水砂滤缸，包括砂滤缸，所述砂滤缸安装在支管上，所述支管设有两个，两个所述支管并联在海水泵连接管和进水管之间，所述海水泵连接管连接海水泵，所述进水管连接海水箱，所述砂滤缸的进水侧设有安装在支管上的进水阀，所述砂滤缸的出水侧设有安装在支管上的出口阀，所述砂滤缸的中部可拆卸安装有滤板。本方案可在主机供水不中断，正常运转的情况下实现清洗作业；可在船舶运行前将进入砂滤缸和海水箱的杂质和淤泥清出，减少人员清洗作业次数，提高主机运行的安全性能；可将缸内的积水提前清出，避免开缸清洗时积水涌入，导致舱内积水；可保持较高的堵塞预警，在航行中能较大程度的保证主机安全运行。机安全运行。机安全运行。

【技术实现步骤摘要】
航标船反冲洗不间断供水砂滤缸


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及航标船反冲洗不间断供水砂滤缸。

技术介绍

[0002]航标船是在航道与其附近的暗礁、浅滩、岩石处进行航标布设、巡检、补给、修理、维护作业的船舶。除布设航标外，平时用来定期巡视水上各处的灯塔，灯船，灯标，进行维护修理及更换电池等补给工作，多用于内河航道。
[0003]在洪水期，水体浑浊含沙量高，水面各类漂浮物量大且杂，船舶时常从海水箱将杂物吸入，大量的杂物通过海水管进入海水箱和砂滤缸，堵塞滤板，导致滤板后方缺水，柴油主机(主动力推进装置)得不到冷却而熄火；在洪期维护中，船舶熄火失控，将导致人员伤亡、船舶碰撞等严重的海损事故，现使用的砂滤缸功能单一，串联与主机和海水箱之间，一般需要轮机人员及时清洗，清洗时需关闭主机，停止船舶航行，且打开砂滤缸清洗时，因内外高差，海水会涌入舱内，使舱内积水，机舱狭小的空间也不便于轮机人员清理舱底积水。
[0004]因此本技术在此提出航标船反冲洗不间断供水砂滤缸。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的航标船反冲洗不间断供水砂滤缸。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]航标船反冲洗不间断供水砂滤缸，包括砂滤缸，所述砂滤缸安装在支管上，所述支管设有两个，两个所述支管并联在海水泵连接管和进水管之间，所述海水泵连接管连接海水泵，所述进水管连接海水箱，所述砂滤缸的进水侧设有安装在支管上的进水阀，所述砂滤缸的出水侧设有安装在支管上的出口阀，所述砂滤缸的中部可拆卸安装有滤板，所述砂滤缸安装有高压气管、高压水管、排气阀和水压探头。
[0008]进一步地，所述高压气管的出气端安装在砂滤缸的内部，且位于滤板靠近出口阀的一侧，所述高压水管的出水端安装在砂滤缸的内部，且位于滤板靠近进水阀的一侧。
[0009]进一步地，所述排气阀安装在砂滤缸的上部，且位于滤板靠近出口阀的一侧，所述水压探头安装在砂滤缸的上部，且位于滤板靠近进水阀的一侧。
[0010]进一步地，所述滤板与砂滤缸插入式安装。
[0011]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]本技术中采用组合并联式的砂滤缸可在船舶航行中主机供水不中断，不影响主机运转的情况下进行清洗作业；高压水反冲洗系统可在船舶运行前将进入砂滤缸和海水箱的杂质和淤泥清出，减少了人员直接清洗作业的次数的同时提高了主机运行的安全性能；高压空气装置可将缸内的积水提前清出，避免开缸清洗时积水涌入，导致舱内积水；水压探头的使用能保持较高的堵塞预警，在航行中能较大程度的保证主机安全运行。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]图1为本技术提出的航标船反冲洗不间断供水砂滤缸在管路上的安装示意图；
[0015]图2为本技术提出的航标船反冲洗不间断供水砂滤缸的结构剖视图。
[0016]图中：1海水泵连接管、2支管、3砂滤缸、4出口阀、5进水阀、6进水管、7海水箱、8滤板、9高压气管、10高压水管、11排气阀、12水压探头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]参照图1
‑
2，航标船反冲洗不间断供水砂滤缸，包括砂滤缸3，砂滤缸3安装在支管2上，支管2设有两个，两个支管2并联在海水泵连接管1和进水管6之间，海水泵连接管1连接海水泵，进水管6连接海水箱7，砂滤缸3的进水侧设有安装在支管2上的进水阀5，砂滤缸3的出水侧设有安装在支管2上的出口阀4，砂滤缸3的中部可拆卸安装有滤板8，滤板8与砂滤缸3插入式安装。
[0019]砂滤缸3安装有高压气管9、高压水管10、排气阀11和水压探头12。高压气管9的出气端安装在砂滤缸3的内部，且位于滤板8靠近出口阀4的一侧，高压水管10的出水端安装在砂滤缸3的内部，且位于滤板8靠近进水阀5的一侧。
[0020]排气阀11安装在砂滤缸3的上部，且位于滤板8靠近出口阀4的一侧，水压探头12安装在砂滤缸3的上部，且位于滤板8靠近进水阀5的一侧。
[0021]本方案采用两个砂滤缸3并联组成，缸体内置滤板8，平时只选取一个砂滤缸3使用，另一个备用，当需清洗砂滤缸3时，启用备用砂滤缸3，将被清洗的砂滤缸3的出口阀4关闭，利用高压气管9，将缸内积水从进口打出，随后关闭砂滤缸3的进口阀5；
[0022]打开被清洗砂滤缸3进行清洗作业，避免缸内积水涌入舱内；高压水管10从砂滤缸3上部的侧边进入缸内，高压水管10的出口位于缸内1/4处，每次航行前或需要时，将高压水管10打开，高压水进去缸体内，由于水压高于外界水压，在压力能和动能的作用下，将缸底淤积的泥沙和缸内的杂物从海水箱7压出，避免启动主机时将杂质吸入主机内部，同时起到良好的清洁作用，减少人员开盖清洗的频率；
[0023]水压探头12置于砂滤缸3的缸盖内侧，当杂质较多，进水量减少，水压降低时，发出预警，通知轮机人员提前介入，避免主机熄火。砂滤缸3的缸盖顶部还安装排气阀1，用于排除清洗后的缸内空气，避免空气进去海水泵内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航标船反冲洗不间断供水砂滤缸，包括砂滤缸(3)，其特征在于，所述砂滤缸(3)安装在支管(2)上，所述支管(2)设有两个，两个所述支管(2)并联在海水泵连接管(1)和进水管(6)之间，所述海水泵连接管(1)连接海水泵，所述进水管(6)连接海水箱(7)，所述砂滤缸(3)的进水侧设有安装在支管(2)上的进水阀(5)，所述砂滤缸(3)的出水侧设有安装在支管(2)上的出口阀(4)，所述砂滤缸(3)的中部可拆卸安装有滤板(8)，所述砂滤缸(3)安装有高压气管(9)、高压水管(10)、排气阀(11)和水压探头(12)。2.根据权利要求1所述的航标船反冲洗不间断供水砂...

【专利技术属性】
技术研发人员：于书强，王德瑞，夏贵林，王庆国，徐强，幸航，谢伟，李亚坤，张文淦，吴姣，罗志强，
申请(专利权)人：长江泸州航道局，
类型：新型
国别省市：