一种具有耐久性的汽车空调阀板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐久性的汽车空调阀板，属于汽车配件领域，包括阀板主体，所述阀板主体的外侧壁一端安装有加强板A，所述阀板主体的外侧壁另一端安装有加强板B，所述加强板B的外侧壁开设有通孔，所述阀板主体的外侧壁、加强板A的外侧壁和加强板B的外侧壁均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓。本实用新型专利技术过加强板A、加强板B、进气孔、安装孔和出气孔的相互配合从而能够增加阀板的耐磨性提高使用寿命，再通过螺栓、螺母和螺纹孔的相互配合，从而方便对加强板A与加强板B进行拆卸更换增加实用性，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐久性的汽车空调阀板
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种具有耐久性的汽车空调阀板。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。汽车空调阀板是汽车的重要组成部件，现有的汽车空调阀板大都为单一金属材料制造或者单一塑料材料制成，纯金属材料质地较重，增加了汽车重量的同时也会增加汽车能耗，纯塑料制造的阀板耐久性较差，容易损坏，给使用者的使用带来不便。专利号CN201921844961公布了一种具有耐久性的汽车空调阀板，包括阀板本体，所述阀板本体的正表面分别开设有进气阀口、出气阀口和安装孔，所述阀板本体包括塑料外层，所述塑料外层的内腔固定连接有加强层，所述加强层包括内圈和外圈，所述内圈的外侧与外圈的内壁之间固定连接有加强筋，所述塑料外层由聚苯硫醚制成，所述塑料外层为一体成型,所述加强筋的数量为若干个，所述内圈、外圈和加强筋为一体成型；本技术通过设置阀板本体、出气阀口、进气阀口、安装孔、加强层、塑料外层、内圈、加强筋和外圈的配合使用，解决了现有的单一塑料制造的汽车空调阀板耐久性差的问题，该汽车空调阀板，具备耐久性好的优点，值得推广。目前，在技术上存在一定不足：1、该阀板耐久性较差导致阀板的使用寿命降低；2、不方便对阀板外侧壁的耐磨块进行拆卸更换导致实用性降低。技术内容本技术提供一种具有耐久性的汽车空调阀板，通过加强板A、加强板B、进气孔、安装孔和出气孔的相互配合从而能够增加阀板的耐磨性提高使用寿命，再通过螺栓、螺母和螺纹孔的相互配合，从而方便对加强板A与加强板B进行拆卸更换增加实用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种具有耐久性的汽车空调阀板，包括阀板主体，所述阀板主体的外侧壁一端安装有加强板A，所述阀板主体的外侧壁另一端安装有加强板B，所述加强板B的外侧壁开设有通孔，所述阀板主体的外侧壁、加强板A的外侧壁和加强板B的外侧壁均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓。可选的，所述阀板主体的外侧壁均匀开设有进气孔。可选的，所述阀板主体的外侧壁均匀开设有出气孔。可选的，所述阀板主体的外侧壁开设有安装孔。可选的，所述出气孔与通孔均为若干个，所述安装孔的直径均小于进气孔的直径与出气孔的直径。本技术的有益效果如下：1、本技术实用，操作方便且使用效果好，阀板主体的外侧壁一端安装有加强板A，阀板主体的外侧壁另一端安装有加强板B，阀板主体位于加强板A与加强板B间，由于加强板A与加强板B的材质均为碳化铬耐磨钢板，碳化铬耐磨钢板表面成型是指表面平整光滑程度，平整光滑的表面使耐磨板各部位耐磨性均匀，使用寿命统一，并可降低摩擦系数，减少物料通过时的阻力，有利于提高服役寿命，从而能够有效的降低阀板主体的摩擦力，能够有效的保护阀板主体提高阀板的使用寿命。2、本技术中，阀板主体的外侧壁、加强板A的外侧壁和加强板B的外侧壁均开设有螺纹孔，从而通过螺栓螺纹连接在螺纹孔的内侧壁，使得阀板主体、加强板A与加强板B进行连接，再通过螺母紧固连接在螺栓另一端的外侧壁，从而能够将阀板主体固定在加强板A与加强板B间，当需要将加强板A与加强板B进行更换时，松动螺母，将螺栓从螺纹孔内拧出，从而方便更换加强板A与加强板B，增加实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种具有耐久性的汽车空调阀板的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种具有耐久性的汽车空调阀板的正视结构示意图。