一种市政桥梁用道路伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括第一路基和第二路基，所述第一路基与第二路基之间形成有伸缩缝，第一路基靠近第二路基一侧、所述第二路基靠近第一路基一侧均设有凸块，凸块侧面中心处固定连接有连接杆，且第一路基与第二路基内均设有连接槽，连接槽内壁端面与弹簧一端固定连接。该市政桥梁用道路伸缩缝结构通过设置第一路基、第二路基与支撑板，设置连接槽用于活动连接连接杆，通过弹簧与压块实现连接杆在连接槽内的弹性连接，从而实现第一路基与第二路基之间的缓冲连接，并设置第一内槽与第二内槽，通过支撑板连接在第一内槽与第二内槽，从而活动连接第一路基与第二路基，进而通过缓冲层与多组支撑板减少车辆颠簸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用道路伸缩缝结构
本技术涉及建筑伸缩缝
，具体为一种市政桥梁用道路伸缩缝结构。
技术介绍
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。现有技术中的伸缩缝直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，时间一长，伸缩缝内部结构就会老化，且伸缩缝会对行驶的车辆造成影响，车辆在行驶到伸缩缝处会产生颠簸，严重影响了驾驶性。现有公开的一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，申请号CN201821451564.7，通过设置基座、锥状塔基、固定带，该市政桥梁用道路伸缩缝结构具有结构简单的特点，但是该市政桥梁用道路伸缩缝结构仍存在部分缺陷，如：伸缩缝内部结构老化时，伸缩缝处间隙处易造成车辆颠簸的问题，针对现有技术的不足，现设计一种市政桥梁用道路伸缩缝结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的市政桥梁用道路伸缩缝结构在伸缩缝内部结构老化时，伸缩缝处间隙处易造成车辆颠簸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括第一路基和第二路基，所述第一路基与第二路基之间形成有伸缩缝，所述第一路基靠近第二路基一侧、所述第二路基靠近第一路基一侧均设有凸块，所述凸块侧面中心处固定连接有连接杆，且第一路基与第二路基内均设有连接槽，所述连接槽内壁端面与弹簧一端固定连接，所述弹簧另一端固定连接有压块，且第一路基与第二路基顶部分别开设有第一顶槽和第二顶槽，且第一路基与第二路基内分别开设有第一内槽和第二内槽，所述第一内槽与第二内槽内活动连接有支撑板，所述伸缩缝、第一内槽与第二内槽内设有缓冲层。优选的，所述凸块俯视呈等腰梯形，且凸块沿伸缩缝延伸方向等距间隔设有多组。优选的，所述连接槽等距设有多组，且连接槽与凸块对立设置，所述连接杆连接于所述连接槽内。优选的，所述第一顶槽、第二顶槽均与伸缩缝内相接通，且第一顶槽与第二顶槽对立设置。优选的，所述第一内槽沿第一路基延伸方向等距间隔设有多组，且第一内槽与第一顶槽内相接通。优选的，所述第二内槽沿第二路基延伸方向等距间隔设有多组，且第二内槽与第二顶槽内相接通，且第一内槽与第二内槽对立设置。优选的，所述支撑板为长方体结构，且第一内槽与第二内槽均为长方体凹槽，所述支撑板两端分别连接于第一内槽与第二内槽中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政桥梁用道路伸缩缝结构通过设置第一路基、第二路基与支撑板，设置连接槽用于活动连接连接杆，通过弹簧与压块实现连接杆在连接槽内的弹性连接，从而实现第一路基与第二路基之间的缓冲连接，并设置第一内槽与第二内槽，通过支撑板连接在第一内槽与第二内槽，从而活动连接第一路基与第二路基，进而通过缓冲层与多组支撑板减少车辆颠簸的问题。附图说明图1为本技术一种市政桥梁用道路伸缩缝结构的俯视结构剖视图；图2为本技术一种市政桥梁用道路伸缩缝结构的正面结构剖视图；图3为本技术一种市政桥梁用道路伸缩缝结构图1中A处的放大图；图4为本技术一种市政桥梁用道路伸缩缝结构的部分俯视结构示意图。