一种交通设施用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通设施用安全防护装置，包括底座，所述底座的左右两侧均固定连接有配重槽且配重槽的侧端均固定连接有连接板，所述连接板的内部均固定安装有通槽且通槽的内部均滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端均固定连接有拉板，所述滑杆的底端均固定连接有压板，所述压板的顶端位于滑杆的两侧均固定安装有弹簧，底座的顶端右侧固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有电机，所述电机的顶端安装有转轴且转轴的外侧壁上固定连接有转动杆A，所述转动杆A的顶端转动连接连接有转动杆B且转动杆B的左侧端转动连接有移动板，本实用新型专利技术十分方便运输，大大提高了装置的实用性，并且只需要用到一个电机即可完成装置的运行，大大节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施用安全防护装置
本技术涉及交通安全相关设备，尤其涉及一种交通设施用安全防护装置。
技术介绍
交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。交通安全人人有责，要从小学生起养成遵守交通规则的习惯。马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶，本技术涉及一种交通设施用安全防护装置。专利号：CN211395474U的公布了一种交通设施用安全防护装置，该设计当出现红灯时，控制器控制电动伸缩杆推动移动板向前移动，从而能够将三个所述横杆推出，并且穿过第一承台一侧的通孔，所述横杆既起到阻拦行人通过的效果，又能够提醒路人，目前不能通行，所述横杆推动移动块向前移动，从而推动第二导电板向前移动，进而能够使得第一导电板和第二导电板接触，能够使得报警器电路形成闭合的回路，使得报警器发生报警，提醒人们不能通过，既增强了提醒和指引的效果，防止有人闯红灯，又增强了人们的交通安全意识，降低了安全隐患。但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计不方便运输，大大降低了装置的实用性，所以需要进行改进。2、上述设计需要用到诸多电器，大大耗费了成本，所以需要进行改进。
技术实现思路
本技术提供一种交通设施用安全防护装置，十分方便运输，大大提高了装置的实用性，并且只需要用到一个电机即可完成装置的运行，大大节约了成本，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种交通设施用安全防护装置，包括底座，所述底座的左右两侧均固定连接有配重槽且配重槽的侧端均固定连接有连接板，所述连接板的内部均固定安装有通槽且通槽的内部均滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端均固定连接有拉板，所述滑杆的底端均固定连接有压板，所述压板的顶端位于滑杆的两侧均固定安装有弹簧，底座的顶端右侧固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有电机，所述电机的顶端安装有转轴且转轴的外侧壁上固定连接有转动杆A，所述转动杆A的顶端转动连接连接有转动杆B且转动杆B的左侧端转动连接有移动板，所述移动板的底端固定连接有滑块且滑块的底端滑动连接有滑轨。可选的，所述弹簧的顶端与连接板的底端固定连接。可选的，所述滑轨的底端与底座的顶端中间部位固定连接。可选的，所述电机的表面固定安装有开关，所述开关的电流输出端与电机的电流输入端电性连接。可选的，所述移动板与支撑板之间固定安装有伸缩门。本技术的有益效果如下：1、本技术装置比较轻，十分方便运输，当搬运到合适位置时，通过拉板向上拉动滑杆，滑杆顺着通槽向上滑动，滑杆带动压板的向上移动，同时挤压压板和连接板之间弹簧，这样就留有足够的空间可以向配重槽中加入配重块，配重块的形状和配重槽为对应设计，配重块由金属块构成，重量比较重，当配重块放入完成后，松开拉板，弹簧开始反向伸长，弹簧带动压板向下移动，压板贴住配重块，从而将配重块固定住，这样就相当于提高底座的重量，让底座的支撑更加稳定，当需要搬运时，可将配重块取下搬运，方便运输，大大降低了装置的实用性，可以有效解决
技术介绍
中不方便运输，大大降低了装置的实用性的问题。2、本技术主要摆放在路边的斑马线上，给电机通入电瓶电源(装置上安装有电瓶用于给电机进行供电)，电机开始运行，电机带动转轴的转动，转轴带动转动杆A的转动，转动杆A带动转动杆B的左右移动，转动杆B带动移动板的左右移动，移动板带动滑块的左右移动，滑块顺着滑轨左右滑动(滑块和滑轨起到维持移动板直线移动目的)，移动板来回移动拉长或压缩移动板与支撑板之间的伸缩门(伸缩门为目前的现有技术，在小区和厂区的大门都得到很好的应用)，将伸缩门收缩或展开，这样在绿灯的时候，就将伸缩门处于收缩状态方便人们通过，当红灯的时候，就将伸缩门处于展开状态，将路堵住，防止人们闯红灯，整个装置只需要一个电机即可带动，大大节约了成本，可以有效解决
