汽车变速器引导式输油机构制造技术

一种汽车变速器引导式输油机构，包括：设置于主减速从动齿轮的斜上方的输油机构和导油嘴，输油机构包括：一体连接的引流口、引流部、集流部、分流部和导流部，其中：引流口、引流部、集流部依次连接，分流部和导流部相对设置并均与集流部相连，分流部将润滑油分配到齿轮表面，导流部与变速器壳体的上油腔相连经油路将润滑油输送至轴系内部。本装置采用引、集、导、分流一体式输油机构，将具有一定速度的润滑油，经引导并通过其动能与势能作用，实现变速器润滑盲区及轴系内孔主动润滑，具有流速快、集成度高、结构简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器引导式输油机构
本技术涉及的是一种汽车变速器润滑领域的技术，具体是一种汽车变速器引导式输油机构。
技术介绍
随着汽车行业不断发展，车辆的动力性及经济性越来越受到关注，发动机扭矩与功率增大，变速器档位增加的趋势明显，这就使变速器的体积和长度不断增加。对变速器总成内部润滑及散热也提出新的挑战。变速器总成在高速运转过程中零件会产生摩擦，局部积聚大量热量，影响变速器的功能、性能和寿命。因此，变速器内部良好润滑系统对于变速器的表现起到重要的作用。现有的变速器输油机构采用飞溅润滑的集油板和导油件，依靠挡位齿轮副旋转搅动来收集飞溅的润滑油，油量受限于齿轮副的旋转速度以及工作齿轮副的位置，存在润滑不良区，并且对于齿轮旋转线速度较低的部位以及分布在距离差速器端较远的齿轮和轴承，被动的飞溅润滑方式并不能提供稳定的、充足的润滑油，存在影响变速器工作性能的风险。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种汽车变速器引导式输油机构，采用注塑成型一体式的输油机构，具有引流、集流、导流和分流结构，将润滑油分配至变速器轴系组件轴向内孔及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器引导式输油机构，其特征在于，包括：设置于主减速从动齿轮的斜上方的输油机构和导油嘴，输油机构包括：一体连接的引流口、引流部、集流部、分流部和导流部，其中：引流口、引流部、集流部依次连接，分流部和导流部相对设置并均与集流部相连，分流部将润滑油分配到齿轮表面，导流部与变速器壳体的上油腔相连经油路将润滑油输送至轴系内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器引导式输油机构，其特征在于，包括：设置于主减速从动齿轮的斜上方的输油机构和导油嘴，输油机构包括：一体连接的引流口、引流部、集流部、分流部和导流部，其中：引流口、引流部、集流部依次连接，分流部和导流部相对设置并均与集流部相连，分流部将润滑油分配到齿轮表面，导流部与变速器壳体的上油腔相连经油路将润滑油输送至轴系内部。


2.根据权利要求1所述的汽车变速器引导式输油机构，其特征是，所述的输油机构具体通过安装柱与变速器壳体和轴承总成固定连接。


3.根据权利要求1所述的汽车变速器引导式输油机构，其特征是，所述的引流口为八字形。


4.根据权利要求1所述的汽车变速器引导式输油机构，其特征是，所述的引流...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶茂科，陈振，吕立表，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31