一种可转动式驻车加热器的底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可转动式驻车加热器的底盘，包括底板，所述底板螺旋连接汽车，所述底板的顶面中部设有转动盘，所述转动盘顶面中部配合连接空心柱，所述空心柱内部滑动连接滑动体，所述滑动体顶部连接驻车加热器。本实用新型专利技术可转动式驻车加热器的底盘是考虑到各汽车安装驻车加热器时条件不同而设计的，他可以通过转动和上下调节避开车内其他部件以及口器的管道的方向与汽车并不匹配的问题，同时也为汽车内所剩占地空间小提供安装条件。

【技术实现步骤摘要】
一种可转动式驻车加热器的底盘
本技术涉及驻车加热器
，具体为一种可转动式驻车加热器的底盘。
技术介绍
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温,彻底消除汽车的冷启动磨损，随着生活质量的提高，越来越多的载货汽车选择在车内安装驻车加热器。目前载货汽车所安装的的驻车加热器大多为独立安装，而现有的驻车加热器需要直接整个安装在汽车底盘，占地面积较大可能需要改变汽车底盘其它部件，非常麻烦。我们知道不同车型车内零件仪器设置位置不同，同时由于驻车加热器包括进气口、热气出口助燃空气入口、废气出口、进由口，这些口器都需要与汽车相接，当安装驻车加热器时会发现，由于驻车加热器为固定结构，导致很多情况不便于安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可转动式驻车加热器的底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的驻车加热器占地面积较大和很多情况不便于安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可转动式驻车加热器的底盘，包括底板，所述底板螺旋连接汽车，所述底板的顶面中部设有转动盘，所述转动盘顶面中部配合连接空心柱，所述空心柱内部滑动连接滑动体，所述滑动体顶部连接驻车加热器。优选的，所述底板外侧为橡胶结构，所述底板顶面中部设有连接柱，所述连接柱轴承连接所述转动盘底面中部，所述连接柱外侧有一圈第一螺纹孔，所述第一螺纹孔外侧设有定位孔，所述定位孔通过螺丝螺旋连接汽车。优选的，所述定位孔为三个,且三个所述定位孔呈等边三角形排列。优选的，所述转动盘底面中部开有可连接轴承的凹槽，所述转动盘顶面中部开有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔螺纹连接所述空心柱底部外侧，所述第二螺纹孔高度为转动盘的一半，且所述第二螺纹孔外侧设有三个限位孔，所述限位孔通过螺丝与第一螺纹孔匹配连接，当转动盘带动驻车加热器到合适位置时，通过第一螺丝将转动盘与所述底板固定，所述限位孔之间设有转动把手，所述转动把手是为了方便驻车加热器的转动而设置的，为了保持所述驻车加热器的稳定，转动把手的转动方向与空心柱的拧紧反向要相反，可以在所述转动盘上标注转动方向。优选的，所述空心柱内部对称设有两道滑轨，所述滑动体外壁对称设有两道滑槽，所述滑槽与滑轨相匹配。优选的，所述空心柱侧面中部有第一限位孔，所述第一限位孔下方的空心柱侧壁上设有环形槽，所述环形槽是为了方便限位杆的旋入，所述空心柱另一侧面有第三螺纹孔，所述第一限位孔与所述第三螺纹孔在一条直线上，所述滑动体上设有多个第二限位孔，所述第二限位孔在所述滑动体自上而下排列，所述第一限位孔、第三螺纹孔、第二限位孔通过限位杆相串连。优选的，所述限位杆一端连接六边形铁块中部，所述限位杆另一端含有与第三螺纹孔相匹配的螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将驻车加热器通过一个可旋转的底盘相接，减小了驻车加热器安装时的占地面积，在车内可用占地面积小的情况下便于安装；所述底盘还具有旋转升降功能，便于调整驻车加热器位置和角度；同时该底盘底板外侧具有橡胶结构，减少汽车颠簸过程中与其他结构摩擦导致的损害；转动盘顶部设有把手，安装时方便转动调整；所述底盘与汽车可拆卸连接，方便拆卸。附图说明图1为本技术可转动式驻车加热器的底盘结构示意图；图2为本技术底板示意图；图3为本技术转动盘示意图；图4为技术空心柱示意图。图中：1、底板，101、连接柱，102、第一螺纹孔，103、定位孔，2、转动盘，201、凹槽，202、第二螺纹孔，203、限位孔，204、转动把手，3、空心柱，301、滑轨，302、第一限位孔，303、第三螺纹孔，304、限位杆，4、滑动体，401、滑槽、402、第二限位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种可转动式驻车加热器的底盘，包括底板1，所述底板1螺旋连接汽车，所述底板1的顶面中部设有转动盘2，所述转动盘2顶面中部配合连接空心柱3，所述空心柱3内部滑动连接滑动体4，所述滑动体4顶部连接驻车加热器。所述底板1外侧为橡胶结构，所述底板1顶面中部设有连接柱101，所述连接柱101轴承连接所述转动盘2底面中部，所述连接柱101外侧有一圈第一螺纹孔102，所述第一螺纹孔102外侧设有定位孔103，所述定位孔103通过螺丝螺旋连接汽车。所述定位孔103为三个,且三个所述定位孔103呈等边三角形排列。所述转动盘2底面中部开有可连接轴承的凹槽201，所述转动盘2顶面中部开有第二螺纹孔202，所述第二螺纹孔202螺纹连接所述空心柱3底部外侧，所述第二螺纹孔202高度为转动盘2的一半，且所述第二螺纹孔202)外侧设有三个限位孔203，所述限位孔203通过螺丝与第一螺纹孔102匹配连接，当转动盘2带动驻车加热器到合适位置时，通过第一螺丝将转动盘2与所述底板1固定，所述限位孔203之间设有转动把手204，所述转动把手204是为了方便驻车加热器的转动而设置的，为了保持所述驻车加热器的稳定，转动把手的转动方向与空心柱的拧紧反向要相反，可以在所述转动盘上标注转动方向。所述空心柱3内部对称设有两道滑轨301，所述滑动体4外壁对称设有两道滑槽401，所述滑槽401与滑轨301相匹配。所述空心柱3侧面中部有第一限位孔302，所述第一限位孔302下方的空心柱3侧壁上设有环形槽，所述环形槽是为了方便限位杆304的旋入，所述空心柱3另一侧面有第三螺纹孔303，所述第一限位孔302与所述第三螺纹孔303在一条直线上，所述滑动体4上设有多个第二限位孔402，所述第二限位孔402在所述滑动体4自上而下排列，所述第一限位孔302、第三螺纹孔303、第二限位孔402通过限位杆304相串连。所述限位杆304一端连接六边形铁块中部，所述限位杆304另一端含有与第三螺纹孔303相匹配的螺纹。综上所述，当车内部件较为拥挤时，例如要在汽车和水箱和油箱之间安装驻车加热器，但是两者之间的间隙较小，不可能安装在水箱与油箱之上，这样容易造成箱体损坏，此时就可以在装驻车加热器上加装可转动式驻车加热器的底盘，将底板通过定位孔固定在汽车上，在将驻车加热器安装在空心柱顶部，调节空心柱使驻车加热器在合适的高度上，将第二螺丝插入第二螺纹口并拧紧，在之后通过把手转动转动盘使驻车加热器上转动到合适的角度，即可方便快捷的安装驻车加热器，需要拆卸时也十分方便，只需松掉底盘上三个定位孔的螺丝即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转动式驻车加热器的底盘，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）螺旋连接汽车，所述底板（1）的顶面中部设有转动盘（2），所述转动盘（2）顶面中部配合连接空心柱（3），所述空心柱（3）内部滑动连接滑动体（4），所述滑动体（4）顶部连接驻车加热器。/n

