一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽。所述可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，包括第一槽体，所述第一槽体的底部固定连接有第二槽体，所述第一槽体和所述第二槽体之间设置有泄水通道，所述泄水通道内壁的正面和背面之间转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面固定连接有挡板，所述第一转动杆的一端贯穿所述第一槽体并延伸至所述第一槽体的背面。本实用新型专利技术提供的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，方便了对排量进行调节，适应不同使用场景的需求，减少了使用成本，并且操作简单便捷，同时防止了杂物堆积在滤板上使得滤板进水速率变低，从而能够防止积水堆积产生安全隐患。而能够防止积水堆积产生安全隐患。而能够防止积水堆积产生安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽


[0001]本技术涉及泄水槽
，尤其涉及一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路的飞速发展，使其在交通运输中占有重要的地位。但是，当出现暴雨天气时，高速公路路面排水不及时很容易导致路面积水，高速行驶的车辆使雨水飞溅，影响视野，容易造成交通事故，因此，高速公路的泄水结构是道路设计的重要组成部分。
[0003]水槽是公路工程中必须实施安装的一种排水结构，一般主要安装设置在公路的路基边坡上，通过泄水槽实现快速的泄水，使得路面上的积水可以实现快速的排出，这样也使得整个路面不存在积水情况，使得车辆运行更加的安全。
[0004]相关技术中，传统的泄水槽排量一般都是固定的，不能进行调节，在路面排水的过程中，由于一些路面面积的限制或是排水量的需要，要特定的定制不同类型的急流泄水槽对积水进行排泄，增加了排水工程的成本，并且排水时路面上的树叶以及杂物聚集在入口，使得排水变得不顺畅，使用起来不方便。
[0005]因此，有必要提供一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，解决了人工清洗水闸时，较为费时费力的技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，包括第一槽体，所述第一槽体的底部固定连接有第二槽体，所述第一槽体和所述第二槽体之间设置有泄水通道，所述泄水通道内壁的正面和背面之间转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面固定连接有挡板，所述第一转动杆的一端贯穿所述第一槽体并延伸至所述第一槽体的背面，所述第一槽体的顶部可拆卸连接有滤板，所述滤板的切面呈倒置的V型，所述第一槽体的背面固定连接有安装槽，所述安装槽内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部贯穿所述安装槽并延伸至所述安装槽的下方，两个所述螺纹块相对的一侧均固定连接有卡紧块，所述双向螺纹杆的一端贯穿所述安装槽并延伸至所述安装槽的外部。
[0008]优选的，所述第一槽体的背面固定连接有刻度板，两个卡紧块的内表面均呈弧面，并且弧度与第一转动杆外表面的弧度相适配。
[0009]优选的，所述第二槽体内壁的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁的正面转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面固定连接有叶轮。
[0010]优选的，所述第二转动杆的外表面且位于所述叶轮的正面固定连接有蜗轮，所述第一凹槽的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的顶部转动连接有第三转动杆，所述
第三转动杆的外表面固定连接有第一皮带轮，所述第三转动杆的底端固定连接有蜗杆，所述第二槽体内壁的两侧之间固定连接有连接板，所述连接板的底部转动连接有螺旋杆，所述螺旋杆的外表面固定连接有第二皮带轮。
[0011]优选的，所述蜗轮的外表面与所述蜗杆的外表面啮合。
[0012]优选的，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮的外表面之间通过皮带传动连接。
[0013]优选的，所述第二槽体内壁的左侧固定连接有导向板。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，在安装时，通过手动旋转第一转动杆，使得挡板根据实际需求翻转特定角度，随后手动旋转双向螺纹杆使得两个螺纹块相对移动，进而使得两个卡紧块相对移动，将第一转动杆夹紧固定，从而使得挡板调节好位置后固定，方便了对排量进行调节，适应不同使用场景的需求，减少了使用成本，并且操作简单便捷，积水经过滤板的过滤后，进入到第一槽体的内部，随后经过泄水通道进入到第二槽体的内部后排出，由于滤板的切面呈倒置的V型，两个斜边能够对积水中的杂物进行导向，使得杂物向两侧滑落，防止了杂物堆积在滤板上使得滤板进水速率变低，从而能够防止积水堆积产生安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示第一槽体的背面图；
