矿用车一体式车桥桥壳制造技术

一种矿用车一体式车桥桥壳，包括：第一油气弹簧安装座，设置在所述左侧部的第一表面；第二油气弹簧安装座，设置在所述右侧部的第一表面；第一上推力杆连接座，设置在所述左侧部的第一表面；第二上推力杆连接座，设置在所述右侧部的第一表面；第一下推力杆连接座，设置在所述左侧部的与第一表面相对的第二表面；第二下推力杆连接座，设置在所述右侧部的与第一表面相对的第二表面；以及横向拉杆安装座，设置在中心部的第一表面；其中，所述车桥桥壳为一体铸造成型结构。本实用新型专利技术采用高性能的球墨铸铁或铸钢材料，整体铸造成型，这样不仅模具和工装投入少，还可节省大量的时间成本和人力成本。

【技术实现步骤摘要】
矿用车一体式车桥桥壳
本技术属于汽车制造
，涉及一种矿用车一体式车桥桥壳，更具体涉及矿用宽体自卸车整体式驱动桥壳。
技术介绍
重型矿用宽体自卸车因装载质量大、工况差，对驱动桥的承载能力要求非常高。目前矿用宽体驱动桥多采用板簧作为弹性和阻尼元件，桥壳采用分体式铸钢结构，用螺栓和定位销来安装，这样不仅零部件数量多，而且在模具、工艺、工装投入、生产周期以及装配桥壳总成成本高。因此，有必要研究一种矿用车一体式车桥桥壳来解决上述的一个或多个技术问题。
技术实现思路
为解决上述至少一个技术问题，根据本技术一方面，提供了一种矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于包括：主体，具有左右对称结构，包括中心部、左侧部和右侧部；第一油气弹簧安装座，设置在所述左侧部的第一表面；第二油气弹簧安装座，设置在所述右侧部的第一表面；第一上推力杆连接座，设置在所述左侧部的第一表面；第二上推力杆连接座，设置在所述右侧部的第一表面；第一下推力杆连接座，设置在所述左侧部的与第一表面相对的第二表面；第二下推力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于包括：/n主体，具有左右对称结构，包括中心部、左侧部和右侧部；/n第一油气弹簧安装座，设置在所述左侧部的第一表面；/n第二油气弹簧安装座，设置在所述右侧部的第一表面；/n第一上推力杆连接座，设置在所述左侧部的第一表面；/n第二上推力杆连接座，设置在所述右侧部的第一表面；/n第一下推力杆连接座，设置在所述左侧部的与第一表面相对的第二表面；/n第二下推力杆连接座，设置在所述右侧部的与第一表面相对的第二表面；以及/n横向拉杆安装座，设置在中心部的第一表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于包括：
主体，具有左右对称结构，包括中心部、左侧部和右侧部；
第一油气弹簧安装座，设置在所述左侧部的第一表面；
第二油气弹簧安装座，设置在所述右侧部的第一表面；
第一上推力杆连接座，设置在所述左侧部的第一表面；
第二上推力杆连接座，设置在所述右侧部的第一表面；
第一下推力杆连接座，设置在所述左侧部的与第一表面相对的第二表面；
第二下推力杆连接座，设置在所述右侧部的与第一表面相对的第二表面；以及
横向拉杆安装座，设置在中心部的第一表面。


2.根据权利要求1所述的矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于所述第一和第二油气弹簧安装座、第一和第二上推力杆连接座、以及第一和第二下推力杆连接座垂直于所述车桥桥壳的纵轴线设置。


3.根据权利要求2所述的矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于所述第一油气弹簧安装座远离所述中心部，第一上推力杆连接座靠近所述中心部。


4.根据权利要求1-3任一项所述的矿用车一体式车桥桥壳，其特征在于所述第二油气弹簧安装座远离所述中心部，第二上推力杆连接座靠近所述中心部。


5.根据权利要求4所述的矿用车一体式车桥桥壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一凡，赵双，陈飞，李培浩，
申请(专利权)人：江苏华永复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32