一种防碰伤周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰伤周转车，属于周转车领域，包括底座，所述底座的上表面对称焊接有侧栏杆，两个侧栏杆之间的一侧焊接有两根横杆，两根侧栏杆之间的另一侧均焊接有斜杆，且斜杆的一端焊接在底座上，底座的上表面对称设置有轨道，且轨道上活动设置有多块隔板，底座的三个侧壁上均设置有防撞结构，防撞结构包括箱体和两个气囊，箱体和气囊均固定在底座的侧壁上，且两个气囊位于箱体的两侧，箱体的两侧均连接有出气管；本实用新型专利技术设计新颖，结构巧妙，在周转产品时，有效杜绝了产品碰撞，保证了产品的良品率，且具有防撞结构，避免撞击时对产品造成损坏，简单实用，值得推动。值得推动。值得推动。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰伤周转车


[0001]本技术属于周转车
，具体涉及一种防碰伤周转车。

技术介绍

[0002]通常在金属零部件加工过程中或加工完成后，需要对其进行搬运周转，大中型零件通过仓储笼或托盘进行独立周转，而对于小型零部件，在搬运过程中，很多人为的因素会造成零件外观的碰上，轻则影响外观，重则造成产品直接报废，且在运输过程中，由于加工场地杂乱，周转车容易撞到其他物体，也会对周转的产品造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防碰伤周转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰伤周转车，包括底座，所述底座的上表面对称焊接有侧栏杆，两个侧栏杆之间的一侧焊接有两根横杆，两根侧栏杆之间的另一侧均焊接有斜杆，且斜杆的一端焊接在底座上，底座的上表面对称设置有轨道，且轨道上活动设置有多块隔板，底座的三个侧壁上均设置有防撞结构，防撞结构包括箱体和两个气囊，箱体和气囊均固定在底座的侧壁上，且两个气囊位于箱体的两侧，箱体的两侧均连接有出气管，两根出气管的相远离的一端分别贯穿两个气囊的侧壁伸入气囊的内部，且出气管的一端设置有密封块，箱体内活动设置有密封板，箱体顶部开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，活动杆的一端固定在密封板上，活动杆的另一端固定有防撞板，活动杆上套装有弹簧，且弹簧的一端连接在箱体上，活动杆的另一端连接在防撞板。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述底座的下表面对称安装有移动轮，侧栏杆为日字型结构，且侧栏杆、横杆和斜杆均为不锈钢合金材质。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述轨道为钢筋结构，且轨道的顶部为弧形，轨道的顶部焊接在横杆上。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述密封板的横截面积与箱体的横截面积相同，且密封板的四周设置有密封条。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述防撞板为弧形结构，且防撞板远离活动杆的侧壁上粘接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]该一种防碰伤周转车通过设置底座、侧栏杆、斜杆、横杆、轨道和隔板等结构，将产品往底座上整齐排放，当底层排满后，翻转一块隔板将隔板放置在底层产品上，然后再在隔板上摆放第二层产品，摆放完成后，再翻转一块隔板，以此类推直至排满周转车，大大的减少了零件的碰撞几率；
[0011]该一种防碰伤周转车通过设置防撞结构，防撞结构设置在底座的三个侧壁上，可以有效降低周转车撞到其他物体或被其他物体撞击所带来的冲击力，有效保护产品，值得
推广。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视图；
[0014]图3为本技术中的俯视图；
[0015]图4为本技术中的防撞结构的结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、侧栏杆；3、横杆；4、横杆；5、轨道；6、隔板；7、箱体；8、气囊；9、出气管；10、密封块；11、密封板；12、活动杆；13、防撞板；14、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种防碰伤周转车，包括底座1，底座1的上表面对称焊接有侧栏杆2，两个侧栏杆2之间的一侧焊接有两根横杆4，两根侧栏杆2之间的另一侧均焊接有斜杆3，且斜杆3的一端焊接在底座1上，底座1 的下表面对称安装有移动轮，侧栏杆2为日字型结构，且侧栏杆2、横杆4和斜杆3均为不锈钢合金材质。
[0020]底座1的上表面对称设置有轨道5，且轨道5上活动设置有多块隔板6，轨道5为钢筋结构，且轨道5的顶部为弧形，轨道5的顶部焊接在横杆4上。
[0021]底座1的三个侧壁上均设置有防撞结构，防撞结构包括箱体7和两个气囊8，箱体7和气囊8均固定在底座1的侧壁上，且两个气囊8位于箱体7的两侧，箱体7的两侧均连接有出气管9，两根出气管9的相远离的一端分别贯穿两个气囊8的侧壁伸入气囊8的内部，且出气管9的一端设置有密封块10，箱体7内活动设置有密封板11，密封板11的横截面积与箱体7的横截面积相同，且密封板 11的四周设置有密封条。
[0022]箱体7顶部开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆12，活动杆12的一端固定在密封板11上，活动杆12的另一端固定有防撞板13，活动杆12上套装有弹簧14，且弹簧14的一端连接在箱体7上，活动杆12的另一端连接在防撞板13，防撞板13为弧形结构，且防撞板13远离活动杆12的侧壁上粘接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质。
[0023]在使用时，将产品往底座1上整齐排放，当底层排满后，翻转一块隔板6，隔板6沿着轨道5移动，将隔板6放置在底层产品上，每个产品高度一致，撑住隔板6，然后再在隔板6上摆放第二层产品，摆放完成后，再翻转一块隔板6，以此类推直至排满周转车，然后即可推动底座1到指定位置，完成产品的运输，在底座1的三个侧壁上均设置有防撞结构，当底座1在移动时撞到其他物体或被其他物体撞击后，防撞板13配合弹簧14，可以进行缓冲，减小撞击力对周转车上产品造成的损坏，当撞击力度较大时，防撞板13挤压弹簧 14和活动杆12，活动杆11挤压密封板11，在气压的作用下，将出气管9的一端的密封块10冲掉，使气囊8和箱体7内的气压平衡，极大的缓冲了撞击力，保护效果好，值得推广。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰伤周转车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面对称焊接有侧栏杆(2)，两个侧栏杆(2)之间的一侧焊接有两根横杆(4)，两根侧栏杆(2)之间的另一侧均焊接有斜杆(3)，且斜杆(3)的一端焊接在底座(1)上，底座(1)的上表面对称设置有轨道(5)，且轨道(5)上活动设置有多块隔板(6)，底座(1)的三个侧壁上均设置有防撞结构，防撞结构包括箱体(7)和两个气囊(8)，箱体(7)和气囊(8)均固定在底座(1)的侧壁上，且两个气囊(8)位于箱体(7)的两侧，箱体(7)的两侧均连接有出气管(9)，两根出气管(9)的相远离的一端分别贯穿两个气囊(8)的侧壁伸入气囊(8)的内部，且出气管(9)的一端设置有密封块(10)，箱体(7)内活动设置有密封板(11)，箱体(7)顶部开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆(12)，活动杆(12)的一端固定在密封板(11)上，活动杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小胜，
申请(专利权)人：台州和日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：