一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏制造技术

本实用新型专利技术提供一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏。该方案包括控制主板、事件存储模块、液晶显示模块、触摸感应模块、故障保护模块、机车变频器驱动模块、机车变频器采集模块、电源模块；其中，所述控制主板向所述液晶显示模块提供电能发送显示数据，并接收所述触摸感应模块的控制指令，所述机车变频器采集模块用于获取传感器信息，所述故障保护模块根据所述控制主板和所述机车变频器采集模块发送的信息向所述液晶显示模块发送故障状态；所述控制主板向所述机车变频器驱动模块发送控制命令，所述电源模块用于供电能。该触摸显示屏设置有故障保护和状态显示功能，能显示速度、电压、电流、模块温度、故障等状态，维护保养方便。

【技术实现步骤摘要】
一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏
本技术涉及电子电气领域，特别涉及一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏。
技术介绍
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。电机车按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。电机车是目前我国矿山运输的主要方式。但是现有架线式、蓄电池式电机车用电机车变频器运行过程中，只能采用数码管显示器显示电压和电机车速度和故障代码。现有变频器显示数字化和字母代码，通过客户使用发现显示屏显示的功能单一化，发现故障时出现一个代码在去查故障代码表，才能知道这个代码的含义，进而明确大概哪个变频器哪块位置有故障，再去判断，维修，矿山经常因为这个判断分析过程消耗时间长，影响电机车正常运行，进而影响矿山生产。
技术实现思路
本技术需解决的技术问题是现有的现有架线式、蓄电池式电机车用电机车变频器显示屏的功能单一化，且难以快速定位故障的问题。为了解决上述问题，本技术提供一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其采用的技术方案如下：所述的架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏包括控制主板、事件存储模块、液晶显示模块、触摸感应模块、故障保护模块、机车变频器驱动模块、机车变频器采集模块、电源模块；其中，所述控制主板向所述液晶显示模块提供电能发送显示数据，并接收所述触摸感应模块的控制指令，所述机车变频器采集模块用于获取传感器信息，所述故障保护模块根据所述控制主板和所述机车变频器采集模块发送的信息向所述液晶显示模块发送故障状态；所述控制主板向所述机车变频器驱动模块发送控制命令，所述电源模块用于为架线式和蓄电池式电机车变频器的所述控制主板提供电能。在一个实施例中，优选地，所述控制主板采用32位嵌入式微处理。在一个实施例中，优选地，所述事件存储模块采用带电可擦可编程只读存储器。在一个实施例中，优选地，所述液晶显示模块显示速度、三相电流、直流电压、输出频率、事件警告、IGBT温度、电机电流。在一个实施例中，优选地，所述液晶显示模块采用26万真彩LED显示屏，所述液晶显示模块采用RS485与所述控制主板通讯。在一个实施例中，优选地，所述触摸感应模块采用四线电阻式触控面板，所述触摸感应模块粘贴在所述液晶显示模块外侧，用于选择监控类型、设置监测参数和保护整定值。在一个实施例中，优选地，所述故障保护模块用于根据保护整定值和所述机车变频器采集模块发送的测量值发出故障状态到所述液晶显示模块。在一个实施例中，优选地，所述机车变频器采集模块包括电压传感器、电流传感器、温度传感器、转速传感器和数据处理模块；其中，所述数据处理模块对所述电压传感器、所述电流传感器、所述温度传感器和所述转速传感器的采集信息转换为数字信息。在一个实施例中，优选地，所述电源模块采用24V直流电源。在一个实施例中，优选地，所述控制主板将所述触摸感应模块的监控类型、设置监测参数和保护整定值发送至所述液晶显示模块。本技术的有益效果是：1、所述液晶触摸显示屏设置有故障保护模块，能够根据触摸感应模块输入保护整定值，并根据机车变频器采集模块获取的量测信息，获知系统运行状态。2、所述液晶触摸显示屏能够显示有机车当前速度、机车电压、电机电流、各项驱动模块温度、各项电流、汉字化故障显示等各种状态显示，电机车司机一目了然，便于司机和维修工了解机车运行的所有状态，方便维护、保养。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏的结构图。图2为本技术一实施例的一种传统的架线式和蓄电池式电机车变频器显示屏幕图。图3为本技术一实施例的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏的屏幕显示内容图。具体实施方式以下基于实施例对本技术公开进行描述，但是本技术公开并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术公开的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术公开。为了避免混淆本技术公开的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。除非上下文明确要求，否则整个申请文件中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。在本技术公开的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。电机车适用于一般金属矿及甲烷和煤尘爆炸危险的煤矿、冶金矿，可作为井下主巷道或平峒运输矿物、器材、设备和人员的主要牵引设备这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。电机车按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。通常在现有技术中，电机车和蓄电池电机车的手段主要是通过变频器显示数字化和字母代码，客户使用时故障时，出现一个代码在去查故障代码表，才能知道这个代码的含义，然后知道大概的一个变频器那块位置有故障，再去判断，维修，矿山经常因为这个判断分析过程消耗时间长，影响电机车正常运行，进而影响矿山生产。本技术的技术方法针对现有的架线式和蓄电池式电机车用电机车变频器存在的问题，设计了液晶触摸显示屏，不单显示有机车当前速度、机车电压、电机电流、各项驱动模块温度、各项电流、汉字化故障显示等各种状态显示，而且能够进行故障状态的显示，并可根据采集数据进行一定的故障保护。便于运行和维护人员了解机车运行的所有状态，提升运行、维护和保养的效率，降低成本。图1为本技术一实施例的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏的结构图。如图1所示，在一个实施例中，优选地，所述的架线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，包括控制主板、事件存储模块、液晶显示模块、触摸感应模块、故障保护模块、机车变频器驱动模块、机车变频器采集模块、电源模块；其中，所述控制主板向所述液晶显示模块提供电能发送显示数据，并接收所述触摸感应模块的控制指令，所述机车变频器采集模块用于获取传感器信息，所述故障保护模块根据所述控制主板和所述机车变频器采集模块发送的信息向所述液晶显示模块发送故障状态；所述控制主板向所述机车变频器驱动模块发送控制命令，所述电源模块用于为架线式和蓄电池式电机车变频器的所述控制主板提供电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，包括控制主板、事件存储模块、液晶显示模块、触摸感应模块、故障保护模块、机车变频器驱动模块、机车变频器采集模块、电源模块；其中，所述控制主板向所述液晶显示模块提供电能发送显示数据，并接收所述触摸感应模块的控制指令，所述机车变频器采集模块用于获取传感器信息，所述故障保护模块根据所述控制主板和所述机车变频器采集模块发送的信息向所述液晶显示模块发送故障状态；所述控制主板向所述机车变频器驱动模块发送控制命令，所述电源模块用于为架线式和蓄电池式电机车变频器的所述控制主板提供电能。


2.如权利要求1所述的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，所述控制主板采用32位嵌入式微处理。


3.如权利要求1所述的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，所述事件存储模块采用带电可擦可编程只读存储器。


4.如权利要求1所述的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，所述液晶显示模块显示速度、三相电流、直流电压、输出频率、事件警告、IGBT温度、电机电流。


5.如权利要求1所述的一种架线式和蓄电池式电机车变频器液晶触摸显示屏，其特征在于，所述液晶显示模块采用2...

【专利技术属性】
技术研发人员：候晓丁，宋银刚，宋润根，孔繁俊，
申请(专利权)人：平遥同妙机车有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14