一种汽车制动踏板衬垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动踏板衬垫，其技术方案是：包括第一橡胶层，所述第一橡胶层下方设有配重层，所述配重层下方设有第二橡胶层，所述第二橡胶层四周设有粘接组件，所述第一橡胶层包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫两端开设有第一内螺纹孔，所述第一橡胶垫底部开设有椭圆形凹槽，所述配重层包括第一金属块，所述第一金属块底端固定连接铰链，所述铰链底端固定连接第二金属块，本实用新型专利技术具有方便将衬垫粘接在制动踏板上，也方便将衬垫从制动踏板上取下清洗，增大第三橡胶垫对汽车制动踏板的压强，从而加强防滑效果，增强驾车的安全性，第一橡胶垫上的图案层一、图案层二和图案层三令人赏心悦目。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动踏板衬垫
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车制动踏板衬垫。
技术介绍
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即行车制动器的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，随着人民生活水平的提高，汽车的使用越来越广泛，汽车制动踏板衬垫安装于汽车制动踏板，主要起到防止打滑、对汽车进行装饰和挡灰等作用。现有汽车制动踏板衬垫图案过于简单，防滑效果不佳，不能缓解脚步疲劳，不利于驾车安全。因此，专利技术一种汽车制动踏板衬垫很有必要。
技术实现思路
为此，本技术提供一种汽车制动踏板衬垫，通过设置图案层一、图案层二和图案层三，使衬垫图案更丰富，通过衬垫底部的棱形凸起和球形凸起，使防滑效果更好，通过鹅卵石形状的第一球形凸起对进步按摩，解决了图案过于简单，防滑效果不佳，不能缓解脚步疲劳，不利于驾车安全的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动踏板衬垫，包括第一橡胶层，所述第一橡胶层下方设有配重层，所述配重层下方设有第二橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动踏板衬垫，包括第一橡胶层(1)，其特征在于：所述第一橡胶层(1)下方设有配重层(2)，所述配重层(2)下方设有第二橡胶层(3)，所述第二橡胶层(3)四周设有粘接组件(4)，所述第一橡胶层(1)、配重层(2)和第二橡胶层(3)通过螺栓(5)进行连接；/n所述第一橡胶层(1)包括第一橡胶垫(11)，所述第一橡胶垫(11)两端开设有第一内螺纹孔(12)，所述第一橡胶垫(11)底部开设有椭圆形凹槽(13)；/n所述配重层(2)包括第一金属块(21)，所述第一金属块(21)底端固定连接铰链(25)，所述铰链(25)底端固定连接第二金属块(24)，所述第一金属块(21)和第二金属块(24)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板衬垫，包括第一橡胶层(1)，其特征在于：所述第一橡胶层(1)下方设有配重层(2)，所述配重层(2)下方设有第二橡胶层(3)，所述第二橡胶层(3)四周设有粘接组件(4)，所述第一橡胶层(1)、配重层(2)和第二橡胶层(3)通过螺栓(5)进行连接；
所述第一橡胶层(1)包括第一橡胶垫(11)，所述第一橡胶垫(11)两端开设有第一内螺纹孔(12)，所述第一橡胶垫(11)底部开设有椭圆形凹槽(13)；
所述配重层(2)包括第一金属块(21)，所述第一金属块(21)底端固定连接铰链(25)，所述铰链(25)底端固定连接第二金属块(24)，所述第一金属块(21)和第二金属块(24)上开设有第二内螺纹孔(22)，所述第一金属块(21)和第二金属块(24)顶部设有椭圆形凸起(23)，所述第一金属块(21)和第二金属块(24)底部开设有竖矩形槽(211)和横矩形槽(212)；
所述第二橡胶层(3)包括第三橡胶垫(31)，所述第三橡胶垫(31)两端开设有第三内螺纹孔(32)，所述第三橡胶垫(31)顶部设有竖矩形条(311)和横矩形条(312)，所述第三橡胶垫(31)底部设有棱形凸起(33)，所述棱形凸起(33)内部设有球形凸起(331)；
所述粘接组件(4)包括泡沫纸(41)，所述泡沫纸(41)底部设有泡沫纸盖(42)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板衬垫，其特征在于：所述配重层(2)设有两组第一金属块(21)和两组第二金属块(24)，两组所述第二金属块(24)位于两组所述第一金属块(21)之间，两组第一金属块(21)和两组第二金属块(24)相互之间通过铰链(25)进行连接。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳金湘，
申请(专利权)人：泰兴市金润精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32