一种建筑用的建筑工具运输装置制造方法及图纸

一种建筑用的建筑工具运输装置，属于运输技术领域。该建筑用的建筑工具运输装置，包括机体，所述机体上设置有运作仓，所述运作仓上固定连接有电机，所述电机通过电机转轴与传动柱传动连接，所述传动柱与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述螺纹管上固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有一号液压活塞，所述一号液压活塞与液压仓液压活塞连接，所述液压仓与二号液压活塞液压活塞连接，所述二号液压活塞上固定连接有抵杆，该装置通过抵杆的左右两端设计为斜切面，在低杆抵住挡雨板从而使挡雨板变成一个伞状时，使低杆的左右两端面能够完全与挡雨板贴紧向左右两边移动。边移动。边移动。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用的建筑工具运输装置


[0001]本技术涉及运输
，具体为一种建筑用的建筑工具运输装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着现代科学技术的迅猛发展，我国建筑业在产业规模和产业结构上不断发展和提高，建筑技术水平和建筑材料的选用也在不断提高，尤其是一些单项技术已跻身世界前沿，建筑行业正向全新的高度发生着日新月异的变化，该行业的竞争也日益激烈。
[0003]由预制部品部件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑。按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型。早期的装配式建筑外形比较呆板，千篇一律。后来人们在设计上做了改进，增加了灵活性和多样性，使装配式建筑不仅能够成批建造，而且样式丰富。外国有一种活动住宅，是比较先进的装配式建筑，每个住宅单元就像是一辆大型的拖车，只要用特殊的汽车把它拉到现场。建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
[0004]传统运输装置在运输时，往往在下雨的时候，不能及时的对建材工具进行保护，在运输的过程中，易被雨水打湿，易损坏建材工具。