【技术特征摘要】
1.一种可转动式驻车加热器的底盘，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）螺旋连接汽车，所述底板（1）的顶面中部设有转动盘（2），所述转动盘（2）顶面中部配合连接空心柱（3），所述空心柱（3）内部滑动连接滑动体（4），所述滑动体（4）顶部连接驻车加热器。


2.根据权利要求1所述的一种可转动式驻车加热器的底盘，其特征在于：所述底板（1）顶面中部设有连接柱（101），所述连接柱（101）轴承连接所述转动盘（2）底面中部，所述连接柱（101）外侧有一圈第一螺纹孔（102），所述第一螺纹孔（102）外侧设有定位孔（103），所述定位孔（103）通过螺丝螺旋连接汽车。


3.根据权利要求2所述的一种可转动式驻车加热器的底盘，其特征在于：所述定位孔（103）为三个,且三个所述定位孔（103）呈等边三角形排列。


4.根据权利要求2所述的一种可转动式驻车加热器的底盘，其特征在于：所述转动盘（2）底面中部开有可连接轴承的凹槽（201），所述转动盘（2）顶面中部开有第二螺纹孔（202），所述第二螺纹孔（202）螺纹连接所述空心柱（3）底部外侧，且所述第二螺纹孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文华，
申请(专利权)人：安徽赛超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34