一种用于桥梁的防撞护栏制造技术

本发明专利技术涉及一种用于桥梁的防撞护栏，包括两个防护杆和两个支撑管，所述防护杆与支撑管一一对应，所述支撑管竖向设置，所述防护杆的轴线与支撑管的轴线垂直且相交，两个防护杆同轴设置，所述防护杆位于支撑管的上方，所述防护杆位于两个支撑管的轴线之间，两个防护杆之间设有间隙，两个防护杆上均设有除雪机构，两个支撑管上均设有防护机构，所述防护机构包括移动杆、转动管、第一轴承、转动轴和两个传动组件，该用于桥梁的防撞护栏通过防护机构可以防止汽车在撞击过程中发生偏移而撞到桥梁上的其他设备，不仅如此，还通过除雪机构实现了除雪的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁的防撞护栏
本专利技术涉及桥梁防撞领域，特别涉及一种用于桥梁的防撞护栏。
技术介绍
随着交通运输业的不断发展，大量跨海、跨江桥梁不断兴建，而桥梁在使用过程中，为了防止车辆发生交通事故时因撞击而造成桥梁的损伤，均会在桥梁上安装防撞设备。现有的护栏在使用过程中，当汽车撞上护栏时，只有单一方向的阻力对汽车进行制动，汽车易发生偏移而继续撞上其他物体，降低了实用性，不仅如此，现有的防撞护栏在严寒地区使用时，护栏上易产生较多的积雪，而积雪易导致护栏压坏，降低了实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于桥梁的防撞护栏。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于桥梁的防撞护栏，包括两个防护杆和两个支撑管，所述防护杆与支撑管一一对应，所述支撑管竖向设置，所述防护杆的轴线与支撑管的轴线垂直且相交，两个防护杆同轴设置，所述防护杆位于支撑管的上方，所述防护杆位于两个支撑管的轴线之间，两个防护杆之间设有间隙，两个防护杆上均设有除雪机构，两个支撑管上均设有防护机构；所述防护机构包括移动杆、转动管、第一轴承、转动轴和两个传动组件，所述转动管和转动轴均与支撑管同轴设置，所述支撑管的顶端插入转动管内，所述转动管与支撑管滑动且密封连接，两个防护杆之间设有第一弹簧，两个防护杆通过第一弹簧连接，所述防护杆的远离第一弹簧的一端设置在转动管的外壁，所述移动杆竖向设置在两个支撑管之间，两个移动杆之间设有间隙，所述移动杆位于防护杆的下方，所述转动轴和第一轴承均设置在支撑管内，所述第一轴承的内圈安装在转动轴上，所述第一轴承的外圈与支撑管的内壁连接，两个传动组件分别设置在转动轴的两端，同一转动轴上的两个传动组件关于转动轴对称设置；所述传动组件包括丝杆、滑块和连杆，所述丝杆与转动轴同轴设置，所述丝杆设置在转动轴上，所述滑块套设在丝杆上，所述滑块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，两个丝杆上的螺纹旋向相反，所述支撑管的靠近移动杆的一侧设有滑槽，所述连杆倾斜穿过滑槽，所述滑块通过连杆与移动杆铰接，所述转动管内设有固定轴，所述固定轴与转动轴垂直且相交，所述固定轴的两端分别设置在转动管的内壁上，位于转动轴顶端的丝杆的顶端设置在固定轴的中端；所述除雪机构包括驱动组件和除雪组件，所述驱动组件与位于转动轴底端的丝杆的底端传动连接，所述除雪组件设置在转动管内；所述除雪组件包括气管、第二轴承、扇叶、固定锥齿轮、转动锥齿轮和至少两个气孔，所述气孔以防护杆的轴线为中心周向均匀设置在转动管上，所述气管与防护杆同轴设置，所述气管的靠近防护杆的一端密封设置在转动管的内壁上，所述气管与气孔连通，所述第二轴承的内圈安装在固定轴上，所述扇叶位于气管内，所述扇叶安装在第二轴承的外圈，所述转动锥齿轮安装在第二轴承的外圈，所述固定锥齿轮设置在支撑管的内壁上，所述固定锥齿轮与转动锥齿轮啮合。作为优选，为了实现丝杆的转动，所述驱动组件包括转动盘、驱动盘、从动盘、驱动电机和至少两个驱动单元，所述转动盘、驱动盘和从动盘均与转动轴同轴设置，所述转动盘设置在丝杆的底端，所述驱动盘位于转动盘的下方，所述从动盘位于驱动盘和从动盘之间，所述从动盘与转动盘之间设有间隙，所述驱动电机设置在支撑管的内壁上，所述驱动电机与驱动盘的底部传动连接，所述驱动单元以转动轴的轴线为中心周向均匀分布。作为优选，为了提高从动盘驱动转动盘转动的可靠性，所述从动盘上设有至少两个辅助块，所述辅助块与转动轴的轴线为中心周向均匀分布在从动盘和转动盘之间，所述辅助块与转动盘之间设有间隙，所述转动盘的底部设有至少两个凹槽，所述凹槽与辅助块一一对应，所述凹槽与辅助块匹配，所述凹槽与辅助块正对设置。