一种带有螺套的汽车线束用固定件制造技术

本发明专利技术公开了一种带有螺套的汽车线束用固定件，涉及汽车配件技术领域。本发明专利技术包括固定座，固定座的主体为凸块，凸块的一侧面上贯穿有若干卡槽；卡槽内啮合安装有两相对分布的管套，其中，两管套同轴线分布；两相对分布的管套套接在同一管体上。本发明专利技术通过将固定座固定安装在汽车的发动机仓内，便于实现对线束的卡接，通过卡接在固定座内卡槽内的线束外侧套接有管套，实现线束外侧与卡槽内侧过盈配合，避免卡接在卡槽内的线束跟随发动机振动，有效的缓解线束连接处的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带有螺套的汽车线束用固定件
本专利技术属于汽车配件
，特别是涉及一种带有螺套的汽车线束用固定件。
技术介绍
发动机线束布置差异是由于发动机及发动机舱布局不同引起的；各主机厂发动机设计方案不同，同一主机厂不同系列发动机布置也相对不同，因此导致线束布置也基本不同。随着现有汽车排放要求提高，发动机上布置零部件不断增加，线束布置难度不断增加。发动机部位是全车安全性及可靠性要求最高的区域，同时发动机工作受到温度、振动、多种液体环境等多种环境因素影响。发动机线束连接多个传感器与零部件，并与多种软管、硬管等交错布置，需要有足够的布置间隙和通过固定线束的安装角度来防止磨损情况发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有螺套的汽车线束用固定件，通过将固定座固定安装在汽车的发动机仓内，便于实现对线束的卡接，通过卡接在固定座内卡槽内的线束外侧套接有固定套，实现线束外侧与卡槽内侧过盈配合，避免卡接在卡槽内的线束跟随发动机振动，有效的缓解线束连接处的磨损，解决了现有的线束跟随发动机振动过程中易磨损的问题。>为解决上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有螺套的汽车线束用固定件，包括固定座(1)，其特征在于：/n所述固定座(1)的主体为凸块(11)，所述凸块(11)的一侧面上贯穿有若干卡槽(12)；/n所述卡槽(12)内啮合安装有两相对分布的固定套(2)，其中，两所述固定套(2)同轴线分布；/n两相对分布的固定套(2)套接在同一管体(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有螺套的汽车线束用固定件，包括固定座(1)，其特征在于：
所述固定座(1)的主体为凸块(11)，所述凸块(11)的一侧面上贯穿有若干卡槽(12)；
所述卡槽(12)内啮合安装有两相对分布的固定套(2)，其中，两所述固定套(2)同轴线分布；
两相对分布的固定套(2)套接在同一管体(3)上。


2.根据权利要求1所述的一种带有螺套的汽车线束用固定件，其特征在于，所述卡槽(12)的一侧穿过凸块(11)的上侧面，并形成开口；
所述凸块(11)的下侧面开有若干深槽(13)，其中所述深槽(13)位于相邻两卡槽(12)之间。


3.根据权利要求1所述的一种带有螺套的汽车线束用固定件，其特征在于，所述凸块(11)相对两侧面上设有固定耳(14)，所述固定耳(14)上开有槽口(15)，两所述固定耳(14)沿凸块(11)的长度方向分布。


4.根据权利要求1所述的一种带有螺套的汽车线束用固定件，其特征在于，所述固定套(2)包括夹体(4)、套体(5)和螺纹套(6)；
所述夹体(4)包括环体(41)和波纹条(42)，所述环体(41)的一环形侧面上均布有若干波纹条(42)；
所述套体(5)的主体为管套(51)，所述管套(51)的一端开有若干沿轴线方向分布的限位槽(52)，所述限位槽(52)与波纹条(42)一一对应，所述管套(51)的该端部外侧还开有环槽(53)；
所述螺纹套(6)包括螺纹管(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大慧，
申请(专利权)人：张大慧，
类型：发明
国别省市：上海;31