一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成制造技术

本申请涉及一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成，涉及汽车零配件技术领域，螺母总成包括螺母盒和螺母组件，螺母盒设有收容空间，且螺母盒上开设有贯穿该螺母盒的第一安装孔，第一安装孔与收容空间相连通；螺母组件包括活动座和螺母，活动座位于收容空间内，且活动座上开设有第二安装孔；螺母一端与活动座相连，另一端自第一安装孔伸出至收容空间外，且螺母的螺纹孔与第二安装孔相连通；以及，当活动座在螺母的带动下，旋转至抵持于螺母盒的内壁上时，螺纹孔在第一安装孔所在的平面上的投影，位于第一安装孔内。动力电池总成包括装配梁、螺母总成、动力电池和螺栓，实现了动力电池的精准装配，提高了装配效率。提高了装配效率。提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成


[0001]本申请涉及汽车零配件
，特别涉及一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得新能源汽车越来越引起社会的重视。由于电动汽车具有如下优点：无污染、噪声小、结构简单、使用维护方便和能量转换效率高等。近几年来，电动汽车得到快速的发展。
[0003]目前新能源汽车是汽车行业最火热的名词之一，新能源汽车的设计与传统汽车还是存在较大的差异，对于固定动力电池的螺母，要求的性能也是有区别于传统的焊接螺母。
[0004]相关技术中，用于固定动力电池的螺母一般焊接固定在动力电池上，存在由制造精度引起的位置度公差大，而导致螺栓与螺母装配困难的风险，且有的部位存在盲装的可能性，会存在螺栓与螺母装配有错位，装配不顺利的问题，降低了螺栓与螺母的装配效率，以及装配精度。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成，以解决相关技术中固定动力电池的螺母焊接固定在动力电池上，存在由制造精度引起的位置度公差大，而导致螺栓与螺母装配困难，以及影响装配效率，和装配精度的问题。
[0006]第一方面，提供了一种用于动力电池的螺母总成，其包括：
[0007]螺母盒，其设有收容空间，且所述螺母盒上开设有贯穿该螺母盒的第一安装孔，所述第一安装孔与所述收容空间相连通；
[0008]螺母组件，其包括：
[0009]‑
活动座，其位于所述收容空间内，且所述活动座上开设有第二安装孔；
[0010]‑
螺母，其一端与所述活动座相连，另一端自所述第一安装孔伸出至所述收容空间外，且所述螺母的螺纹孔与所述第二安装孔相连通；以及，
[0011]当所述活动座在所述螺母的带动下，旋转至抵持于所述螺母盒的内壁上时，所述螺纹孔在所述第一安装孔所在的平面上的投影，位于所述第一安装孔内。
[0012]一些实施例中，所述螺母盒包括：
[0013]底板；
[0014]盖板，其盖设于所述底板上，并与底板之间形成所述收容空间；所述第一安装孔包括分别开设于所述底板和所述盖板上的底板孔和盖板孔；所述螺母的一端伸出至所述盖板孔外。
[0015]一些实施例中，所述盖板孔的直径大于所述螺母的外径。
[0016]一些实施例中，所述盖板包括：
[0017]方形的盖板主体，所述盖板孔设于所述盖板主体上，所述盖板主体的其中两个对
边与所述底板相连；
[0018]两个限位条，两个所述限位条设于所述盖板主体的另外两个对边上，并用于限制所述活动座的旋转。
[0019]一些实施例中，所述活动座为方形，且所述活动座的对角线的长度小于所述盖板主体的对角线的长度，且大于两个所述限位条之间的距离。
[0020]一些实施例中，所述限位条由所述盖板主体的侧边朝所述底板凸设而成。
[0021]一些实施例中：
[0022]所述螺母组件还包括密封垫，所述密封垫上开设有第三安装孔，所述密封垫设于所述活动座上，且所述第三安装孔与所述第二安装孔相连通；和/或，
[0023]所述螺纹孔内涂覆有螺纹胶。
[0024]第二方面，提供了一种动力电池总成，其包括：
[0025]装配梁，其上开设有第二通孔；
[0026]上述所述的螺母总成，所述螺母盒设于所述装配梁上，且所述第一安装孔与所述第二通孔相连通；
[0027]动力电池，其上开设有贯穿该动力电池的第一通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通；
[0028]螺栓，所述动力电池通过所述螺栓固定于所述装配梁上，所述螺栓依次穿过所述第一通孔、第二通孔和第一安装孔，并螺接于所述螺母上。
[0029]一些实施例中，所述装配梁上设有定位销，所述螺母盒上开设有与所述定位销相适配的定位孔。