作为优选，为了实现驱动盘带动传动盘转动，所述驱动单元包括电磁铁、导杆、第二弹簧和导孔，所述导孔设置在驱动盘上，所述导杆竖向穿过导孔，所述导杆的顶端设置在从动盘的底部，所述第二弹簧位于驱动盘和从动盘之间，所述驱动盘通过第二弹簧与从动盘连接，所述电磁铁设置在支撑管的内壁上，所述电磁铁位于转动盘的上方，所述从动盘的制作材料为铁。作为优选，为了便于导杆的安装，所述导杆的两端均设有倒角。作为优选，为了提升除雪效果，所述防护杆的颜色为黑色。本专利技术的有益效果是，该用于桥梁的防撞护栏通过防护机构可以防止汽车在撞击过程中发生偏移而撞到桥梁上的其他设备，与现有的防护机构相比，该防护机构过第一弹簧的弹性作用，可以使汽车受到柔性冲击，防撞效果更好，不仅如此，还通过除雪机构实现了除雪的功能，与现有的除雪机构相比，该除雪机构通过惯性和风力作用相互结合，除雪效果更好，实用性更强。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的用于桥梁的防撞护栏的结构示意图；图2是本专利技术的用于桥梁的防撞护栏的除雪组件的结构示意图；图3是图2的A部放大图；图4是本专利技术的用于桥梁的防撞护栏的驱动组件的结构示意图；图中：1.防护杆，2.支撑管，3.移动杆，4.转动管，5.第一轴承，6.转动轴，7.第一弹簧，8.丝杆，9.滑块，10.连杆，11.气管，12.第二轴承，13.扇叶，14.固定锥齿轮，15.转动锥齿轮，16.转动盘，17.驱动盘，18.从动盘，19.驱动电机，20.辅助块，21.电磁铁，22.导杆，23.第二弹簧，24.固定轴。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种用于桥梁的防撞护栏，包括两个防护杆1和两个支撑管2，所述防护杆1与支撑管2一一对应，所述支撑管2竖向设置，所述防护杆1的轴线与支撑管2的轴线垂直且相交，两个防护杆1同轴设置，所述防护杆1位于支撑管2的上方，所述防护杆1位于两个支撑管2的轴线之间，两个防护杆1之间设有间隙，两个防护杆1上均设有除雪机构，两个支撑管2上均设有防护机构；所述防护机构包括移动杆3、转动管4、第一轴承5、转动轴6和两个传动组件，所述转动管4和转动轴6均与支撑管2同轴设置，所述支撑管2的顶端插入转动管4内，所述转动管4与支撑管2滑动且密封连接，两个防护杆1之间设有第一弹簧7，两个防护杆1通过第一弹簧7连接，所述防护杆1的远离第一弹簧7的一端设置在转动管4的外壁，所述移动杆3竖向设置在两个支撑管2之间，两个移动杆3之间设有间隙，所述移动杆3位于防护杆1的下方，所述转动轴6和第一轴承5均设置在支撑管2内，所述第一轴承5的内圈安装在转动轴6上，所述第一轴承5的外圈与支撑管2的内壁连接，两个传动组件分别设置在转动轴6的两端，同一转动轴6上的两个传动组件关于转动轴6对称设置；所述传动组件包括丝杆8、滑块9和连杆10，所述丝杆8与转动轴6同轴设置，所述丝杆8设置在转动轴6上，所述滑块9套设在丝杆8上，所述滑块9的与丝杆8的连接处设有与丝杆8匹配的螺纹，两个丝杆8上的螺纹旋向相反，所述支撑管2的靠近移动杆3的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁的防撞护栏，包括两个防护杆(1)和两个支撑管(2)，所述防护杆(1)与支撑管(2)一一对应，所述支撑管(2)竖向设置，所述防护杆(1)的轴线与支撑管(2)的轴线垂直且相交，两个防护杆(1)同轴设置，所述防护杆(1)位于支撑管(2)的上方，所述防护杆(1)位于两个支撑管(2)的轴线之间，两个防护杆(1)之间设有间隙，其特征在于，两个防护杆(1)上均设有除雪机构，两个支撑管(2)上均设有防护机构；/n所述防护机构包括移动杆(3)、转动管(4)、第一轴承(5)、转动轴(6)和两个传动组件，所述转动管(4)和转动轴(6)均与支撑管(2)同轴设置，所述支撑管(2)的顶端插入转动管(4)内，所述转动管(4)与支撑管(2)滑动且密封连接，两个防护杆(1)之间设有第一弹簧(7)，两个防护杆(1)通过第一弹簧(7)连接，所述防护杆(1)的远离第一弹簧(7)的一端设置在转动管(4)的外壁，所述移动杆(3)竖向设置在两个支撑管(2)之间，两个移动杆(3)之间设有间隙，所述移动杆(3)位于防护杆(1)的下方，所述转动轴(6)和第一轴承(5)均设置在支撑管(2)内，所述第一轴承(5)的内圈安装在转动轴(6)上，所述第一轴承(5)的外圈与支撑管(2)的内壁连接，两个传动组件分别设置