本实用新型专利技术公开一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，包括保险杠本体，所述保险杠本体的内部设置有护网本体，所述护网本体底部的两侧均竖向设置有滑块，所述保险杠本体内壁底部的均由前端至后端横向设置有与所述滑块相互适配的卡槽，所述保险杠本体内壁底部的两侧均横向设置有容纳盒，本实用新型专利技术涉及汽车保险杠技术领域。该汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，通过弹簧带动卡杆插入卡口的内部，将护网本体的底部卡接在保险杠本体的内部，从而将护网本体卡接在保险杠本体的内部，替代传统的卡扣与卡口卡接，便于人工对汽车保险杠护网与保险杠之间进行卡接，且不易断折损坏，提高对汽车保险杠护网与保险杠之间的卡接效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置
[0001]本技术涉及汽车保险杠
，具体为一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置。
技术介绍
[0002]汽车保险杠是吸收、减缓外界冲击力和防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
[0003]现有的汽车保险杠与汽车保险杠之间通常是通过卡扣进行卡接的，在卡扣的过程中，人工需要对多个卡扣与卡口对齐，且如有一个卡扣没有对齐卡入卡口的内部，就需要人工将其他卡扣从卡口的内部拔出重新卡入，从而通过卡扣卡口进行连接，不便于人工对汽车保险杠护网与保险杠之间进行卡接，加大人工的劳动量，使卡接的效率降低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，解决了通过卡扣卡口进行连接，不便于人工对汽车保险杠护网与保险杠之间进行卡接的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，包括保险杠本体，所述保险杠本体的内部设置有护网本体，所述护网本体底部的两侧均竖向设置有滑块，所述保险杠本体内壁底部的均由前端至后端横向设置有与所述滑块相互适配的卡槽，所述保险杠本体内壁底部的两侧均横向设置有容纳盒，所述容纳盒的内腔可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板，所述活动板的外侧面横向设置有卡杆，所述卡杆的外端可抽拉地延伸至所述容纳盒的外部，所述滑块的内侧面上开设有与所述卡杆相适配的卡口，所述活动板的内侧面与所述容纳盒内壁的内侧面之间横向设置有弹簧，所述活动板的内侧面上设置有拉绳，所述拉绳的外端可抽拉地延伸至所述容纳盒的内侧，所述保险杠本体内壁的顶部可转动地竖向设置有转动杆，保险杠本体内壁顶部的两侧均可转动地竖向设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧面均竖向设置有卡接板，所述护网本体的顶部横向设置横板，所述横板上表面的两侧均开设有与所述卡接板相互适配的卡孔。
[0006]进一步地，所述转动杆表面的底部与所述保险杠本体内壁顶部一侧的所述螺纹杆的表面上均水平设置有第一皮带轮，所述转动杆表面的顶部与所述保险杠本体内壁顶部另一侧的所述螺纹杆的表面上均水平设置有第二皮带轮。
[0007]进一步地，所述保险杠本体内壁顶部的两侧位于所述螺纹套的外侧均竖向设置有导向杆，靠近所述导向杆的所述卡接板的外侧面与所述导向杆的表面进行滑动连接。
[0008]进一步地，所述拉绳的外端设置橡胶拉环，所述转动杆的底端设置有转柄。
[0009]进一步地，所述保险杠本体内壁底部的两侧位于所述容纳盒的内侧均竖向设置有限位杆，所述保险杠本体内壁底部的两侧位于所述限位杆的内侧均竖向设置有固定杆。
[0010]进一步地，所述保险杠本体内腔顶部的两侧均由前端至后端横向设置有定位板，所述定位板的底部设置有上磁铁，所述护网本体顶部的两侧均设置有与上磁铁相互接触的下磁铁，且所述上磁铁与所述下磁铁相互吸引。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，通过人工将护网本体放置于保险杠本体的内部，再由人工抓到弄转柄，使得两个螺纹杆转动，通过螺纹套下降带动卡接板插入卡孔的内部，将护网本体的顶部卡接在保险杠本体的内部，再由人工通过拉绳，使得弹簧带动卡杆插入卡口的内部，将护网本体的底部卡接在保险杠本体的内部，从而将护网本体卡接在保险杠本体的内部，替代传统的卡扣与卡口卡接，便于人工对汽车保险杠护网与保险杠之间进行卡接，且不易断折损坏，减小人工的劳动量，提高对汽车保险杠护网与保险杠之间的卡接效率。
[0013](2)、该汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，通过人工将护网本体放置于保险杠本体的内部时，可将滑块卡嵌至卡槽的内部进行滑动，对护网本体在保险杠本体内部的位置进行定位，卡杆插入卡口的内部，护网本体通过卡槽放置于保险杠本体的内部后，上磁铁与下磁铁相互吸引对护网本体在保险杠本体内部的顶部位置进行定位，便于卡接板插入卡孔的内部，全面定位减小汽车保险杠护网与保险杠之间的卡接难度，减小人工的劳动量，提高对汽车保险杠护网与保险杠之间的卡接效率。
附图说明
[0014]图1为本技术正面结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处局部放大图。
[0016]图中：1
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保险杠本体、2
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护网本体、3
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卡槽、4
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滑块、5
