驱动装置以及道闸制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于通道出入口管理技术领域，尤其涉及一种驱动装置以及道闸，包括安装支架、驱动轴、驱动单元以及传动机构，驱动轴转动连接于安装支架，驱动单元安装于安装支架，并具有用于输出扭矩的输出轴，输出轴的中心轴线与驱动轴的中心轴线平行，传动机构包括传动件、连动件、杠杆件以及弹性复位组件，驱动单元转动输出轴并向传动件输出扭矩时，能够通过连动件使杠杆件绕驱动轴的中心轴线正向转动，弹性复位组件在输出轴撤销向传动件输出扭矩时通过其弹性恢复力带动连动件，让使杠杆件绕驱动轴的中心轴线反向转动。本实用新型专利技术能够减小驱动装置的结构体积，降低空间占用。

【技术实现步骤摘要】
驱动装置以及道闸
本技术属于通道出入口管理
，尤其涉及一种驱动装置以及道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有技术中道闸的驱动装置结构体积较大，占用空间较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种驱动装置，其旨在解决现有的驱动装置结构体积较大，占用空间较大的技术问题。本技术是这样实现的：一种驱动装置，包括安装支架、驱动轴、驱动单元以及传动机构，所述驱动轴转动连接于所述安装支架，所述驱动单元安装于所述安装支架，并具有用于输出扭矩的输出轴，所述输出轴的中心轴线与所述驱动轴的中心轴线平行，所述传动机构包括传动件、连动件、杠杆件以及弹性复位组件，所述传动件具有第一传动端和第二传动端，所述连动件具有第一连动端和第二连动端，所述杠杆件具有第一杠杆端和第二杠杆端，所述第一传动端连接于所述输出轴，所述第二传动端与所述第一连动端转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间的连线上到所述第二传动端的最近点位于所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间，所述第二连动端与所述杠杆件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端与所述驱动轴连接，所述第二杠杆端与所述弹性复位组件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第二杠杆端通过绕所述驱动轴的中心轴线转动而具有落杆位和起杆位，其中，所述驱动单元转动所述输出轴并向所述传动件输出扭矩时，能够通过所述连动件使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线正向转动，以使所述第二杠杆端从所述落杆位移动至所述起杆位，所述弹性复位组件在所述输出轴撤销向所述传动件输出扭矩时通过其弹性恢复力带动所述连动件，让使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线反向转动，以使所述第二杠杆端从所述起杆位复位至所述落杆位。可选地，所述杠杆件包括呈条状设置的杆杆主体、第一杠杆分支以及第二杠杆分支，所述第一杠杆端和所述第二杠杆端分别位于所述杆杆主体的两端，所述第一杠杆分支的一端连接于所述第一杠杆端，而另一端连接于所述第二杠杆分支的一端，所述第二杠杆分支的另一端连接于所述第二杠杆端，所述第二连动端连接于所述第一杠杆分支和所述第二杠杆分支连接处。可选地，所述第一传动端和所述第二传动端之间连线的长度小于所述第一连动端和所述第二连动端之间连线的长度。可选地，所述弹性复位组件包括相互连接的连接件和至少两个弹性复位件，所述连接件与所述第二杠杆端转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述连接件位于所述第二杠杆端和所述弹性复位件之间。可选地，所述弹性复位件设有两个。可选地，所述弹性复位件为压缩弹簧。可选地，所述驱动轴通过轴承转动连接于所述安装支架。可选地，所述传动机构设有至少两个。可选地，所述传动机构设有两个。本技术还提供一种道闸，包括上述的驱动装置。基于本技术的结构设计，由于第二传动端到第一杠杆端和第二杠杆端之间连线的最近点位于第一杠杆端和第二杠杆端之间，再结合前述的工作原理可知，减少了杠杆件的长度，如此，减小了驱动装置的结构体积，降低空间占用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的驱动装置的结构结构示意图；图2是本技术实施例提供的驱动装置的分解图。附图标号说明：标号名称标号名称100安装支架200驱动轴410轴承300驱动单元310输出轴400传动机构410传动件420连动件430杠杆件431杆杆主体432第一杠杆分支433第二杠杆分支440弹性复位组件441连接件具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上和下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。本技术实施例提供一种驱动装置，在具体应用过程中，用于起落档杆。请参阅图1和图2，该驱动装置包括安装支架100、驱动轴200、驱动单元300以及传动机构400。其中，安装支架100作为驱动装置结构支架，可由多个刚性结构件拼接形成，也可以是单一结构件，具体材料可由不锈钢制成，也可以由生铁制成，根据所需的结构强度选择即可。