[0018]图3为图1所示A的局部放大图。
[0019]图中标号：1、第一槽体；2、第二槽体；3、泄水通道；4、第一转动杆；5、挡板；6、滤板；7、安装槽；8、双向螺纹杆；9、螺纹块；10、卡紧块；11、刻度板；12、第一凹槽；13、第二转动杆；14、叶轮；15、蜗轮；16、第二凹槽；17、第三转动杆；18、第一皮带轮；19、蜗杆；20、连接板；21、螺旋杆；22、第二皮带轮；23、导向板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一槽体的背面图；图3为图1所示A的局部放大图。可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽包括第一槽体1，所述第一槽体1的底部固定连接有第二槽体2，所述第一槽体1和所述第二槽体2之间设置有泄水通道3，所述泄水通道3内壁的正面和背面之间转动连接有第一转动杆4，所述第一转动杆4的外表面固定连接有挡板5，所述第一转动杆4的一端贯穿所述第一槽体1并延伸至所述第一槽体1的背面，所述第一槽体1的顶部可拆卸连接有滤板6，所述滤板6的切面呈倒置的V型，所述第一槽体1的背面固定连接有安装槽7，所述安装槽7内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆8，所述双向螺纹杆8双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块9，所述螺纹块9的底部贯穿所述安装槽7并延伸至所述安装槽7的下方，两个所述螺纹块9相对的一侧均固定连
接有卡紧块10，所述双向螺纹杆8的一端贯穿所述安装槽7并延伸至所述安装槽7的外部。
[0022]所述第一槽体1的背面固定连接有刻度板11，两个卡紧块10的内表面均呈弧面，并且弧度与第一转动杆4外表面的弧度相适配。
[0023]所述第二槽体2内壁的右侧开设有第一凹槽12，所述第一凹槽12内壁的正面转动连接有第二转动杆13，所述第二转动杆13的外表面固定连接有叶轮14。
[0024]积水排入第二槽体2后，从上至下掉落，会冲击在叶轮14上，使得叶轮14旋转，进而带动第二转动杆13旋转。
[0025]所述第二转动杆13的外表面且位于所述叶轮14的正面固定连接有蜗轮15，所述第一凹槽12的顶部开设有第二凹槽16，所述第二凹槽16内壁的顶部转动连接有第三转动杆17，所述第三转动杆17的外表面固定连接有第一皮带轮18，所述第三转动杆17的底端固定连接有蜗杆19，所述第二槽体2内壁的两侧之间固定连接有连接板20，所述连接板20的底部转动连接有螺旋杆21，所述螺旋杆21的外表面固定连接有第二皮带轮22。
[0026]第二转动杆13旋转时会带动蜗轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，包括第一槽体（1），其特征在于：所述第一槽体（1）的底部固定连接有第二槽体（2），所述第一槽体（1）和所述第二槽体（2）之间设置有泄水通道（3），所述泄水通道（3）内壁的正面和背面之间转动连接有第一转动杆（4），所述第一转动杆（4）的外表面固定连接有挡板（5），所述第一转动杆（4）的一端贯穿所述第一槽体（1）并延伸至所述第一槽体（1）的背面，所述第一槽体（1）的顶部可拆卸连接有滤板（6），所述滤板（6）的切面呈倒置的V型，所述第一槽体（1）的背面固定连接有安装槽（7），所述安装槽（7）内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆（8），所述双向螺纹杆（8）双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块（9），所述螺纹块（9）的底部贯穿所述安装槽（7）并延伸至所述安装槽（7）的下方，两个所述螺纹块（9）相对的一侧均固定连接有卡紧块（10），所述双向螺纹杆（8）的一端贯穿所述安装槽（7）并延伸至所述安装槽（7）的外部。2.根据权利要求1所述的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，其特征在于，所述第一槽体（1）的背面固定连接有刻度板（11），两个卡紧块（10）的内表面均呈弧面，并且弧度与第一转动杆（4）外表面的弧度相适配。3.根据权利要求1所述的可满足多种排量水源的高速公路用泄水槽，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马力钟，赵铁君，叶正波，史昊鑫，周飞霞，史俊杰，钱东来，
申请(专利权)人：亿厦建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：