一种汽车空调压缩机用双层排气阀片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，属于空调压缩机技术领域，所述汽车空调压缩机用双层排气阀片包括阀座以及上排气阀片，所述阀座内部开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上端开设有卡孔，所述阀座底部开设有排气槽，所述排气槽内部插接有压力块，所述上排气阀片左侧固定连接有固定件，所述固定件包括杆套。本实用新型专利技术中当空调压缩机内部由于气压过高需要进行排气时，气压所造成的压力挤压压力块，外弹簧随之压缩，压力块上移，逐渐形成排气槽槽口与排气孔的排气通道，并最终通过排气细管进行排气，排气孔由下及上有若干个，方便进行逐级排气，自动根据内部气压大小调节排气量，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用双层排气阀片
本技术涉及空调压缩机
，尤其涉及一种汽车空调压缩机用双层排气阀片。
技术介绍
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。排气阀片是汽车空调压缩机排气过程中的一个重要组件。专利号CN201902311U公布了一种压缩机用双层排气阀片，包括下排气阀片和叠加于该下排气阀片上的上排气阀片，所述上排气阀片的一端开有一通孔，且该上排气阀片由钢质金属制成；所述下排气阀片的一端开有一通孔，另一端设有一空心的小凸台，该小凸台嵌于或插入所述排气孔内，所述小凸台的形状与所述排气孔的形状相适应；所述螺钉或铆钉分别穿过升程限制器、上排气阀片的通孔和下排气阀片的通孔将所述双层排气阀片固定于排气阀座上。本技术双层排气阀片采用由综合性能优良的工程塑料一次注塑成型的勺型排气阀片，并与钢质金属阀片组合，在保证刚度的基础上降低余隙容积，提高压缩机整机性能。目前，以往用于压缩机的双层排气阀片在技术上存在以下不足：1、以往用于压缩机的双层排气阀片不便于进行安装拆卸，整体实用性较差；2、以往用于压缩机的双层排气阀片难以实际气压大小自动调节排气量，功能性较为单一。为此，我们提出一种汽车空调压缩机用双层排气阀片。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，当空调压缩机内部由于气压过高需要进行排气时，气压所造成的压力挤压压力块，外弹簧随之压缩，压力块上移，逐渐形成排气槽槽口与排气孔的排气通道，并最终通过排气细管进行排气，排气孔由下及上有若干个，方便进行逐级排气，自动根据内部气压大小调节排气量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，包括阀座以及上排气阀片，所述阀座内部开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上端开设有卡孔，所述阀座底部开设有排气槽，所述排气槽内部插接有压力块，所述上排气阀片左侧固定连接有固定件，所述固定件包括杆套，所述排气槽两侧开设有排气孔，所述排气孔一侧贯通连接有排气细管。可选的，所述杆套内部插接有杆体。可选的，所述杆套与杆体之间固定连接有内弹簧。可选的，所述压力块上端固定连接有外弹簧，所述外弹簧上端固定连接有下排气阀片。可选的，所述下排气阀片上端衔接有上排气阀片。本技术的有益效果如下：1、本技术实用，操作方便且使用效果好，通过将压力块对准阀座上的排气槽插入，下排气阀片随之进入到阀座内部的排气槽上方，再将上排气阀片紧贴着下排气阀片进行按压，与此同时水平旋转上排气阀片，上排气阀片上所连接的固定件首先沿弧形滑槽轨迹进行滑动，在这一过程中固定件处于压缩状态，组成固定件的杆体挤压杆套内部内弹簧，当固定件沿弧形滑槽轨迹滑动至卡孔位置时内弹簧复位，从而推动杆体弹出插入到卡孔内部，完成卡接固定，杆体上端还连接有外拉条，用于在拆卸时能够水平拉动杆体重新完成固定件的压缩取出，整体便于组装拆卸，解决了以往用于压缩机的双层排气阀片不便于进行安装拆卸，整体实用性较差的问题。