一种汽车零部件翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件翻转工装，涉及汽车零部件加工技术领域。包括支腿、控制器，所述支腿上安装有翻转板，翻转板与支腿可相对转动，翻转板连接翻转电机，所述支腿上安装有支撑架，所述翻转电机安装在支撑架上，所述翻转板上安装有夹持板，夹持板具体数量为两个，且两个夹持板均与驱动螺杆通过螺纹连接，驱动螺杆与两个夹持板连接位置处的螺纹旋向相反，驱动螺杆连接夹持电机的输出轴。本实用新型专利技术提供一种汽车零部件翻转工装，在支腿的基础上，还设置横向支撑板与纵向支撑板，横向支撑板与纵向支撑板可抵在地面上或者收起，抵在地面上，在翻转一些较重或者重心与翻转板之间间隔较远的部件时，更加稳定，适用范围更广。适用范围更广。适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件翻转工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件翻转工装。

技术介绍

[0002]根据中国专利授权公告号CN215510922 U提供的“一种汽车零部件翻转工装”，通过配备两种定位夹具可以对不同形状零部件进行分类对中夹持，使该工装的适用范围更广、夹持更稳定，且不需要手动进行辅助，操作更加简单。
[0003]但是该装置在翻转较重的汽车零部件时，随着汽车零部件的转动，重心的偏移会导致装置底部稳定性降低，装置容易出现倾斜的情况，较为危险，限制了装置的适用范围。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车零部件翻转工装，解决了上述
技术介绍
提出的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车零部件翻转工装，包括支腿、控制器，所述支腿上安装有翻转板，翻转板与支腿可相对转动，翻转板连接翻转电机，所述支腿上安装有支撑架，所述翻转电机安装在支撑架上，所述翻转板上安装有夹持板，夹持板具体数量为两个，且两个夹持板均与驱动螺杆通过螺纹连接，驱动螺杆与两个夹持板连接位置处的螺纹旋向相反，驱动螺杆连接夹持电机的输出轴；
[0006]所述支腿具体数量为两个，且两个支腿底部均通过第一转轴铰接有横向支撑板，两个支腿底部均通过第二转轴铰接有纵向支撑板，所述横向支撑板与纵向支撑板分别通过第一连接板、第二连接板铰接升降块，所述升降块铰接第三连接板，第三连接板另一端铰接升降板，升降板连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆另一端安装在支撑架上。
[0007]优选的，两个所述夹持板内均设置有收缩槽，所述收缩槽内卡设有伸缩板，所述伸缩板与伸缩槽可上下相对滑动，所述伸缩板上侧安装有顶板，所述顶板上安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端安装在夹持板上。
[0008]优选的，所述纵向支撑板具体数量为两个，且两个纵向支撑板分别与支腿的前后两端铰接。
[0009]优选的，所述升降板与支腿外表面贴合，且所述升降板与支腿可相对滑动。
[0010]优选的，所述升降块上安装有滑块，所述滑块插入导轨内，且滑块与导轨可相对滑动，导轨通过支架安装在支腿上。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车零部件翻转工装具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种汽车零部件翻转工装，在支腿的基础上，还设置横向支撑板与纵向支撑板，横向支撑板与纵向支撑板通过第一连接板、第二连接板、升降块、第三连接板等部件连接升降板，升降板可在第二伸缩杆的带动下上下移动，从而让横向支撑板与纵向支撑板抵在地面上或者收起，抵在地面上，则装置与地面的接触面积增加，这样零部件在
翻转的过程中装置的稳定性能更好，不会出现装置晃动的情况，横向支撑板等部件收起时，能够减少装置的占用空间，这样在翻转一些较重或者重心与翻转板之间间隔较远的部件时，更加稳定，适用范围更广。
[0013]本技术提供一种汽车零部件翻转工装，通过在夹持板的上侧设置有可升降的顶板，固定汽车零部件时，顶板的下表面抵在零部件的顶面处，对零部件的顶面进行挤压固定，配合两侧的夹持板能够将零部件固定的更加牢固，能够使零部件翻转时更加稳定。
附图说明
[0014]图1为一种汽车零部件翻转工装的结构示意图。
[0015]图2为一种汽车零部件翻转工装的左视图。
[0016]图3为一种汽车零部件翻转工装的仰视图。
