一种减震效果好的自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车领域，且公开了一种减震效果好的自行车，包括车架，所述车架的内部安装有中空的车座固定腿，所述车座固定腿的内部固定连接有第一磁性板，所述车座固定腿的内部滑动连接有位于第一磁性板上方的第二磁性板。该减震效果好的自行车，支撑杆下降的时候会下压滑动活塞和第二磁性板，第二磁性板与第一磁性板靠近的时候由于磁力的作用，会施加给第二磁性板一个向上的力，滑动活塞移动的时候会带动小型弹簧发生形变，进而对振动和冲击进行吸收，而车座移动的时候还会下压限位杆，这个过程中，限位杆会受到限位板的限制，同时，减震弹簧也会发生形变，对车座移动时的振动和冲击进行吸收，使得坐在车座上的骑行者更加舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的自行车
本技术涉及自行车领域，具体为一种减震效果好的自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。随着环保进程的推进，现在很多的城市也在发展共享单车，但是现在的自行车车座都比较硬，在长时间的骑行过程中，给骑行者臀部的反馈较为强烈，容易导致骑行者的臀部不适，甚至受伤。为此，我们设计了一种减震效果好的自行车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震效果好的自行车，解决了现在的自行车车座都比较硬，在长时间的骑行过程中，给骑行者臀部的反馈较为强烈，容易导致骑行者的臀部不适，甚至受的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种减震效果好的自行车，包括车架，所述车架的内部安装有中空的车座固定腿，所述车座固定腿的内部固定连接有第一磁性板，所述车座固定腿的内部滑动连接有位于第一磁性板上方的第二磁性板，且第一磁性板与第二磁性板的相斥。所述第二磁性板的底部固定连接有滑动活塞，所述第二磁性板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有加固板，所述加固板的顶部安装有车座。所述第二磁性板的顶部固定连接有小型弹簧，所述小型弹簧的顶端与车座固定腿的内顶壁固定连接，所述车座固定腿的左右两侧壁均安装有限位板，所述限位板的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶部与固定板的底部固定连接，所述限位杆的外部套设有减震弹簧，所述减震弹簧的底端有限位板的顶部固定连接。进一步的，所述车架的顶端外部设置有固定卡扣。进一步的，所述车座固定腿的左侧壁开设有位于第一磁性板与第二磁性板之间的气孔。进一步的，所述车座包括固定架和减震坐垫，所述减震坐垫安装在固定架的顶部，而加固板的顶部与固定架的底部固定连接。进一步的，所述限位杆的底端固定连接有位于限位板下方的挡板。进一步的，所述减震坐垫选用海绵坐垫，且减震坐垫的形状符合人体臀部的形状。本技术的有益效果为：1、该技术，支撑杆下降的时候会下压滑动活塞和第二磁性板，第二磁性板与第一磁性板靠近的时候由于磁力的作用，会施加给第二磁性板一个向上的力，进而对骑行者的臀部进行减震和支撑，相对于固定的车座，对臀部的减震效果更好。2、该技术，滑动活塞移动的时候会带动小型弹簧发生形变，进而对振动和冲击进行吸收，而车座移动的时候还会下压限位杆，这个过程中，限位杆会受到限位板的限制，同时，减震弹簧也会发生形变，对车座移动时的振动和冲击进行吸收，使得坐在车座上的骑行者更加舒适。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A的放大图。图中：1、车架；2、车座固定腿；3、第一磁性板；4、第二磁性板；5、滑动活塞；6、支撑杆；7、固定板；8、加固板；9、车座；10、小型弹簧；11、限位板；12、限位杆；13、减震弹簧；14、固定卡扣；15、气孔；16、减震坐垫；17、固定架；18、挡板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-2：一种减震效果好的自行车，包括车架1，车架1的内部安装有中空的车座固定腿2，车座固定腿2的内部固定连接有第一磁性板3，车座固定腿2的内部滑动连接有位于第一磁性板3上方的第二磁性板4，且第一磁性板3与第二磁性板4的相斥，车架1的底部安装有组成自行车的组件，该部分是组成自行车的基本组件，视为公知技术，在此不再详细赘述，车架1的顶端外部设置有固定卡扣14，车座固定腿2插到车架1的内部，然后通过固定卡扣14可以对车架1的顶部进行夹紧，进而固定车座固定腿2的位置，而松开固定卡扣14时，可以调节车座固定腿2插入的深度，进而调节车座固定腿2的高度，以便不同用户的使用需要。