机柜、轨道车辆制造技术

本申请公开了一种机柜、轨道车辆，机柜包括：柜体，设有间隔开布置的第一腔室和第二腔室，第一腔室与第二腔室彼此连通，柜体设有第一进气口和第一出气口；风道板，风道板与柜体之间限定出风道，风道与第一进气口和第一出气口连通，风道板设有第二进气口和第二出气口；第一热交换器，设有第一通道和第二通道，第一通道与第二通道互相间隔开且彼此能够进行热交换，第一通道与第一进气口和第一出气口连通，第二通道与第二进气口和第二出气口连通；风扇，设于第一腔室、第二腔室和风道中的至少一个内。根据本申请实施例的机柜不仅能够实现机柜内部气体和外部冷却气体的隔离和热交换，还能够在散热的同时阻止尘土和雨水进入机柜。还能够在散热的同时阻止尘土和雨水进入机柜。还能够在散热的同时阻止尘土和雨水进入机柜。

【技术实现步骤摘要】
机柜、轨道车辆


[0001]本申请涉及车辆
，更具体地，涉及一种机柜和具有该机柜的轨道车辆。

技术介绍

[0002]车载信号机柜是对列车进行操纵和控制的主体设备，支持列车的超速防护以及列车自动驾驶等功能。为节约车上乘用空间，云巴车载信号机柜通常在车底进行悬挂安装。
[0003]现有技术中柜体的散热方式主要采用加装风扇的方式，具体地，在机柜的下部和机柜的上部分别加装风扇，通过设置在下部的风扇将柜体外部的空气吸入机柜内，以对柜内设备进行冷却。冷却后的空气再经由设置在上部的风扇排出机柜。安装在上部的风扇通常装有防护过滤网，安装在下部的风扇通常安装有防尘帽。现有技术主要存在以下缺陷：一方面，防尘过滤网和防尘帽不是密封结构，不能完全阻止尘土和雨水进入机柜对设备造成不利影响；又一方面，防护过滤网容易发生堵塞情况，需要频繁清洗和更换；再一方面，冷却空气在机柜内循环不充分，导致机柜内温度不均衡，局部温度过高。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的是提供一种机柜的新技术方案。
[0005]本申请的又一个目的是提供一种轨道车辆的新技术方案，该轨道车辆包括机柜。
[0006]根据本申请的第一方面，提供了一种机柜，包括：柜体，所述柜体内设有间隔开布置的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室彼此连通，所述柜体设有与所述第一腔室连通的第一进气口和与所述第二腔室连通的第一出气口；风道板，所述风道板设于所述柜体的一侧，所述风道板与所述柜体之间限定出风道，所述风道与所述第一进气口和所述第一出气口连通，所述风道板设有与所述风道连通的第二进气口和第二出气口；第一热交换器，所述第一热交换器设于所述风道，所述第一热交换器内设有第一通道和第二通道，所述第一通道与所述第二通道互相间隔开且彼此能够进行热交换，所述第一通道与所述第一进气口和所述第一出气口连通，所述第二通道与所述第二进气口和所述第二出气口连通；风扇，所述风扇设于所述第一腔室、所述第二腔室和所述风道中的至少一个内，以使所述第一通道与所述第二通道内的气体流通并进行热交换。
[0007]可选地，所述第一腔室与所述第二腔室沿水平方向间隔开分布，所述第一进气口和所述第一出气口设于所述柜体的顶壁，所述风道板设于所述柜体上方。
[0008]可选地，所述第一腔室与所述第二腔室通过第一纵板间隔开，所述第一纵板的底部设有连通所述第一腔室与所述第二腔室的第一通孔。
[0009]可选地，所述的机柜还包括：第一横板，所述第一横板沿水平方向延伸地设于所述第二腔室内，所述第一横板上设有所述风扇。
[0010]可选地，所述柜体内还设有第三腔室，所述第三腔室与所述第二腔室沿水平方向间隔开分布，所述柜体设有与所述第二腔室连通的第三出气口和与所述第三腔室连通的第三进气口，所述风道板设有与所述风道连通的第四进气口和第四出气口；所述机柜还包括：
第二热交换器，所述第二热交换器设于所述风道，所述第二热交换器内设有第三通道和第四通道，所述第三通道与所述第四通道互相间隔开且彼此能够进行热交换，所述第三通道与所述第三进气口和所述第三出气口连通，所述第四通道与所述第四进气口和所述第四出气口连通。
[0011]可选地，所述第三腔室与所述第二腔室通过第二纵板间隔开，所述第二纵板的底部设有连通所述第二腔室与所述第三腔室的第二通孔。
[0012]可选地，所述的机柜还包括：第二横板，所述第二横板沿水平方向延伸地设于所述第三腔室内，所述第二横板上设有所述风扇。
[0013]可选地，所述风道板包括：第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体围合成矩形框架，所述第一板体与所述第二板体相对设置，所述第三板体与所述第四板体相对设置，所述第二进气口设于所述第一板体，所述第四进气口设于所述第二板体，所述第二出气口和所述第四出气口设于所述第三板体。
