一种桥梁无缝伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括混凝土桥面和加固机构，本实用新型专利技术通过沥青层中部设置的胶结料层实现桥面的保护，避免桥面因为温度变化而出现裂缝，同时通过胶结料层的弹力作用，保证汽车行驶的平稳活动，通过在胶结料层内部设置了加固机构，在上缓冲块、加固板、承接板与下缓冲板的相互作用下，就可实现对胶结料层的承接加固活动，并在第一钢筋与第二钢筋作用下，保证加固机构安装的牢固，进而就可实现胶结料层的加固活动，从而达到了对胶结料层加固，避免弯曲的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁无缝伸缩缝结构
本技术具体是一种桥梁无缝伸缩缝结构，涉及桥梁无缝伸缩缝相关领域。
技术介绍
为了防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与形变以及活载作用等因素对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩变形需求，同时保证车辆平顺通过，通常在两梁体之间设置伸缩缝，桥梁伸缩缝是桥梁设计中的一个重要组成部分，是为满足桥梁的伸缩变形而在桥梁结构的梁端之间或其他适当位置安装的能够自由变形的装置，它在桥梁结构中直接承受轮胎载荷的冲击作用。目前在进行桥梁无缝伸缩缝结构的使用时，通常采用的胶结料伸缩材质，来实现桥梁无缝伸缩缝结构的形成，但是在使用胶结料的过程中，容易因为汽车长时间的使用挤压下，而发生变形活动，从而导致汽车驶过时，发生抖动活动，无法很好的保证汽车行驶的平稳活动。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构。本技术是这样实现的，构造一种桥梁无缝伸缩缝结构，该装置包括混凝土桥面和加固机构，所述混凝土桥面上端设置有沥青层，所述加固机构包括安装槽、上缓冲块、加固板、承接板、下缓冲块、通孔、第一钢筋和第二钢筋，所述安装槽开设于胶结料层内部中端，并且安装槽上端设置有上缓冲块，所述上缓冲块下端与加固板紧固连接，并且上缓冲块与承接板上端固定连接，所述加固板与承接板下端均与下缓冲块禁锢的连接，所述通孔开设于加固板前中部，并且通孔内部中端插接固定有第一钢筋，所述第一钢筋前后两侧均与胶结料层插接固定，所述加固板与承接板上下两侧均插接固定有第二钢筋。优选的，所述沥青层中部与胶结料层左右两侧的粘胶层黏贴固定，所述混凝土桥面中部左右两侧均固定连接有金属架，所述金属架与橡胶垫层左右两侧紧固连接，所述混凝土桥面下端中部上端固定连接有跨接板，所述胶结料层内部设置有加固机构。优选的，所述安装槽沿胶结料层前端中部等距开设有六个，并且六个安装槽内部均设置有上缓冲块、加固板、承接板与下缓冲块。优选的，所述上缓冲块与下缓冲块整体厚度相一致均为3CM，并且上缓冲块与下缓冲块与安装槽左右两侧相贴合。优选的，所述加固板左右长度为9CM，并且加固板前端开设通孔直径为2CM。优选的，所述通孔与安装槽设置数量相一致均为六个，并且通孔与第一钢筋连接接缝处距离为0.5MM。优选的，所述第一钢筋外表面呈光滑状，并且第一钢筋整体直径为1.95CM。优选的，所述第二钢筋沿加固板与承接板上下两侧相对称设置有两根，并且第二钢筋左右两侧均与胶结料层紧固连接。优选的，所述上缓冲块与下缓冲块均采用铝合金材质制成。优选的，所述第一钢筋与第二钢筋均采用合金钢材质制成。本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本技术所述一种桥梁无缝伸缩缝结构，通过沥青层中部设置的胶结料层实现桥面的保护，避免桥面因为温度变化而出现裂缝，同时通过胶结料层的弹力作用，保证汽车行驶的平稳活动。优点2：本技术所述一种桥梁无缝伸缩缝结构，通过在胶结料层内部设置了加固机构，在上缓冲块、加固板、承接板与下缓冲板的相互作用下，就可实现对胶结料层的承接加固活动，并在第一钢筋与第二钢筋作用下，保证加固机构安装的牢固，进而就可实现胶结料层的加固活动，从而达到了对胶结料层加固，避免弯曲的优点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术正视结构示意图；图3是本技术加固机构正视剖面结构示意图；图4是本技术加固机构正视剖面结构示意图；图5是本技术加固机构结构示意图。其中：混凝土桥面-1、沥青层-2、胶结料层-3、粘胶层-4、金属架-5、橡胶垫层-6、跨接板-7、加固机构-8、安装槽-81、上缓冲块-82、加固板-83、承接板-84、下缓冲块-85、通孔-86、第一钢筋-87、第二钢筋-88。具体实施方式下面将结合附图1-5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术通过改进在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括混凝土桥面1和加固机构8，混凝土桥面1上端设置有沥青层2，沥青层2中部与胶结料层3左右两侧的粘胶层4黏贴固定，混凝土桥面1中部左右两侧均固定连接有金属架5，金属架5与橡胶垫层6左右两侧紧固连接，混凝土桥面1下端中部上端固定连接有跨接板7，胶结料层3内部设置有加固机构8。