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容纳盒、6
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活动板、7
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卡杆、8
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卡口、9
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拉绳、10
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转动杆、11
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螺纹杆、12
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螺纹套、13
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卡接板、14
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横板、15
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卡孔、16
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第一皮带轮、17
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第二皮带轮、18
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转柄、19
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橡胶拉环、20
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固定杆、21
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限位杆、22
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定位板、23
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上磁铁、24
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下磁铁、25
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导向杆、26
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弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，包括保险杠本体1，保险杠本体1的内部设置有护网本体2，护网本体2底部的两侧均竖向设置有滑块4，保险杠本体1内壁底部的均由前端至后端横向设置有与滑块4相互适配的卡槽3。
[0019]保险杠本体1的表面开设有与护网本体2相互适配的开口。滑块4可卡嵌至卡槽3的内部进行滑动。人工可先通过将滑块4卡嵌至卡槽3的内部进行滑动，将护网本体2放置于保
险杠本体1的内部，将保险杠本体1正面的开口进行封堵。
[0020]保险杠本体1内壁底部的两侧均横向设置有容纳盒5，容纳盒5的内腔可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板6，活动板6的外侧面横向设置有卡杆7，卡杆7的外端可抽拉地延伸至容纳盒5的外部。
[0021]活动板6可在容纳盒5的内部滑动进行左右移动，活动板6，在容纳盒5的内部进行移动的过程中，带动卡杆7在容纳盒5的外部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)的内部设置有护网本体(2)，所述护网本体(2)底部的两侧均竖向设置有滑块(4)，所述保险杠本体(1)内壁底部的均由前端至后端横向设置有与所述滑块(4)相互适配的卡槽(3)，所述保险杠本体(1)内壁底部的两侧均横向设置有容纳盒(5)，所述容纳盒(5)的内腔可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板(6)，所述活动板(6)的外侧面横向设置有卡杆(7)，所述卡杆(7)的外端可抽拉地延伸至所述容纳盒(5)的外部，所述滑块(4)的内侧面上开设有与所述卡杆(7)相适配的卡口(8)，所述活动板(6)的内侧面与所述容纳盒(5)内壁的内侧面之间横向设置有弹簧(26)，所述活动板(6)的内侧面上设置有拉绳(9)，所述拉绳(9)的外端可抽拉地延伸至所述容纳盒(5)的内侧，所述保险杠本体(1)内壁的顶部可转动地竖向设置有转动杆(10)，保险杠本体(1)内壁顶部的两侧均可转动地竖向设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的两侧面均竖向设置有卡接板(13)，所述护网本体(2)的顶部横向设置横板(14)，所述横板(14)上表面的两侧均开设有与所述卡接板(13)相互适配的卡孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠护网与保险杠间的卡接装置，其特征在于：所述转动杆(10)表面的底部与所述保...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴炬，徐长春，井佳东，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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