[0014]可选地，所述第一出气口和所述第三出气口设于所述柜体的中部，所述第一热交换器和所述第二热交换器分别设于所述柜体的两端。
[0015]根据本申请的第二方面，提供了一种轨道车辆，包括上述任一实施例所述的机柜。
[0016]根据本公开的一个实施例，在柜体内设有第一腔室和第二腔室，并在柜体上设有风道板，风道板与柜体之间配合限定有风道，在风道内设有第一热交换器，在柜体或风道板上设有风扇。通过第一热交换器和风扇之间的配合，一方面，能够实现第一腔室、第二腔室和外界环境之间的气体流通；又一方面，结合热交换原理，能够同时降低第一腔室和第二腔室的温度；再一方面，通过第一热交换器实现机柜内部气体和外部冷却气体的隔离和热交换，在散热的同时阻止尘土和雨水进入机柜对安装在机柜内的设备造成不利影响。
[0017]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0018]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0019]图1是现有技术的机柜的结构示意图；
[0020]图2是根据本申请实施例的机柜的立体结构示意图；
[0021]图3是根据本申请实施例的机柜的风道板的立体结构示意图；
[0022]图4是根据本申请实施例的机柜的主视图；
[0023]图5是根据本申请实施例的机柜的俯视图。
[0024]附图标记
[0025]机柜100；
[0026]柜体10；
[0027]第一腔室11；第一进气口111；
[0028]第二腔室12；第一出气口121；第三出气口122；
[0029]第一纵板13；第一通孔131；
[0030]第一横板14；
[0031]第三腔室15；第三进气口151；
[0032]第二横板16；
[0033]第二纵板17；第二通孔171；
[0034]风道板20；第二进气口21；第二出气口22；第四进气口23；第四出气口24；第一板体25；第二板体26；第三板体27；第四板体28；
[0035]第一热交换器30；风扇40；第二热交换器50。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0037]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0038]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0039]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0040]应注意到：相似的标号和字母在下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机柜，其特征在于，包括：柜体，所述柜体内设有间隔开布置的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室彼此连通，所述柜体设有与所述第一腔室连通的第一进气口和与所述第二腔室连通的第一出气口；风道板，所述风道板设于所述柜体的一侧，所述风道板与所述柜体之间限定出风道，所述风道与所述第一进气口和所述第一出气口连通，所述风道板设有与所述风道连通的第二进气口和第二出气口；第一热交换器，所述第一热交换器设于所述风道，所述第一热交换器内设有第一通道和第二通道，所述第一通道与所述第二通道互相间隔开且彼此能够进行热交换，所述第一通道与所述第一进气口和所述第一出气口连通，所述第二通道与所述第二进气口和所述第二出气口连通；风扇，所述风扇设于所述第一腔室、所述第二腔室和所述风道中的至少一个内，以使所述第一通道与所述第二通道内的气体流通并进行热交换。2.根据权利要求1所述的机柜，其特征在于，所述第一腔室与所述第二腔室沿水平方向间隔开分布，所述第一进气口和所述第一出气口设于所述柜体的顶壁，所述风道板设于所述柜体上方。3.根据权利要求2所述的机柜，其特征在于，所述第一腔室与所述第二腔室通过第一纵板间隔开，所述第一纵板的底部设有连通所述第一腔室与所述第二腔室的第一通孔。4.根据权利要求2所述的机柜，其特征在于，还包括：第一横板，所述第一横板沿水平方向延伸地设于所述第二腔室内，所述第一横板上设有所述风扇。5.根据权利要求2所述的机柜，其特征在于，所述柜体内还设有第三腔室，所述第三腔室与所述第二腔室沿水...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利民，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：