在转动轴(6)的两端，同一转动轴(6)上的两个传动组件关于转动轴(6)对称设置；/n所述传动组件包括丝杆(8)、滑块(9)和连杆(10)，所述丝杆(8)与转动轴(6)同轴设置，所述丝杆(8)设置在转动轴(6)上，所述滑块(9)套设在丝杆(8)上，所述滑块(9)的与丝杆(8)的连接处设有与丝杆(8)匹配的螺纹，两个丝杆(8)上的螺纹旋向相反，所述支撑管(2)的靠近移动杆(3)的一侧设有滑槽，所述连杆(10)倾斜穿过滑槽，所述滑块(9)通过连杆(10)与移动杆(3)铰接，所述转动管(4)内设有固定轴(24)，所述固定轴(24)与转动轴(6)垂直且相交，所述固定轴(24)的两端分别设置在转动管(4)的内壁上，位于转动轴(6)顶端的丝杆(8)的顶端设置在固定轴(24)的中端；/n所述除雪机构包括驱动组件和除雪组件，所述驱动组件与位于转动轴(6)底端的丝杆(8)的底端传动连接，所述除雪组件设置在转动管(4)内；/n所述除雪组件包括气管(11)、第二轴承(12)、扇叶(13)、固定锥齿轮(14)、转动锥齿轮(15)和至少两个气孔，所述气孔以防护杆(1)的轴线为中心周向均匀设置在转动管(4)上，所述气管(11)与防护杆(1)同轴设置，所述气管(11)的靠近防护杆(1)的一端密封设置在转动管(4)的内壁上，所述气管(11)与气孔连通，所述第二轴承(12)的内圈安装在固定轴(24)上，所述扇叶(13)位于气管(11)内，所述扇叶(13)安装在第二轴承(12)的外圈，所述转动锥齿轮(15)安装在第二轴承(12)的外圈，所述固定锥齿轮(14)设置在支撑管(2)的内壁上，所述固定锥齿轮(14)与转动锥齿轮(15)啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的防撞护栏，包括两个防护杆(1)和两个支撑管(2)，所述防护杆(1)与支撑管(2)一一对应，所述支撑管(2)竖向设置，所述防护杆(1)的轴线与支撑管(2)的轴线垂直且相交，两个防护杆(1)同轴设置，所述防护杆(1)位于支撑管(2)的上方，所述防护杆(1)位于两个支撑管(2)的轴线之间，两个防护杆(1)之间设有间隙，其特征在于，两个防护杆(1)上均设有除雪机构，两个支撑管(2)上均设有防护机构；
所述防护机构包括移动杆(3)、转动管(4)、第一轴承(5)、转动轴(6)和两个传动组件，所述转动管(4)和转动轴(6)均与支撑管(2)同轴设置，所述支撑管(2)的顶端插入转动管(4)内，所述转动管(4)与支撑管(2)滑动且密封连接，两个防护杆(1)之间设有第一弹簧(7)，两个防护杆(1)通过第一弹簧(7)连接，所述防护杆(1)的远离第一弹簧(7)的一端设置在转动管(4)的外壁，所述移动杆(3)竖向设置在两个支撑管(2)之间，两个移动杆(3)之间设有间隙，所述移动杆(3)位于防护杆(1)的下方，所述转动轴(6)和第一轴承(5)均设置在支撑管(2)内，所述第一轴承(5)的内圈安装在转动轴(6)上，所述第一轴承(5)的外圈与支撑管(2)的内壁连接，两个传动组件分别设置在转动轴(6)的两端，同一转动轴(6)上的两个传动组件关于转动轴(6)对称设置；
所述传动组件包括丝杆(8)、滑块(9)和连杆(10)，所述丝杆(8)与转动轴(6)同轴设置，所述丝杆(8)设置在转动轴(6)上，所述滑块(9)套设在丝杆(8)上，所述滑块(9)的与丝杆(8)的连接处设有与丝杆(8)匹配的螺纹，两个丝杆(8)上的螺纹旋向相反，所述支撑管(2)的靠近移动杆(3)的一侧设有滑槽，所述连杆(10)倾斜穿过滑槽，所述滑块(9)通过连杆(10)与移动杆(3)铰接，所述转动管(4)内设有固定轴(24)，所述固定轴(24)与转动轴(6)垂直且相交，所述固定轴(24)的两端分别设置在转动管(4)的内壁上，位于转动轴(6)顶端的丝杆(8)的顶端设置在固定轴(24)的中端；
所述除雪机构包括驱动组件和除雪组件，所述驱动组件与位于转动轴(6)底端的丝杆(8)的底端传动连接，所述除雪组件设置在转动管(4)内；
所述除雪组件包括气管(11)、第二轴承(12)、扇叶(13)、固定锥齿轮(14)、转动锥齿轮(15)和至少两个气孔，所述气孔以防护杆(1)的轴线为中心周向均匀设置在转动管(4)上，所述气管(11)与防护杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓含朋，
申请(专利权)人：南京欧伊工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32