第二磁性板4的底部固定连接有滑动活塞5，第二磁性板4的顶部固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部固定连接有固定板7，固定板7的顶部固定连接有加固板8，加固板8的顶部安装有车座9，调节车座固定腿2的时候可以调节车座9的高度，以便不同用户的乘坐需要，骑行者坐在车座9上，车座9可以为骑行者的臀部提供支撑，骑行过程中，骑行者的体重和用力会压着车座9下降，这个过程中，加固板8、固定板7和支撑杆6也会随之下降，支撑杆6下降的时候会下压滑动活塞5和第二磁性板4，第二磁性板4与第一磁性板3靠近的时候由于磁力的作用，会施加给第二磁性板4一个向上的力，进而对骑行者的臀部进行减震和支撑，相对于固定的车座9，对臀部的减震效果更好，而且，滑动活塞5下降的时候，会挤压第一磁性板3与第二磁性板4之间的空气，也能对冲击进行吸收，车座固定腿2的左侧壁开设有位于第一磁性板3与第二磁性板4之间的气孔15，而气孔15的设计，可以避免空气压缩时产生危险，第一磁性板3与第二磁性板4之间的空气被压缩时，高压空气可以从气孔15内排出，进而使得该位置更加安全。第二磁性板4的顶部固定连接有小型弹簧10，小型弹簧10的顶端与车座固定腿2的内顶壁固定连接，车座固定腿2的左右两侧壁均安装有限位板11，限位板11的内部滑动连接有限位杆12，限位杆12的底端固定连接有位于限位板11下方的挡板18，限位杆12的顶部与固定板7的底部固定连接，限位杆12的外部套设有减震弹簧13，减震弹簧13的底端有限位板11的顶部固定连接，滑动活塞5移动的时候会带动小型弹簧10发生形变，进而对振动和冲击进行吸收，而车座9移动的时候还会下压限位杆12，这个过程中，限位杆12会受到限位板11的限制，同时，减震弹簧13也会发生形变，对车座9移动时的振动和冲击进行吸收，使得坐在车座9上的骑行者更加舒适。车座9可以为骑行者的臀部和身体提供支撑，车座9包括固定架17和减震坐垫16，减震坐垫16安装在固定架17的顶部，而加固板8的顶部与固定架17的底部固定连接，减震坐垫16选用海绵坐垫，且减震坐垫16的形状符合人体臀部的形状，符合人体臀部形状的减震坐垫16可以增加骑行者坐着时的舒适度，而固定架17可以为骑行者的臀部提供稳定的支撑。综上，本技术在使用时，通过固定卡扣14可以对车架1的顶部进行夹紧，进而固定车座固定腿2的位置，而松开固定卡扣14时，可以调节车座固定腿2插入的深度，进而调节车座固定腿2的高度，以便不同用户的使用需要，调节车座固定腿2的时候可以调节车座9的高度，以便不同用户的乘坐需要，骑行者坐在车座9上，车座9可以为骑行者的臀部提供支撑，骑行者即可以骑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震效果好的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内部安装有中空的车座固定腿(2)，所述车座固定腿(2)的内部固定连接有第一磁性板(3)，所述车座固定腿(2)的内部滑动连接有位于第一磁性板(3)上方的第二磁性板(4)，且第一磁性板(3)与第二磁性板(4)的相斥；/n所述第二磁性板(4)的底部固定连接有滑动活塞(5)，所述第二磁性板(4)的顶部固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部固定连接有加固板(8)，所述加固板(8)的顶部安装有车座(9)；/n所述第二磁性板(4)的顶部固定连接有小型弹簧(10)，所述小型弹簧(10)的顶端与车座固定腿(2)的内顶壁固定连接，所述车座固定腿(2)的左右两侧壁均安装有限位板(11)，所述限位板(11)的内部滑动连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的顶部与固定板(7)的底部固定连接，所述限位杆(12)的外部套设有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的底端有限位板(11)的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内部安装有中空的车座固定腿(2)，所述车座固定腿(2)的内部固定连接有第一磁性板(3)，所述车座固定腿(2)的内部滑动连接有位于第一磁性板(3)上方的第二磁性板(4)，且第一磁性板(3)与第二磁性板(4)的相斥；
所述第二磁性板(4)的底部固定连接有滑动活塞(5)，所述第二磁性板(4)的顶部固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部固定连接有加固板(8)，所述加固板(8)的顶部安装有车座(9)；
所述第二磁性板(4)的顶部固定连接有小型弹簧(10)，所述小型弹簧(10)的顶端与车座固定腿(2)的内顶壁固定连接，所述车座固定腿(2)的左右两侧壁均安装有限位板(11)，所述限位板(11)的内部滑动连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的顶部与固定板(7)的底部固定连接，所述限位杆(12)的外部套设有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的底端有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，
申请(专利权)人：易路达车业天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12