技术实现思路

>[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑用的建筑工具运输装置，解决了不能防雨问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑用的建筑工具运输装置，包括机体，所述机体的内部设置有运输仓和运作仓，所述运作仓外壁的底部固定连接有电机，所述电机通过电机转轴与传动柱传动连接，所述传动柱的顶部与螺纹杆的底部固定连接，所述螺纹杆的顶部与螺纹管的内壁螺纹连接，所述螺纹管上固定连接有液压杆，且液压杆的数量为两个固定连接在螺纹管的左右两侧，所述液压杆的顶部固定连接有一号液压活塞，且一号液压活塞的数量为两个，分别固定连接在液压杆的顶部，所述一号液压活塞在液压仓的内部液压活塞连接，所述液压仓的内部与二号液压活塞液压活塞连接，所述二号液压活塞的左侧固定连接有抵杆，所述传动柱的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的数量为两个固定连接在传动柱的左右两侧，所述伸缩杆通过传动轴与挡雨板铰接，且挡雨板的数量为两个，所述机体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有万向轮。
[0007]作为优选，所述机体底部的支撑杆的数量为两个，且支撑杆的底部设置的万向轮
的数量为两个。
[0008]作为优选，所述抵杆与挡雨板接触的部位为斜面设计。
[0009]作为优选，所述机体的两侧设计有滑槽，所述伸缩杆与抵杆与滑槽滑动连接。
[0010]作为优选，所述挡雨板的顶部形状为斜切面，且挡雨板的倾斜角度均为四十五度。
[0011]作为优选，所述液压仓的数量为两个，所述液压仓均固定连接在运作仓的内部。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]装置通过抵杆的左右两端设计为斜切面，在低杆抵住挡雨板从而使挡雨板变成一个伞状时，使低杆的左右两端面能够完全与挡雨板贴紧向左右两边移动；装置通过伸缩杆的左右两端通过传动轴与挡雨板铰接，使其挡雨板下半段在受到抵杆的推力时，上半段可以相向移动，使其形成一个伞状，除了能够挡雨之外，更有利于雨水的排放。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种工作状态结构示意图；
[0015]图2为本技术挡雨板的一种结构示意图；
[0016]图3为本技术运作仓的一种俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的一种未工作状态结构示意图；
[0018]图5为本技术滑槽的一种侧视结构示意图。
[0019]图中：1、机体；2、运输仓；3、运作仓；4、电机；5、传动柱；6、螺纹杆；7、螺纹管；8、液压杆；9、一号液压活塞；10、液压仓；11、二号液压活塞；12、抵杆；13、伸缩杆；14、传动轴；15、挡雨板；16、支撑杆；17、万向轮；18、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一种技术方案：一种建筑用的建筑工具运输装置，如图1
‑
图5所示，包括机体，机体的两侧设计有滑槽，伸缩杆与抵杆与滑槽滑动连接，机体底部的支撑杆的数量为两个，且支撑杆的底部设置的万向轮的数量为两个，机体的内部设置有运输仓和运作仓，运作仓外壁的底部固定连接有电机，电机通过电机转轴与传动柱传动连接，传动柱的顶部与螺纹杆的底部固定连接，螺纹杆的顶部与螺纹管的内壁螺纹连接，螺纹管上固定连接有液压杆，且液压杆的数量为两个固定连接在螺纹管的左右两侧，液压杆的顶部固定连接有一号液压活塞，且一号液压活塞的数量为两个，分别固定连接在液压杆的顶部，一号液压活塞在液压仓的内部液压活塞连接，液压仓的数量为两个，液压仓均固定连接在运作仓的内部，液压仓的内部与二号液压活塞液压活塞连接，二号液压活塞的左侧固定连接有抵杆，抵杆与挡雨板接触的部位为斜面设计，传动柱的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的数量为两个固定连接在传动柱的左右两侧，伸缩杆通过传动轴与挡雨板铰接，使其挡雨板下半段在受到抵杆的推力时，上半段可以相向移动，使其形成一个伞状，除了能够挡雨之外，更有利于雨水的排放，且挡雨板的数量为两个，挡雨板的顶部形状为斜切面，且挡雨板
的倾斜角度均为45度，在低杆抵住挡雨板从而使挡雨板变成一个伞状时，使低杆的左右两端面能够完全与挡雨板贴紧向左右两边移动，机体的底部固定连接有支撑杆，支撑杆的底部设置有万向轮。
[0022]下雨时，整体装置的外形如图1所示，其工作过程为：打开电机，电机通过电机转轴带动传动柱，传动柱带动螺纹杆使螺纹杆进行旋转，螺纹管通过与螺纹杆螺纹连接从而达到上升效果，伸缩杆与螺纹管固定连接，同时向上升，挡雨板与伸缩杆固定连接，同时与螺纹管上升，螺纹管与液压杆固定连接，带动一号液压活塞与液压仓做紧密活塞运动，将抵杆向左右两边伸长，并抵住挡雨板，形成雨伞形状，这样既能够保护运输不被雨水侵蚀，也能够迅速排雨，不会将雨水堆积在运输装置上表面层。
[0023]雨停时，反向启动电机，最终状态为图4所示。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用的建筑工具运输装置，包括机体，其特征在于：所述机体的内部设置有运输仓和运作仓，所述运作仓外壁的底部固定连接有电机，所述电机通过电机转轴与传动柱传动连接，所述传动柱的顶部与螺纹杆的底部固定连接，所述螺纹杆的顶部与螺纹管的内壁螺纹连接，所述螺纹管上固定连接有液压杆，且液压杆的数量为两个固定连接在螺纹管的左右两侧，所述液压杆的顶部固定连接有一号液压活塞，且一号液压活塞的数量为两个，分别固定连接在液压杆的顶部，所述一号液压活塞在液压仓的内部液压活塞连接，所述液压仓的内部与二号液压活塞液压活塞连接，所述二号液压活塞的左侧固定连接有抵杆，所述传动柱的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的数量为两个固定连接在传动柱的左右两侧，所述伸缩杆通过传动轴与挡雨板铰接，且挡雨板的数量为两个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓莹，张媛，王圣琼，
申请(专利权)人：亿厦建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：