驱动轴200与档杆连接，且转动连接于安装支架100；在本实施例中，驱动轴200通过轴承410转动连接于安装支架100，如此，可减少驱动轴200转动过程的摩擦阻力，以及安装支架100在选材过程中可以不用考虑耐磨性能，从而有利于降低制造成本。驱动单元300安装于安装支架100，并具有用于输出扭矩的输出轴310，输出轴310的中心轴线与驱动轴200的中心轴线平行，在具体实施中，驱动单元300可由驱动电机以及减速器构成。传动机构400包括传动件410、连动件420、杠杆件430以及弹性复位组件440，传动件410具有第一传动端和第二传动端，连动件420具有第一连动端和第二连动端，杠杆件430具有第一杠杆端和第二杠杆端。第一传动端连接于输出轴310，该连接可以是固定连接，可以是可拆卸连接，如卡接、螺接等。第二传动端与第一连动端转动连接，且转动轴线平行于输出轴310的中心轴线，第一杠杆端和第二杠杆端之间的连线上到第二传动端的最近点位于第一杠杆端和第二杠杆端之间。第二连动端与杠杆件430转动连接，且转动轴线平行于输出轴310的中心轴线。第一杠杆端与驱动轴200连接，该连接可以是固定连接，可以是可拆卸连接，如卡接、螺接等。第二杠杆端与弹性复位组件440转动连接，且转动轴线平行于输出轴310的中心轴线，第二杠杆端通过绕驱动轴200的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动装置，其特征在于，包括安装支架、驱动轴、驱动单元以及传动机构，所述驱动轴转动连接于所述安装支架，所述驱动单元安装于所述安装支架，并具有用于输出扭矩的输出轴，所述输出轴的中心轴线与所述驱动轴的中心轴线平行，所述传动机构包括传动件、连动件、杠杆件以及弹性复位组件，所述传动件具有第一传动端和第二传动端，所述连动件具有第一连动端和第二连动端，所述杠杆件具有第一杠杆端和第二杠杆端，所述第一传动端连接于所述输出轴，所述第二传动端与所述第一连动端转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间的连线上到所述第二传动端的最近点位于所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间，所述第二连动端与所述杠杆件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端与所述驱动轴连接，所述第二杠杆端与所述弹性复位组件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第二杠杆端通过绕所述驱动轴的中心轴线转动而具有落杆位和起杆位，其中，所述驱动单元转动所述输出轴并向所述传动件输出扭矩时，能够通过所述连动件使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线正向转动，以使所述第二杠杆端从所述落杆位移动至所述起杆位，所述弹性复位组件在所述输出轴撤销向所述传动件输出扭矩时通过其弹性恢复力带动所述连动件，让使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线反向转动，以使所述第二杠杆端从所述起杆位复位至所述落杆位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其特征在于，包括安装支架、驱动轴、驱动单元以及传动机构，所述驱动轴转动连接于所述安装支架，所述驱动单元安装于所述安装支架，并具有用于输出扭矩的输出轴，所述输出轴的中心轴线与所述驱动轴的中心轴线平行，所述传动机构包括传动件、连动件、杠杆件以及弹性复位组件，所述传动件具有第一传动端和第二传动端，所述连动件具有第一连动端和第二连动端，所述杠杆件具有第一杠杆端和第二杠杆端，所述第一传动端连接于所述输出轴，所述第二传动端与所述第一连动端转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间的连线上到所述第二传动端的最近点位于所述第一杠杆端和所述第二杠杆端之间，所述第二连动端与所述杠杆件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第一杠杆端与所述驱动轴连接，所述第二杠杆端与所述弹性复位组件转动连接，且转动轴线平行于所述输出轴的中心轴线，所述第二杠杆端通过绕所述驱动轴的中心轴线转动而具有落杆位和起杆位，其中，所述驱动单元转动所述输出轴并向所述传动件输出扭矩时，能够通过所述连动件使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线正向转动，以使所述第二杠杆端从所述落杆位移动至所述起杆位，所述弹性复位组件在所述输出轴撤销向所述传动件输出扭矩时通过其弹性恢复力带动所述连动件，让使所述杠杆件绕所述驱动轴的中心轴线反向转动，以使所述第二杠杆端从所述起杆位复位至所述落杆位。


2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述杠杆件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈良良，谢达梁，
申请(专利权)人：深圳市金盾安机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44