【技术实现步骤摘要】
一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组
本技术属于踏板装置
,具体涉及一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组。
技术介绍
踏板组是车辆的重要部件之一,用于对车辆进行减速制动或加速。在FSAE耐力赛环节,需要定期更换车手进行比赛,由于车手的体型不一,FSAE赛车座椅较难调节,需要通过调节踏板组的位置来保证车手操控的灵活性,获取较为安全、舒适的驾驶环境。然而,现有的FSEA赛车踏板组大多通过螺母与螺栓固定在定位轨道上,定位轨道与赛车底盘间刚性连接。踏板组与座椅间的距离无法实现快速调节,需要团队多人协助,拆卸部分车壳后,再拧松固定螺栓,调节踏板组至适当位置,重新安装踏板组。此调节过程,操作难度大,费时费力,仅凭个人难以实现踏板组的位置调节,易导致比赛成绩受影响。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中所指出的问题,本技术提出一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组。本技术所采用的技术方案为:一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组,包括固定在车辆底盘上的线性滑轨、固定在所述线性滑轨的滑块上的制动踏板和油门踏板,以及用于推动所述滑块作直线移动并锁死位置的踏板位置调节机构。进一步地,所述踏板位置调节机构包括固定支架和调节杆,所述固定支架呈方形框架结构并与车架刚性连接;所述固定支架内均匀地固定设置有若干纵向的定位横杆,所述滑块上端面垂直固定有一连杆,所述调节杆与所述连杆通过铰链铰接,所述调节杆底侧均匀设置有与定位横杆数量相等且形状相适配的呈钩形的卡口结构,卡 ...
【技术保护点】
1.一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组,其特征在于,包括固定在车辆底盘上的线性滑轨(2)、固定在线性滑轨(2)的滑块(10)上的制动踏板(7)和油门踏板(11),以及用于推动滑块(10)作直线移动并锁死位置的踏板位置调节机构;/n所述踏板位置调节机构包括固定支架(1)和调节杆(3),固定支架(1)呈方形框架结构并与车架(9)刚性连接;固定支架(1)内均匀地固定设置有若干纵向的定位横杆(5),滑块(10)上端面垂直固定有一连杆,调节杆(3)与所述连杆通过铰链(4)铰接,调节杆(3)底侧均匀设置有与定位横杆(5)数量相等且形状相适配的呈钩形的卡口结构(6),卡口结构(6)与定位横杆(5)配合固定调节杆(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于FSAE赛车的前后位置快速调节踏板组,其特征在于,包括固定在车辆底盘上的线性滑轨(2)、固定在线性滑轨(2)的滑块(10)上的制动踏板(7)和油门踏板(11),以及用于推动滑块(10)作直线移动并锁死位置的踏板位置调节机构;
所述踏板位置调节机构包括固定支架(1)和调节杆(3),固定支架(1)呈方形框架结构并与车架(9)刚性连接;固定支架(1)内均匀地固定设置有若干纵向的定位横杆(5),滑块(10)上端面垂直固定有一连杆,调节杆(3)与所述连杆通过铰链(4)铰接,调节杆(3)底侧均匀设置有与定位横杆(5)数量相等且形状相适配的呈钩形的卡口结构(6),卡口结构(6)与定位横杆(5)配合固定调节杆(3)。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:许屹洲,臧利国,周冲,杨润泽,
申请(专利权)人:南京工程学院,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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