一种立屏式车载导航显示屏安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立屏式车载导航显示屏安装结构，包括安装板，所述安装板的下端固定有两个安装孔，所述安装板的前侧壁设有放置槽，所述放置槽内设有显示屏，所述放置槽的内底部设有滑槽，所述滑槽内通过滑动机构连接有滑块，所述滑块的上端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的上端与显示屏的下端固定连接，所述凹槽的两侧设有圆腔，所述圆腔内设有限位机构，所述滑块的侧壁设有滑孔，所述滑孔内设有与滑动机构连接的旋转机构。本实用新型专利技术结构合理，便于进行安装，并且能够根据使用需要进行转动与拉伸。

【技术实现步骤摘要】
一种立屏式车载导航显示屏安装结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种立屏式车载导航显示屏安装结构。
技术介绍
随着汽车的普及，车载影音导航系统逐渐成为汽车的标准配件，由于原有的内嵌式的显示屏受到汽车中控台尺寸的限制，并且使用也不方便，目前较多的车型选择立屏式车载导航显示屏。现有的立屏式车载导航显示屏不易进行安装，并且中控台两侧的人员不能对显示屏进行转动，且有的使用者手臂长度有限，现有的显示屏不能进行拉伸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构，其便于进行安装，并且能够根据使用需要进行转动与拉伸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立屏式车载导航显示屏安装结构，包括安装板，所述安装板的下端固定有两个安装孔，所述安装板的前侧壁设有放置槽，所述放置槽内设有显示屏，所述放置槽的内底部设有滑槽，所述滑槽内通过滑动机构连接有滑块，所述滑块的上端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的上端与显示屏的下端固定连接，所述凹槽的两侧设有圆腔，所述圆腔内设有限位机构，所述滑块的侧壁设有滑孔，所述滑孔内设有与滑动机构连接的旋转机构。优选地，所述限位机构包括设置在圆腔内的抵板，所述抵板的一侧固定有圆头抵杆，所述圆头抵杆的末端延伸至凹槽内，所述转轴的外侧壁设有多个与圆头抵杆相配合的抵槽，所述抵板的另一侧与圆腔的内壁之间通过弹簧弹性连接。优选地，所述滑动机构包括固定在滑槽内壁上的滑杆，所述滑杆上套设有滑套，所述滑杆上等间距设有多个螺纹，所述滑套的前侧内壁与螺纹螺纹连接，所述滑套的后端延伸至滑孔内。优选地，所述旋转机构包括滑动连接在滑套的后端滑动连接有旋钮，所述旋钮相背的侧壁均固定有限位板，所述滑孔的内壁周向设有多个与限位板相配合的限位槽。优选地，所述旋钮的外侧固定有拉杆。优选地，所述安装板的底部粘接有缓冲垫。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、设置有限位机构，使驾驶员以及右侧的乘客均可对显示屏进行转动，调节至面向使用者的一侧，便于看清与使用。2、设置有滑动机构与旋转机构，能够根据使用者的手臂长度进行拉伸调节，操作简单。3、设置有安装板与安装孔，使用螺旋即可完成安装。附图说明图1为本技术提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构的示意图；图2为本技术提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构的侧面剖视示意图；图3为本技术提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构的滑杆示意图；图4为本技术提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构的A处结构放大示意图；图5为本技术提出的一种立屏式车载导航显示屏安装结构的B处结构放大示意图。图中：1显示屏、2安装板、3安装孔、4滑块、5滑槽、6放置槽、7滑杆、8滑套、9螺纹、10拉杆、11弹簧、12抵板、13圆头抵杆、14滑孔、15限位板、16旋钮、17转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种立屏式车载导航显示屏安装结构，包括安装板2，安装板2的下端固定有两个安装孔3，安装板2的前侧壁设有放置槽6，放置槽6内设有显示屏1，放置槽6的内底部设有滑槽5，滑槽5内通过滑动机构连接有滑块4，滑动机构包括固定在滑槽5内壁上的滑杆7，滑杆7上套设有滑套8，滑杆7上等间距设有多个螺纹9，滑套8的前侧内壁与螺纹9螺纹连接，滑套8的后端延伸至滑孔14内，滑套8旋离初始对应的螺纹9，拉动滑块4带动显示屏1调节至适当距离后，再转动滑套8使其与对应位置的螺纹9连接完成固定。