[0030]一些实施例中，所述螺母盒上设有用于与所述装配梁焊接的焊接孔。
[0031]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：降低了因为螺栓与螺母的制造精度引起的位置度公差大而装配困难的风险，实现了动力电池的精准装配，提高了装配效率。
[0032]本申请实施例提供了一种用于动力电池的螺母总成和动力电池总成，由于安装动力电池时，先将螺母总成安装在装配梁上，螺母盒的底端固定在装配梁上，动力电池通过螺栓固定于装配梁上，螺栓穿过动力电池、装配梁和螺母盒位于底端的安装孔，并伸入螺栓的螺纹孔内，然后旋转螺栓，螺母在螺栓的带动下旋转，并带动活动座一起旋转，螺母与螺栓一起旋转的过程，能实现螺栓与螺母的螺纹孔对准，使螺栓与螺母高精度对准装配，直至活动座旋转至抵持于螺母盒的内壁上，螺母被固定不再旋转，且此时螺纹孔在第一安装孔所在的平面上的投影，位于第一安装孔内，以使活动座固定后，继续旋转螺栓时，螺栓与螺母是在完全对准的状态下进行的螺接，因此，本申请实施例实现了动力电池的精准装配，提高了装配效率，降低了因为螺栓与螺母的制造精度引起的位置度公差大而装配困难的风险。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例1提供的用于动力电池的螺母总成的结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例1提供的用于动力电池的螺母总成的爆炸图；
[0036]图3为螺母总成与装配梁的装配示意图；
[0037]图4为本申请实施例2提供的动力电池总成的结构示意图。
[0038]图中：1、螺母盒；10、收容空间；11、第一安装孔；110、底板孔；111、盖板孔；12、底板；13、盖板；130、盖板主体；131、限位条；14、定位孔；15、焊接孔；2、螺母组件；20、活动座；21、螺母；210、螺纹孔；22、密封垫；3、装配梁；30、第二通孔；4、动力电池；40、第一通孔；5、螺栓。
具体实施方式
[0039]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]实施例1：
[0041]参见图1和图2所示，本申请实施例1提供了一种用于动力电池的螺母总成，其包括螺母盒1和螺母组件2，螺母盒1设有收容空间10，且螺母盒1上开设有贯穿该螺母盒1的第一安装孔11，第一安装孔11与收容空间10相连通；螺母组件2包括活动座20和螺母21，活动座20位于收容空间10内，且活动座20上开设有第二安装孔；螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池的螺母总成，其特征在于，其包括：螺母盒(1)，其设有收容空间(10)，且所述螺母盒(1)上开设有贯穿该螺母盒(1)的第一安装孔(11)，所述第一安装孔(11)与所述收容空间(10)相连通；螺母组件(2)，其包括：
‑
活动座(20)，其位于所述收容空间(10)内，且所述活动座(20)上开设有第二安装孔；
‑
螺母(21)，其一端与所述活动座(20)相连，另一端自所述第一安装孔(11)伸出至所述收容空间(10)外，且所述螺母(21)的螺纹孔(210)与所述第二安装孔相连通；以及，当所述活动座(20)在所述螺母(21)的带动下，旋转至抵持于所述螺母盒(1)的内壁上时，所述螺纹孔(210)在所述第一安装孔(11)所在的平面上的投影，位于所述第一安装孔(11)内。2.如权利要求1所述的用于动力电池的螺母总成，其特征在于，所述螺母盒(1)包括：底板(12)；盖板(13)，其盖设于所述底板(12)上，并与底板(12)之间形成所述收容空间(10)；所述第一安装孔(11)包括分别开设于所述底板(12)和所述盖板(13)上的底板孔(110)和盖板孔(111)；所述螺母(21)的一端伸出至所述盖板孔(111)外。3.如权利要求2所述的用于动力电池的螺母总成，其特征在于，所述盖板孔(111)的直径大于所述螺母(21)的外径。4.如权利要求2所述的用于动力电池的螺母总成，其特征在于，所述盖板(13)包括：方形的盖板主体(130)，所述盖板孔(111)设于所述盖板主体(130)上，所述盖板主体(130)的其中两个对边与所述底板(12)相连；两个限位条(131)，两个所述限位条(131)设于所述盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：江永平，周中彪，刘其文，颜城敏，阮维，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：