技术介绍
中需要用到诸多电器，大大耗费了成本的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种交通设施用安全防护装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种交通设施用安全防护装置中的电机连接结构示意图；图3为本技术实施例的一种交通设施用安全防护装置中的滑杆连接俯视结构示意图。图中：1、底座；2、配重槽；3、连接板；4、通槽；5、滑杆；6、拉板；7、压板；8、弹簧；9、开关；10、支撑板；11、电机；12、转轴；13、转动杆A；14、转动杆B；15、移动板；16、滑块；17、滑轨；18、伸缩门。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种交通设施用安全防护装置进行详细的说明。参照图1、图2和图3所示，本技术提供的一种交通设施用安全防护装置，包括底座1，所述底座1的左右两侧均固定连接有配重槽2且配重槽2的侧端均固定连接有连接板3，所述连接板3的内部均固定安装有通槽4且通槽4的内部均滑动连接有滑杆5，所述滑杆5的顶端均固定连接有拉板6，所述滑杆5的底端均固定连接有压板7，所述压板7的顶端位于滑杆5的两侧均固定安装有弹簧8，底座1的顶端右侧固定连接有支撑板10且支撑板10的顶端固定连接有电机11，所述电机11的顶端安装有转轴12且转轴12的外侧壁上固定连接有转动杆A13，所述转动杆A13的顶端转动连接连接有转动杆B14且转动杆B14的左侧端转动连接有移动板15，所述移动板15的底端固定连接有滑块16且滑块16的底端滑动连接有滑轨17。参照图1所示，所述弹簧8的顶端与连接板3的底端固定连接，弹簧8起到帮助压板7复位的左右。参照图1所示，所述滑轨17的底端与底座1的顶端中间部位固定连接，滑轨17固定在底座1的顶端并且镶入其内部。参照图1和图2所示，所述电机11的表面固定安装有开关9，所述开关9的电流输出端与电机11的电流输入端电性连接，开关9控制电机11的运行。参照图1所示，所述移动板15与支撑板10之间固定安装有伸缩门18，伸缩门18为目前的现有技术，在小区和厂区的大门都得到很好的应用。本技术实施例提供一种交通设施用安全防护装置，装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通设施用安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的左右两侧均固定连接有配重槽(2)且配重槽(2)的侧端均固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的内部均固定安装有通槽(4)且通槽(4)的内部均滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的顶端均固定连接有拉板(6)，所述滑杆(5)的底端均固定连接有压板(7)，所述压板(7)的顶端位于滑杆(5)的两侧均固定安装有弹簧(8)，底座(1)的顶端右侧固定连接有支撑板(10)且支撑板(10)的顶端固定连接有电机(11)，所述电机(11)的顶端安装有转轴(12)且转轴(12)的外侧壁上固定连接有转动杆A(13)，所述转动杆A(13)的顶端转动连接连接有转动杆B(14)且转动杆B(14)的左侧端转动连接有移动板(15)，所述移动板(15)的底端固定连接有滑块(16)且滑块(16)的底端滑动连接有滑轨(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通设施用安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的左右两侧均固定连接有配重槽(2)且配重槽(2)的侧端均固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的内部均固定安装有通槽(4)且通槽(4)的内部均滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的顶端均固定连接有拉板(6)，所述滑杆(5)的底端均固定连接有压板(7)，所述压板(7)的顶端位于滑杆(5)的两侧均固定安装有弹簧(8)，底座(1)的顶端右侧固定连接有支撑板(10)且支撑板(10)的顶端固定连接有电机(11)，所述电机(11)的顶端安装有转轴(12)且转轴(12)的外侧壁上固定连接有转动杆A(13)，所述转动杆A(13)的顶端转动连接连接有转动杆B(14)且转动杆B(14)的左侧端转动连接有移动板(15)，所述移动板(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学全，
申请(专利权)人：山东力畅交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37