一种船用测深仪换能器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用测深仪换能器，涉及换能器领域，包括主体，所述主体内部开设有环型槽，所述环型槽内侧壁之间等距设置有若干组支撑机构，所述主体上端设置有防护板，所述防护板上端表面设置有散热板，所述散热板上端表面等距开设有若干组散热槽一，所述散热板表面且位于两组散热槽一之间均开设有散热槽二，所述支撑机构包括支撑杆一，所述支撑杆一靠近顶部位置开设有活动槽，所述活动槽内侧壁等距开设有滑槽，所述活动槽内侧壁之间靠近底部位置设置有隔板；本实用新型专利技术能够加快热量散发的速度，避免主体内部器件因温度过高而损坏，对主体侧壁施加支撑力，从而避免主体在因水压过大而发生形变损坏。水压过大而发生形变损坏。水压过大而发生形变损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种船用测深仪换能器


[0001]本技术涉及换能器领域，尤其涉及一种船用测深仪换能器。

技术介绍

[0002]换能器是指电能和声能相互转换的器件，在回声测深仪、多普勒计程仪和声相关计程仪中使用换能器安装于船底，其指向性可用波束宽度或半扩散角来表征，随着长江航道数字化发展，航道维护测量功能凸显平凡，测量原始数据精度越高，数字航道质量越好，测量工作成为了基层航道班组的主要工作，水深测量、航标连线测量、整治建造物测量等水上测量工程项目都离不开船舶的测深仪。
[0003]经检索，中国专利号CN201820047443.X公开了一种船舶用超声波换能器，虽然其可以避免换能器被水压影响使其可以安全运行，使得换能器在大功率或高振幅的条件下具有良好的机电转换效率，但是其外壳因水压过大而发生形变导致损坏，散热效果较差，为此，我们提出一种船用测深仪换能器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种船用测深仪换能器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用测深仪换能器，包括主体，所述主体内部开设有环型槽，所述环型槽内侧壁之间等距设置有若干组支撑机构，所述主体上端设置有防护板，所述防护板上端表面设置有散热板，所述散热板上端表面等距开设有若干组散热槽一，所述散热板表面且位于两组散热槽一之间均开设有散热槽二。
[0007]进一步地，所述支撑机构包括支撑杆一，所述支撑杆一靠近顶部位置开设有活动槽，所述活动槽内侧壁等距开设有滑槽，所述活动槽内侧壁之间靠近底部位置设置有隔板，所述隔板侧壁等距设置有两组滑板一，所述活动槽内部活动插设有导向杆，所述导向杆外侧壁靠近底部位置等距设置有两组滑板二，所述导向杆一侧设置有支撑杆二。
[0008]进一步地，所述导向杆表面且位于支撑杆一和支撑杆二之间的位置缠绕设置有弹簧一，所述隔板和活动槽内侧壁之间设置有弹簧二，所述隔板通过弹簧二配合滑板一活动设置在活动槽内部，所述支撑杆二通过弹簧一配合导向杆与支撑杆一活动设置。
[0009]进一步地，所述防护板内部设置有空腔，所述防护板上端靠近边沿位置开设有凹槽，所述凹槽内部设置有密封塞，所述防护板上端靠近凹槽位置活动设置有挡板，所述防护板上端设置有与挡板相契合的卡板。
[0010]进一步地，所述挡板上端靠近一侧位置贯穿设置有竖轴，所述挡板一端通过竖轴活动设置在卡板内侧壁之间，空腔内部填充有导热油。
[0011]进一步地，所述散热板上端靠近中间位置贯穿设置有防护套，所述防护套上端贯穿设置有导电螺栓。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、通过凹槽向空腔内部添加导热油，然后将密封塞设置在凹槽内部，通过竖轴逆时针旋转挡板将其一端设置在卡板内部，对密封塞进行限位，避免其从凹槽内部掉落，主体内部热量经过导热油传动至防护板上端设置的散热板表面，其中散热板表面开设有若干组散热槽一和散热槽二，可以有效的增加散热板的表面面积，从而加快热量散发的速度，避免主体内部器件因温度过高而损坏。