2、本技术中，当空调压缩机内部由于气压过高需要进行排气时，气压所造成的压力挤压压力块，外弹簧随之压缩，压力块上移，逐渐形成排气槽槽口与排气孔的排气通道，并最终通过排气细管进行排气，排气孔由下及上有若干个，方便进行逐级排气，自动根据内部气压大小调节排气量，解决了以往用于压缩机的双层排气阀片难以实际气压大小自动调节排气量，功能性较为单一的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片的固定件剖视结构示意图；图3为本技术实施例的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片的弧形滑槽结构示意图；图中：1、阀座；2、排气槽；3、压力块；4、外弹簧；5、下排气阀片；6、上排气阀片；7、固定件；701、杆套；702、内弹簧；703、杆体；8、排气孔；9、排气细管；10、弧形滑槽；11、卡孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3，对本技术实施例的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片进行详细的说明。如图1-3所示，一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，包括阀座1以及上排气阀片6，所述阀座1内部开设有弧形滑槽10，所述弧形滑槽10上端开设有卡孔11，所述阀座1底部开设有排气槽2，所述排气槽2内部插接有压力块3，所述上排气阀片6左侧固定连接有固定件7，所述固定件7包括杆套701，所述排气槽2两侧开设有排气孔8，所述排气孔8一侧贯通连接有排气细管9。本实施例中如图1-3所示，通过将压力块3对准阀座1上的排气槽2插入，下排气阀片5随之进入到阀座1内部的排气槽2上方，再将上排气阀片6紧贴着下排气阀片5进行按压，与此同时水平旋转上排气阀片6，上排气阀片6上所连接的固定件7首先沿弧形滑槽10轨迹进行滑动，在这一过程中固定件7处于压缩状态，组成固定件7的杆体703挤压杆套701内部内弹簧702，当固定件7沿弧形滑槽10轨迹滑动至卡孔11位置时内弹簧702复位，从而推动杆体703弹出插入到卡孔11内部，完成卡接固定，杆体703上端还连接有外拉条，用于在拆卸时能够水平拉动杆体703重新完成固定件7的压缩取出，整体便于组装拆卸，解决了以往用于压缩机的双层排气阀片不便于进行安装拆卸，整体实用性较差的问题；当空调压缩机内部由于气压过高需要进行排气时，气压所造成的压力挤压压力块3，外弹簧4随之压缩，压力块3上移，逐渐形成排气槽3槽口与排气孔8的排气通道，并最终通过排气细管9进行排气，排气孔8由下及上有若干个，方便进行逐级排气，自动根据内部气压大小调节排气量，解决了以往用于压缩机的双层排气阀片难以实际气压大小自动调节排气量，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，包括阀座(1)以及上排气阀片(6)，其特征在于，所述阀座(1)内部开设有弧形滑槽(10)，所述弧形滑槽(10)上端开设有卡孔(11)，所述阀座(1)底部开设有排气槽(2)，所述排气槽(2)内部插接有压力块(3)，所述上排气阀片(6)左侧固定连接有固定件(7)，所述固定件(7)包括杆套(701)，所述排气槽(2)两侧开设有排气孔(8)，所述排气孔(8)一侧贯通连接有排气细管(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，包括阀座(1)以及上排气阀片(6)，其特征在于，所述阀座(1)内部开设有弧形滑槽(10)，所述弧形滑槽(10)上端开设有卡孔(11)，所述阀座(1)底部开设有排气槽(2)，所述排气槽(2)内部插接有压力块(3)，所述上排气阀片(6)左侧固定连接有固定件(7)，所述固定件(7)包括杆套(701)，所述排气槽(2)两侧开设有排气孔(8)，所述排气孔(8)一侧贯通连接有排气细管(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用双层排气阀片，其特征在于，所述杆套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，
申请(专利权)人：南通惠祥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32