本实用新型专利技术公开了一种高效的摩托车电子点火器检测装置，包括防护外壳和控制面板，所述防护外壳左右两侧固定有加固侧板，且加固侧板一侧中部连接有衬垫，所述控制面板设置于防护外壳下端中部，且控制面板上端平行分布有显示屏，所述防护外壳下侧中部固定有底座，且防护外壳上侧中部设置有传输端口。该高效的摩托车电子点火器检测装置设置有活动轴，活动轴能够沿传输导线外壁均匀转动，将与其一体化的螺头螺旋进待测电子点火器电路中进行稳定检测，检测效果优异，预防检测端头接触不良，增加检测效果，提高检测精准度，中空状螺头便于在内部进行储存接触线路与电子点火器相接触进行检测，使得螺头能够保护线头不受破坏和侵蚀。
【技术实现步骤摘要】
一种高效的摩托车电子点火器检测装置
本技术涉及电子点火器检测装置
，具体为一种高效的摩托车电子点火器检测装置。
技术介绍
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷，摩托车电子点火器在加工后需要进行一定强度的电路故障检测，预防直接投入使用，造成行车事故。市场上的摩托车电子点火器检测装置检测精度不高，对于整体检测效率低下，其本身结构复杂，体型大，不方便随身携带使用，为此，我们提出一种高效的摩托车电子点火器检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效的摩托车电子点火器检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的摩托车电子点火器检测装置检测精度不高，对于整体检测效率低下，其本身结构复杂，体型大，不方便随身携带使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效的摩托车电子点火器检测装置，包括防护外壳和控制面板，所述防护外壳左右两侧固定有加固侧板，且加固侧板一侧中部连接有衬垫，所述控制面板设置于防护外壳下端中部，且控制面板上端平行分布有显示屏，所述防护外壳下侧中部固定有底座，且防护外壳上侧中部设置有传输端口，所述传输端口上端连接有传输导线，且传输导线顶端外侧包裹有活动轴，所述活动轴顶端固定有螺头，且螺头顶部设置有检测端头，所述防护外壳后侧上端固定有卡扣，且防护外壳通过螺丝与电池板相连接，所述防护外壳后侧中部开设有接电端口。优选的，所述加固侧板关于防护外壳中轴线呈对称分布，且加固侧板与防护外壳之间呈固定连接。优选的，所述衬垫内壁连接面与加固侧板外壁连接面相互贴合，且衬垫呈柔性结构。优选的，所述传输端口有两个，且传输端口与防护外壳呈焊接一体化结构。优选的，所述活动轴与传输导线之间呈活动连接，且活动轴与传输导线呈半包围结构。优选的，所述螺头呈中空状，且螺头与活动轴呈一体化结构。优选的，所述卡扣关于防护外壳竖直中轴线呈对称分布，且卡扣内口结构尺寸与活动轴外口结构尺寸相互吻合。优选的，所述电池板通过螺丝与防护外壳之间构成固定结构，且电池板外壁连接面与防护外壳内口连接面相互贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高效的摩托车电子点火器检测装置设置有防护外壳和控制面板，活动轴能够沿传输导线外壁均匀转动，使得使用人员能够手动旋拧活动轴，将与其一体化的螺头螺旋进待测电子点火器电路中进行稳定检测，检测效果优异，预防检测端头接触不良，中空状螺头便于在内部进行储存接触线路与电子点火器相接触进行检测，使得螺头能够保护线头不受破坏和侵蚀，提高安全程度，增加设备使用效果；两个对称分布的卡扣能够与结构尺寸相互吻合的活动轴相互贴合，使得在该检测设备不使用的时候能够收束传输导线和检测端头，便于储存，预防散乱受到磕碰与破坏，增加设备的使用效果；加固侧板能够增加对防护外壳的防护，在防护外壳受到外力撞击以及不慎摔落的情况下能够优先对加固侧板作用，使得有效保护机体的安全，并且对称分布的加固侧板对于机体防护更加全面，提高设备安全性，增加设备使用寿命。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术背面结构示意图；图3为本技术活动轴与螺头连接结构示意图。