[0014]2、支撑杆一通过滑槽配合滑板二沿着导向杆向靠近支撑杆二位置移动，使弹簧一压缩，同时导向杆推动隔板，使其通过滑板一沿着滑槽向靠近活动槽底部位置移动，弹簧二压缩，之后弹簧一的弹力推动支撑杆一沿着导向杆向远离支撑杆二位置移动，弹簧二的弹力推动隔板将导向杆向活动槽顶部位置移动，通过它们的相互配合，使支撑杆一和支撑杆二之间的距离逐渐增大对主体侧壁施加支撑力，从而避免主体在因水压过大而发生形变损坏。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种船用测深仪换能器的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种船用测深仪换能器的图1中A处的放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种船用测深仪换能器的内部的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种船用测深仪换能器的支撑机构的局部结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种船用测深仪换能器中换能器导流板布置示意图。
[0021]图中：1、主体；2、环型槽；3、支撑机构；4、支撑杆一；5、活动槽；6、滑槽；7、隔板；8、滑板一；9、导向杆；10、滑板二；11、防护板；12、凹槽；13、密封塞；14、挡板；15、卡板；16、散热板；17、散热槽一；18、散热槽二；19、防护套；20、导电螺栓；21、支撑杆二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种船用测深仪换能器，包括主体1，主体1内部开设有环型槽2，环型槽2内侧壁之间等距设置有若干组支撑机构3，主体1上端设置有防护板11，防护板11上端表面设置有散热板16，散热板16上端表面等距开设有若干组散热槽一17，散热板16表面且位于两组散热槽一17之间均开设有散热槽二18。
[0026]请参阅图2，防护板11内部设置有空腔，防护板11上端靠近边沿位置开设有凹槽
12，凹槽12内部设置有密封塞13，防护板11上端靠近凹槽12位置活动设置有挡板14，防护板11上端设置有与挡板14相契合的卡板15。
[0027]挡板14上端靠近一侧位置贯穿设置有竖轴，挡板14一端通过竖轴活动设置在卡板15内侧壁之间，空腔内部填充有导热油，散热板16上端靠近中间位置贯穿设置有防护套19，防护套19上端贯穿设置有导电螺栓20。
[0028]在使用时，工作人员通过防护套19将该换能器设置在航标船船底位置，并通过导电螺栓20将主体1和航标船电性连接，启动换能器对水下进行测量；
[0029]在使用时，主体1在工作时其内部会产生热量，工作人员在换能器工作之前通过凹槽12向空腔内部添加导热油，然后将密封塞13设置在凹槽12内部，通过竖轴逆时针旋转挡板14将其一端设置在卡板15内部，对密封塞13进行限位，避免其从凹槽12内部掉落，主体1内部热量经过导热油传动至防护板11上端设置的散热板16表面，其中散热板16表面开设有若干组散热槽一17和散热槽二18，可以有效的增加散热板16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用测深仪换能器，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)内部开设有环型槽(2)，所述环型槽(2)内侧壁之间等距设置有若干组支撑机构(3)，所述主体(1)上端设置有防护板(11)，所述防护板(11)上端表面设置有散热板(16)，所述散热板(16)上端表面等距开设有若干组散热槽一(17)，所述散热板(16)表面且位于两组散热槽一(17)之间均开设有散热槽二(18)。2.根据权利要求1所述的一种船用测深仪换能器，其特征在于，所述支撑机构(3)包括支撑杆一(4)，所述支撑杆一(4)靠近顶部位置开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)内侧壁等距开设有滑槽(6)，所述活动槽(5)内侧壁之间靠近底部位置设置有隔板(7)，所述隔板(7)侧壁等距设置有两组滑板一(8)，所述活动槽(5)内部活动插设有导向杆(9)，所述导向杆(9)外侧壁靠近底部位置等距设置有两组滑板二(10)，所述导向杆(9)一侧设置有支撑杆二(21)。3.根据权利要求2所述的一种船用测深仪换能器，其特征在于，所述导向杆(9)表面且位于支撑杆一(4)和支...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，夏贵林，王德瑞，王庆国，张家毅，于书强，邓辛龙，谢伟，张文淦，陈友何，邬迪，
申请(专利权)人：长江泸州航道局，
类型：新型
国别省市：