一种可高效散热的汽车变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种可高效散热的汽车变速箱，其通过设置，可减少变速箱主体内设备上的灰尘覆盖，提高散热的效果；包括变速箱主体、过滤网、两组固定杆、保护盒、电机和扇叶，变速箱主体内设有空腔，变速箱主体前端设有多组百叶窗，过滤网固定安装在变速箱主体内，过滤网和百叶窗连通，保护盒固定安装在变速箱主体后端；还包括吸尘箱、吸尘机、吸尘罩、固定板、第一吸尘网、两组螺栓、连接板和拉手，吸尘箱底端和变速箱主体顶端固定连接，吸尘机底端和吸尘箱顶端固定连接，吸尘机的输出端伸入至吸尘箱内，吸尘箱底端设有吸尘管，吸尘管连通变速箱主体，吸尘管底端和吸尘罩连接，吸尘罩位于变速箱主体内。

【技术实现步骤摘要】
一种可高效散热的汽车变速箱
本技术涉及汽车设备的
，特别是涉及一种可高效散热的汽车变速箱。
技术介绍
众所周知，可散热的汽车变速箱是一种在汽车变速箱中用于散热的辅助装置，其在汽车设备的领域中得到了广泛的使用；现有的可散热的汽车变速箱包括变速箱主体、过滤网、两组固定杆、保护盒、电机和扇叶，变速箱主体内设有空腔，变速箱主体前端设有多组百叶窗，过滤网固定安装在变速箱主体内，过滤网和百叶窗连通，保护盒固定安装在变速箱主体后端，电机通过固定杆固定安装在保护盒内，电机的输出端伸入至变速箱主体内，并与扇叶固定连接；现有的可散热的汽车变速箱使用时，首先当变速箱主体内的各种设备长时间工作后，变速箱主体内部热量较高，启动电机，传动带动扇叶转动，对变速箱主体内部进行散热，热空气通过百叶窗排出，过滤网可防止外部灰尘进入；现有的可散热的汽车变速箱使用中发现，变速箱主体内的设备上覆盖有灰尘，导致散热较慢，散热效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置，可减少变速箱主体内设备上的灰尘覆盖，提高散热效果的可高效散热的汽车变速箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可高效散热的汽车变速箱，包括变速箱主体(1)、过滤网(3)、两组固定杆(4)、保护盒(5)、电机(6)和扇叶(7)，变速箱主体(1)内设有空腔，变速箱主体(1)前端设有多组百叶窗(2)，过滤网(3)固定安装在变速箱主体(1)内，过滤网(3)和百叶窗(2)连通，保护盒(5)固定安装在变速箱主体(1)后端，电机(6)通过固定杆(4)固定安装在保护盒(5)内，电机(6)的输出端伸入至变速箱主体(1)内，并与扇叶(7)固定连接；其特征在于，还包括吸尘箱(8)、吸尘机(9)、吸尘罩(11)、固定板(12)、第一吸尘网(13)、两组螺栓(14)、连接板(15)和拉手(16)，吸尘箱(8)底端和变速...

【技术特征摘要】
1.一种可高效散热的汽车变速箱，包括变速箱主体(1)、过滤网(3)、两组固定杆(4)、保护盒(5)、电机(6)和扇叶(7)，变速箱主体(1)内设有空腔，变速箱主体(1)前端设有多组百叶窗(2)，过滤网(3)固定安装在变速箱主体(1)内，过滤网(3)和百叶窗(2)连通，保护盒(5)固定安装在变速箱主体(1)后端，电机(6)通过固定杆(4)固定安装在保护盒(5)内，电机(6)的输出端伸入至变速箱主体(1)内，并与扇叶(7)固定连接；其特征在于，还包括吸尘箱(8)、吸尘机(9)、吸尘罩(11)、固定板(12)、第一吸尘网(13)、两组螺栓(14)、连接板(15)和拉手(16)，吸尘箱(8)底端和变速箱主体(1)顶端固定连接，吸尘机(9)底端和吸尘箱(8)顶端固定连接，吸尘机(9)的输出端伸入至吸尘箱(8)内，吸尘箱(8)底端设有吸尘管(10)，吸尘管(10)连通变速箱主体(1)，吸尘管(10)底端和吸尘罩(11)连接，吸尘罩(11)位于变速箱主体(1)内，吸尘箱(8)右端设有通孔，固定板(12)穿过通孔，固定板(12)中设有凹槽和通气口，第一吸尘网(13)位于凹槽内，第一吸尘网(13)与固定板(12)通过螺栓(14)螺装连接，连接板(15)左端和固定板(12)右端固定连接，拉手(16)固定安装在连接板(15)右端。


2.如权利要求1所述的一种可高效散热的汽车变速箱，其特征在于，还包括冷水箱(17)、过滤网罩(19)、大功率曝气机(20)、两组固定块(22)和出气管(23)，冷水箱(17)顶端和变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄生伟，
申请(专利权)人：上海苏迪蔓精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31