图中：1、第一路基，2、第二路基，3、伸缩缝，4、凸块，5、连接杆，6、连接槽，7、弹簧，8、压块，9、缓冲层，10、第一顶槽，11、第二顶槽，12、第一内槽，13、第二内槽，14、支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括第一路基1和第二路基2，第一路基1与第二路基2之间形成有伸缩缝3，第一路基1靠近第二路基2一侧、第二路基2靠近第一路基1一侧均设有凸块4，凸块4俯视呈等腰梯形，且凸块4沿伸缩缝3延伸方向等距间隔设有多组，第一路基1上的凸块4与第二路基2的凸块4交错设置，凸块4分别与第一路基1、第二路基2为一体结构，这样便于第一路基1与第二路基2定位连接，凸块4侧面中心处固定连接有连接杆5，且第一路基1与第二路基2内均设有连接槽6，连接槽6内壁端面与弹簧7一端固定连接，弹簧7另一端固定连接有压块8，连接槽6等距设有多组，且连接槽6与凸块4对立设置，连接杆5连接于连接槽6内，这样通过多组连接杆5分别连接在多组连接槽6内，以此实现第一路基1与第二路基2之间的连接，并且弹簧7实现压块8在连接槽6内的弹性连接，从而当连接杆5与压块8相抵触时，实现第一路基1与第二路基2之间的缓冲连接，且第一路基1与第二路基2顶部分别开设有第一顶槽10和第二顶槽11，且第一路基1与第二路基2内分别开设有第一内槽12和第二内槽13，第一顶槽10、第二顶槽11均与伸缩缝3内相接通，且第一顶槽10与第二顶槽11对立设置，第一内槽12沿第一路基1延伸方向等距间隔设有多组，且第一内槽12与第一顶槽10内相接通，第二内槽13沿第二路基2延伸方向等距间隔设有多组，且第二内槽13与第二顶槽11内相接通，且第一内槽12与第二内槽13对立设置，第一内槽12与第二内槽13内活动连接有支撑板14，支撑板14为长方体结构，且第一内槽12与第二内槽13均为长方体凹槽，支撑板14两端分别连接于第一内槽12与第二内槽13中，这样通过多组支撑板14分别连接在多组第一内槽12与多组第二内槽13中，实现第一路基1与第二路基2的连接，并且通过支撑板14具有承载作用，支撑板14长度小于第一内槽12与第二内槽13之间的间隔距离，使得支撑板14可随着第一路基1与第二路基2的运动而改变位置，伸缩缝3、第一内槽12与第二内槽13内设有缓冲层9，缓冲层9为橡胶材质浇筑形成，通过浇筑缓冲层9实现第一路基1与第二路基2之间的连接，并且避免车辆颠簸的问题，同时缓冲层9浇筑在多组支撑板14表面，通过缓冲层9与多组支撑板14共同起到支撑的作用。工作原理：在使用该市政桥梁用道路伸缩缝结构时，先多组连接杆5分别连接在对应的连接槽6内，并使得多组支撑板14分别连接在第一内槽12与第二内槽13中，接着在伸缩缝3、第一顶槽10与第二顶槽11内浇筑缓冲层9，使得缓冲层9顶面与第一路基1顶面、第二路基2顶面相持平，以上为本市政桥梁用道路伸缩缝结构工作过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括第一路基(1)和第二路基(2)，所述第一路基(1)与第二路基(2)之间形成有伸缩缝(3)，其特征在于：所述第一路基(1)靠近第二路基(2)一侧、所述第二路基(2)靠近第一路基(1)一侧均设有凸块(4)，所述凸块(4)侧面中心处固定连接有连接杆(5)，且第一路基(1)与第二路基(2)内均设有连接槽(6)，所述连接槽(6)内壁端面与弹簧(7)一端固定连接，所述弹簧(7)另一端固定连接有压块(8)，且第一路基(1)与第二路基(2)顶部分别开设有第一顶槽(10)和第二顶槽(11)，且第一路基(1)与第二路基(2)内分别开设有第一内槽(12)和第二内槽(13)，所述第一内槽(12)与第二内槽(13)内活动连接有支撑板(14)，所述伸缩缝(3)、第一内槽(12)与第二内槽(13)内设有缓冲层(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括第一路基(1)和第二路基(2)，所述第一路基(1)与第二路基(2)之间形成有伸缩缝(3)，其特征在于：所述第一路基(1)靠近第二路基(2)一侧、所述第二路基(2)靠近第一路基(1)一侧均设有凸块(4)，所述凸块(4)侧面中心处固定连接有连接杆(5)，且第一路基(1)与第二路基(2)内均设有连接槽(6)，所述连接槽(6)内壁端面与弹簧(7)一端固定连接，所述弹簧(7)另一端固定连接有压块(8)，且第一路基(1)与第二路基(2)顶部分别开设有第一顶槽(10)和第二顶槽(11)，且第一路基(1)与第二路基(2)内分别开设有第一内槽(12)和第二内槽(13)，所述第一内槽(12)与第二内槽(13)内活动连接有支撑板(14)，所述伸缩缝(3)、第一内槽(12)与第二内槽(13)内设有缓冲层(9)。


2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，其特征在于：所述凸块(4)俯视呈等腰梯形，且凸块(4)沿伸缩缝(3)延伸方向等距间隔设有多组。


3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王田妹，
申请(专利权)人：陕西自力路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61