安装板2的底部粘接有缓冲垫，能够减少振动对显示屏1的损坏。滑块4的上端设有凹槽，凹槽内转动连接有转轴17，转轴17的上端与显示屏1的下端固定连接，凹槽的两侧设有圆腔，圆腔内设有限位机构，限位机构包括设置在圆腔内的抵板12，抵板12的一侧固定有圆头抵杆13，圆头抵杆13的末端延伸至凹槽内，转轴17的外侧壁设有多个与圆头抵杆13相配合的抵槽，抵板12的另一侧与圆腔的内壁之间通过弹簧11弹性连接，中控台两侧的使用人员可根据使用的需要，对显示屏1进行转动，圆头抵杆13增大转动的阻力，但并不影响转动，使转动速度缓慢，从而达到最佳使用角度。滑块4的侧壁设有滑孔14，滑孔14内设有与滑动机构连接的旋转机构，旋转机构包括滑动连接在滑套8的后端滑动连接有旋钮16，旋钮16相背的侧壁均固定有限位板15，滑孔14的内壁周向设有多个与限位板15相配合的限位槽，旋钮16的外侧固定有拉杆10，可拉动旋钮16，使其滑出滑孔14，带动限位板15离开限位槽，此时再转动旋钮16带动滑套8转动，使用简单。本技术中，只需将安装板2放置在中控台上端的安装槽内，使用螺栓穿过安装孔3安装在中控台上，安装简单，中控台两侧的使用人员可根据使用的需要，对显示屏1进行转动，圆头抵杆13增大转动的阻力，但并不影响转动，使转动速度缓慢，从而达到最佳使用角度；当使用者的手臂较短时，可拉动旋钮16，使其滑出滑孔14，带动限位板15离开限位槽，此时再转动旋钮16带动滑套8转动，滑套8旋离初始对应的螺纹9，拉动滑块4带动显示屏1调节至适当距离后，再转动滑套8使其与对应位置的螺纹9连接完成固定，塞回旋钮16，使限位板15插入对应位置的限位槽内完成调节，使用简单。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立屏式车载导航显示屏安装结构，包括安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的下端固定有两个安装孔(3)，所述安装板(2)的前侧壁设有放置槽(6)，所述放置槽(6)内设有显示屏(1)，所述放置槽(6)的内底部设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内通过滑动机构连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的上端与显示屏(1)的下端固定连接，所述凹槽的两侧设有圆腔，所述圆腔内设有限位机构，所述滑块(4)的侧壁设有滑孔(14)，所述滑孔(14)内设有与滑动机构连接的旋转机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种立屏式车载导航显示屏安装结构，包括安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的下端固定有两个安装孔(3)，所述安装板(2)的前侧壁设有放置槽(6)，所述放置槽(6)内设有显示屏(1)，所述放置槽(6)的内底部设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内通过滑动机构连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的上端与显示屏(1)的下端固定连接，所述凹槽的两侧设有圆腔，所述圆腔内设有限位机构，所述滑块(4)的侧壁设有滑孔(14)，所述滑孔(14)内设有与滑动机构连接的旋转机构。


2.根据权利要求1所述的一种立屏式车载导航显示屏安装结构，其特征在于，所述限位机构包括设置在圆腔内的抵板(12)，所述抵板(12)的一侧固定有圆头抵杆(13)，所述圆头抵杆(13)的末端延伸至凹槽内，所述转轴(17)的外侧壁设有多个与圆头抵杆(13)相配合的抵槽，所述抵板(12)的另一侧与圆腔的内壁之间通过弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉君，陈德志，黄昭荣，
申请(专利权)人：凯扬光电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32