请参阅图3、图4和图5，本技术通过改进在此提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，加固机构8包括安装槽81、上缓冲块82、加固板83、承接板84、下缓冲块85、通孔86、第一钢筋87和第二钢筋88，安装槽81开设于胶结料层3内部中端，并且安装槽81上端设置有上缓冲块82，上缓冲块82下端与加固板83紧固连接，并且上缓冲块82与承接板84上端固定连接，加固板83与承接板84下端均与下缓冲块85禁锢的连接，通孔86开设于加固板83前中部，并且通孔86内部中端插接固定有第一钢筋87，第一钢筋87前后两侧均与胶结料层3插接固定，加固板83与承接板84上下两侧均插接固定有第二钢筋88，安装槽81沿胶结料层3前端中部等距开设有六个，并且六个安装槽81内部均设置有上缓冲块82、加固板83、承接板84与下缓冲块85，使得可进行较多加固机构8的安装，来加强胶结料层3的加固活动，上缓冲块82与下缓冲块85整体厚度相一致均为3CM，并且上缓冲块82与下缓冲块85与安装槽81左右两侧相贴合，使得通过上缓冲块82与下缓冲块85的缓冲配合，保证胶结料层3的稳定活动，加固板83左右长度为9CM，并且加固板83前端开设通孔86直径为2CM，使得加固板83长度较长，加固承接效果更佳，通孔86与安装槽81设置数量相一致均为六个，并且通孔86与第一钢筋87连接接缝处距离为0.5MM，使得第一钢筋87的连接牢固不易松动，第一钢筋87外表面呈光滑状，并且第一钢筋87整体直径为1.95CM，使得与第二钢筋88配合实现加固机构8的牢固活动，第二钢筋88沿加固板83与承接板84上下两侧相对称设置有两根，并且第二钢筋88左右两侧均与胶结料层3紧固连接，使得保证加固机构8连接的牢固，上缓冲块82与下缓冲块85均采用铝合金材质制成，第一钢筋87与第二钢筋88均采用合金钢材质制成。本技术通过改进提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，按照如下方式运行；第一，首先将沥青层2浇筑至混凝土桥面1上端，然后在将跨接板7固定连接至混凝土桥面1下端中部上端，来保证混凝土桥面1整体的稳定，接着在混凝土桥面1内部左右两侧安装金属架5，完成金属架5的固定后，把橡胶垫层6左右两侧与金属架5相连接，从而通过橡胶垫层6作用，实现缓冲活动，接着就可通过粘胶层4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括混凝土桥面(1)，所述混凝土桥面(1)上端设置有沥青层(2)；/n其特征在于：还包括加固机构(8)，所述加固机构(8)包括安装槽(81)、上缓冲块(82)、加固板(83)、承接板(84)、下缓冲块(85)、通孔(86)、第一钢筋(87)和第二钢筋(88)，所述安装槽(81)开设于胶结料层(3)内部中端，并且安装槽(81)上端设置有上缓冲块(82)，所述上缓冲块(82)下端与加固板(83)紧固连接，并且上缓冲块(82)与承接板(84)上端固定连接，所述加固板(83)与承接板(84)下端均与下缓冲块(85)禁锢的连接，所述通孔(86)开设于加固板(83)前中部，并且通孔(86)内部中端插接固定有第一钢筋(87)，所述第一钢筋(87)前后两侧均与胶结料层(3)插接固定，所述加固板(83)与承接板(84)上下两侧均插接固定有第二钢筋(88)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括混凝土桥面(1)，所述混凝土桥面(1)上端设置有沥青层(2)；
其特征在于：还包括加固机构(8)，所述加固机构(8)包括安装槽(81)、上缓冲块(82)、加固板(83)、承接板(84)、下缓冲块(85)、通孔(86)、第一钢筋(87)和第二钢筋(88)，所述安装槽(81)开设于胶结料层(3)内部中端，并且安装槽(81)上端设置有上缓冲块(82)，所述上缓冲块(82)下端与加固板(83)紧固连接，并且上缓冲块(82)与承接板(84)上端固定连接，所述加固板(83)与承接板(84)下端均与下缓冲块(85)禁锢的连接，所述通孔(86)开设于加固板(83)前中部，并且通孔(86)内部中端插接固定有第一钢筋(87)，所述第一钢筋(87)前后两侧均与胶结料层(3)插接固定，所述加固板(83)与承接板(84)上下两侧均插接固定有第二钢筋(88)。


2.根据权利要求1所述一种桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于：所述沥青层(2)中部与胶结料层(3)左右两侧的粘胶层(4)黏贴固定，所述混凝土桥面(1)中部左右两侧均固定连接有金属架(5)，所述金属架(5)与橡胶垫层(6)左右两侧紧固连接，所述混凝土桥面(1)下端中部上端固定连接有跨接板(7)，所述胶结料层(3)内部设置有加固机构(8)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：季晓丽，
申请(专利权)人：上海力阳道路加固科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31