[0017]图4为一种汽车零部件翻转工装的俯视图。
[0018]图中标号：1、支腿；2、翻转板；3、翻转电机；4、支撑架；5、夹持板；6、驱动螺杆；7、夹持电机；8、伸缩板；9、顶板；10、第一伸缩杆；11、横向支撑板；12、纵向支撑板；13、升降块；14、第三连接板；15、升降板；16、第二伸缩杆；17、滑块；18、导轨；19、支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]由图1
‑
4给出，本技术包括支腿1、控制器，支腿1上安装有翻转板2，翻转板2与支腿1可相对转动，翻转板2连接翻转电机3，支腿1上安装有支撑架4，翻转电机3安装在支撑架4上，翻转板2上安装有夹持板5，夹持板5具体数量为两个，且两个夹持板5均与驱动螺杆6通过螺纹连接，驱动螺杆6与两个夹持板5连接位置处的螺纹旋向相反，驱动螺杆6连接夹持电机7的输出轴，两个夹持板5内均设置有收缩槽，收缩槽内卡设有伸缩板8，伸缩板8与伸缩槽可上下相对滑动，伸缩板8上侧安装有顶板9，顶板9上安装有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10的另一端安装在夹持板5上；通过在夹持板5的上侧设置有可升降的顶板9，固定汽车零部件时，顶板9的下表面抵在零部件的顶面处，对零部件的顶面进行挤压固定，配合两侧的夹持板5能够将零部件固定的更加牢固，能够使零部件翻转时更加稳定；
[0021]支腿1具体数量为两个，且两个支腿1底部均通过第一转轴铰接有横向支撑板11，两个支腿1底部均通过第二转轴铰接有纵向支撑板12，纵向支撑板12具体数量为两个，且两个纵向支撑板12分别与支腿1的前后两端铰接，横向支撑板11与纵向支撑板12分别通过第一连接板、第二连接板铰接升降块13，升降块13铰接第三连接板14，第三连接板14另一端铰接升降板15，升降板15连接第二伸缩杆16，第二伸缩杆16另一端安装在支撑架4上，升降板15与支腿1外表面贴合，且升降板15与支腿1可相对滑动，升降块13上安装有滑块17，滑块17插入导轨18内，且滑块17与导轨18可相对滑动，导轨18通过支架19安装在支腿1上；在支腿1的基础上，还设置横向支撑板11与纵向支撑板12，横向支撑板11与纵向支撑板12通过第一连接板、第二连接板、升降块13、第三连接板14等部件连接升降板15，升降板15可在第二伸
缩杆16的带动下上下移动，从而让横向支撑板11与纵向支撑板12抵在地面上或者收起，抵在地面上，则装置与地面的接触面积增加，这样零部件在翻转的过程中装置的稳定性能更好，不会出现装置晃动的情况，横向支撑板11等部件收起时，能够减少装置的占用空间，这样在翻转一些较重或者重心与翻转板2之间间隔较远的部件时，更加稳定。
[0022]工作原理：
[0023]汽车零部件被放置在翻转板2上，之后通过夹持电机7带动翻转板2上的夹持板5移动，能够对汽车零部件进行夹紧，通过第一伸缩杆10带动顶板9上下移动，让顶板9抵在汽车零部件的顶部，此时完成汽车零部件的固定工作，此时可通过翻转电机3带动翻转板2与汽车零部件转动；
[0024]在翻转一些较重的汽车零部件时，随着汽车零部件的转动，其重心的偏移会导致对装置底部支腿1的挤压力方向改变，装置容易出现倾斜晃动等情况，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件翻转工装，包括支腿(1)、控制器，所述支腿(1)上安装有翻转板(2)，翻转板(2)与支腿(1)可相对转动，翻转板(2)连接翻转电机(3)，其特征在于，所述支腿(1)上安装有支撑架(4)，所述翻转电机(3)安装在支撑架(4)上，所述翻转板(2)上安装有夹持板(5)，夹持板(5)具体数量为两个，且两个夹持板(5)均与驱动螺杆(6)通过螺纹连接，驱动螺杆(6)与两个夹持板(5)连接位置处的螺纹旋向相反，驱动螺杆(6)连接夹持电机(7)的输出轴；所述支腿(1)具体数量为两个，且两个支腿(1)底部均通过第一转轴铰接有横向支撑板(11)，两个支腿(1)底部均通过第二转轴铰接有纵向支撑板(12)，所述横向支撑板(11)与纵向支撑板(12)分别通过第一连接板、第二连接板铰接升降块(13)，所述升降块(13)铰接第三连接板(14)，第三连接板(14)另一端铰接升降板(15)，升降板(15)连接第二伸缩杆(16)，所述第二伸缩杆(16)另一端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐凯，王大龙，
申请(专利权)人：上海苏迪蔓精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：