一种汽车坐垫骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫骨架总成，涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种汽车坐垫骨架总成，包括底板，底板的顶部分别固定连接有调节箱和第一横板，调节箱的内侧壁通过轴杆转动连接有限位杆。该汽车坐垫骨架总成，通过第一移动块、第二移动块、方块、螺纹杆、齿轮、限位杆、限位弹簧和调节圆盘的设置，使该汽车坐垫骨架总成具备了方便调节坐垫本体高度的效果，通过第一移动块、第二移动块、方块、螺纹杆、齿轮、限位杆、限位弹簧和调节圆盘的配合设置，在使用的过程中通过转动调节圆盘来调节坐垫本体的高度，通过限位杆将调节之后的位置限制，从而起到了方便调节坐垫本体高度的作用，达到了方便调节坐垫本体高度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫骨架总成
本技术涉及汽车坐垫
，具体为一种汽车坐垫骨架总成。
技术介绍
为了使汽车上的乘坐者能达到一个较为舒适的乘坐状态，通常是需要通过调整汽车坐垫的高度来实现的，由于人们的生活逐渐丰富，自驾出去旅游成为较为常见的事情，此时乘坐者需要在车上待较长时间，因此对汽车坐垫的要求就更高。在中国技术专利申请公开说明书CN209126569U中公开的一种汽车坐垫骨架总成，虽然该技术的坐垫方便安装，但是该技术不方便调节坐垫的高度，司机长时间驾驶汽车坐在坐垫上，屁股会出汗，该技术不方便通风散热，该技术，存在不方便调节坐垫的高度和通风透气性较差的缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车坐垫骨架总成，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车坐垫骨架总成，包括底板，所述底板的顶部分别固定连接有调节箱和第一横板，所述调节箱的内侧壁通过轴杆转动连接有限位杆，所述限位杆的一侧面分别固定连接有连杆和限位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车坐垫骨架总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部分别固定连接有调节箱(2)和第一横板(3)，所述调节箱(2)的内侧壁通过轴杆转动连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的一侧面分别固定连接有连杆(5)和限位弹簧(6)，所述第一横板(3)的顶部固定连接有第一固定块(7)，所述第一横板(3)的顶部开设有第一凸型槽，所述第一凸型槽的内部滑动连接有第一凸型块(8)，所述第一凸型块(8)的顶部固定连接有第一移动块(9)，所述第一固定块(7)通过轴杆转动连接有外支撑杆(10)，所述第一移动块(9)通过轴杆转动连接有内支撑杆(11)，所述内支撑杆(11)的一侧通过轴杆转动连接有方块(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫骨架总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部分别固定连接有调节箱(2)和第一横板(3)，所述调节箱(2)的内侧壁通过轴杆转动连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的一侧面分别固定连接有连杆(5)和限位弹簧(6)，所述第一横板(3)的顶部固定连接有第一固定块(7)，所述第一横板(3)的顶部开设有第一凸型槽，所述第一凸型槽的内部滑动连接有第一凸型块(8)，所述第一凸型块(8)的顶部固定连接有第一移动块(9)，所述第一固定块(7)通过轴杆转动连接有外支撑杆(10)，所述第一移动块(9)通过轴杆转动连接有内支撑杆(11)，所述内支撑杆(11)的一侧通过轴杆转动连接有方块(12)，所述方块(12)内部螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端固定连接有限位块(14)，所述螺纹杆(13)的另一端固定连接有齿轮(15)，所述外支撑杆(10)的一端通过轴杆转动连接有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)的顶部固定连接有第二横板(17)，所述第二横板(17)的底部开设有第二凸型槽，所述内支撑杆(11)的一端通过轴杆转动连接有第二移动块(18)，所述第二移动块(18)的顶部固定连接有第二凸型块(19)，所述第二横板(17)的顶部固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的顶部固定连接有减震弹簧(21)，所述减震弹簧(21)的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏明，张世军，魏宇濛，朱超峰，万贻军，王良俊，万贻发，
申请(专利权)人：武汉明宇金属件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42