图中：1、阀板主体；2、进气孔；3、出气孔；4、加强板A；5、螺纹孔；6、螺母；7、螺栓；8、加强板B；9、安装孔；10、通孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图2，对本技术实施例的一种具有耐久性的汽车空调阀板进行详细的说明。如图1-2所示，一种具有耐久性的汽车空调阀板，包括阀板主体1，所述阀板主体1的外侧壁一端安装有加强板A4，所述阀板主体1的外侧壁另一端安装有加强板B8，所述加强板B8的外侧壁开设有通孔10，所述阀板主体1的外侧壁、加强板A4的外侧壁和加强板B8的外侧壁均开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5的内侧壁螺纹连接有螺栓7。其中，加强板A4的外侧壁、阀板主体1的外侧壁和加强板B8的外侧壁均开设有螺纹孔5，将阀板主体1固定在加强板A4与加强板B8间，再通过螺栓7螺母6连接，从而使得加强板A4与加强板B8对阀板主体1进行保护，从而能够增加阀板主体1的使用寿命。本实施例中如图1所示，所述阀板主体1的外侧壁均匀开设有进气孔2。其中，方便阀体进行进气。本实施例中如图2所示，所述阀板主体1的外侧壁均匀开设有出气孔3。其中，方便阀体排气。本实施例中如图1所示，所述阀板主体1的外侧壁开设有安装孔9。其中，安装孔9方便与阀体连接。本实施例中如图1-2所示，所述出气孔3与通孔10均为若干个，所述安装孔9的直径均小于进气孔2的直径与出气孔3的直径。其中，方便人员进行安装。需要说明的是，本技术为一种具有耐久性的汽车空调阀板，工作时，阀板主体1的外侧壁一端安装有加强板A4，阀板主体1的外侧壁另一端安装有加强板B8，阀板主体位于加强板A4与加强板B8间，由于加强板A4与加强板B8的材质均为碳化铬耐磨钢板，碳化铬耐磨钢板表面成型是指表面平整光滑程度，平整光滑的表面使耐磨板各部位耐磨性均匀，使用寿命统一，并可降低摩擦系数，减少物料通过时的阻力，有利于提高服役寿命，从而能够有效的降低阀板的摩擦力，能够有效的保护阀板主体1提高阀板主体1的使用寿命，阀板主体1的外侧壁、加强板A4的外侧壁和加强板B8的外侧壁均开设有螺纹孔5，从而通过螺栓7螺纹连接在螺纹孔5的内侧壁，使得阀板主体1、加强板A4与加强板B8进行连接，再通过螺母6紧固连接在螺栓7另一端的外侧壁，从而能够将阀板主体1固定在加强板A4与加强板B8间，当需要将加强板A4与加强板B8进行更换时，松动螺母6，将螺栓7从螺纹孔5内拧出，从而方便更换加强板A4与加强板B8，增加实用性。本技术的一种具有耐久性的汽车空调阀板1、阀板主体；2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐久性的汽车空调阀板，包括阀板主体(1)，其特征在于，所述阀板主体(1)的外侧壁一端安装有加强板A(4)，所述阀板主体(1)的外侧壁另一端安装有加强板B(8)，所述加强板B(8)的外侧壁开设有通孔(10)，所述阀板主体(1)的外侧壁、加强板A(4)的外侧壁和加强板B(8)的外侧壁均开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内侧壁螺纹连接有螺栓(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有耐久性的汽车空调阀板，包括阀板主体(1)，其特征在于，所述阀板主体(1)的外侧壁一端安装有加强板A(4)，所述阀板主体(1)的外侧壁另一端安装有加强板B(8)，所述加强板B(8)的外侧壁开设有通孔(10)，所述阀板主体(1)的外侧壁、加强板A(4)的外侧壁和加强板B(8)的外侧壁均开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内侧壁螺纹连接有螺栓(7)。


2.根据权利要求1所述的一种具有耐久性的汽车空调阀板，其特征在于，所述阀板主体(1)的外侧壁均匀开设有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，
申请(专利权)人：南通惠祥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32