图中：1、防护外壳；2、加固侧板；3、衬垫；4、控制面板；5、显示屏；6、底座；7、传输端口；8、传输导线；9、活动轴；10、螺头；11、检测端头；12、卡扣；13、电池板；14、螺丝；15、接电端口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高效的摩托车电子点火器检测装置，包括防护外壳1、加固侧板2、衬垫3、控制面板4、显示屏5、底座6、传输端口7、传输导线8、活动轴9、螺头10、检测端头11、卡扣12、电池板13、螺丝14和接电端口15，防护外壳1左右两侧固定有加固侧板2，且加固侧板2一侧中部连接有衬垫3，加固侧板2关于防护外壳1中轴线呈对称分布，且加固侧板2与防护外壳之间1呈固定连接，加固侧板2能够增加对防护外壳1的防护，在防护外壳1受到外力撞击以及不慎摔落的情况下能够优先对加固侧板2作用，使得有效保护机体的安全，并且对称分布的加固侧板2对于机体防护更加全面，提高设备安全性，增加设备使用寿命；衬垫3内壁连接面与加固侧板2外壁连接面相互贴合，且衬垫3呈柔性结构，柔性衬垫3安装位置契合人体手持部位，能够增加对人体手掌的防护，提高舒适度，并且与加固侧板2连接面相互贴合的衬垫3安装紧密，使用效果良好；控制面板4设置于防护外壳1下端中部，且控制面板4上端平行分布有显示屏5，防护外壳1下侧中部固定有底座6，且防护外壳1上侧中部设置有传输端口7，传输端口7上端连接有传输导线8，且传输导线8顶端外侧包裹有活动轴9，活动轴9与传输导线8之间呈活动连接，且活动轴9与传输导线8呈半包围结构，螺头10呈中空状，且螺头10与活动轴9呈一体化结构，活动轴9能够沿传输导线8外壁均匀转动，使得使用人员能够手动旋拧活动轴9，将与其一体化的螺头10螺旋进待测电子点火器电路中进行稳定检测，检测效果优异，预防检测端头11接触不良，中空状螺头10便于在内部进行储存接触线路与电子点火器相接触进行检测，使得螺头10能够保护线头不受破坏和侵蚀，提高安全程度，增加设备使用效果；活动轴9顶端固定有螺头10，且螺头10顶部设置有检测端头11，防护外壳1后侧上端固定有卡扣12，且防护外壳1通过螺丝14与电池板13相连接，卡扣12关于防护外壳1竖直中轴线呈对称分布，且卡扣12内口结构尺寸与活动轴9外口结构尺寸相互吻合，两个对称分布的卡扣12能够与结构尺寸相互吻合的活动轴9相互贴合，使得在该检测设备不使用的时候能够收束传输导线8和检测端头11，便于储存，预防散乱受到磕碰与破坏，增加设备的使用效果；防护外壳1后侧中部开设有接电端口15，电池板13通过螺丝14与防护外壳1之间构成固定结构，且电池板13外壁连接面与防护外壳1内口连接面相互贴合，通过螺丝14使得连接面相互贴合的电池板13与防护外壳1进行固定，两者连接稳定，安装牢靠，能够很好的防护电池安装于防护外壳1内，不易于松动和掉落，同时通过螺丝14加固的电池板13能够拆卸，易于对内部电池进行拆卸更换和内部电路检修，提高实用性。工作原理：对于这类的高效的摩托车电子点火器检测装置首先将检测端头11对准待检测电子点火器接触端口，接着手动旋动活动轴9，将与其一体化的螺头10螺旋进待测电子点火器电路中进行稳定检测，检测效果优异，预本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高效的摩托车电子点火器检测装置，包括防护外壳(1)和控制面板(4)，其特征在于：所述防护外壳(1)左右两侧固定有加固侧板(2)，且加固侧板(2)一侧中部连接有衬垫(3)，所述控制面板(4)设置于防护外壳(1)下端中部，且控制面板(4)上端平行分布有显示屏(5)，所述防护外壳(1)下侧中部固定有底座(6)，且防护外壳(1)上侧中部设置有传输端口(7)，所述传输端口(7)上端连接有传输导线(8)，且传输导线(8)顶端外侧包裹有活动轴(9)，所述活动轴(9)顶端固定有螺头(10)，且螺头(10)顶部设置有检测端头(11)，所述防护外壳(1)后侧上端固定有卡扣(12)，且防护外壳(1)通过螺丝(14)与电池板(13)相连接，所述防护外壳(1)后侧中部开设有接电端口(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高效的摩托车电子点火器检测装置，包括防护外壳(1)和控制面板(4)，其特征在于：所述防护外壳(1)左右两侧固定有加固侧板(2)，且加固侧板(2)一侧中部连接有衬垫(3)，所述控制面板(4)设置于防护外壳(1)下端中部，且控制面板(4)上端平行分布有显示屏(5)，所述防护外壳(1)下侧中部固定有底座(6)，且防护外壳(1)上侧中部设置有传输端口(7)，所述传输端口(7)上端连接有传输导线(8)，且传输导线(8)顶端外侧包裹有活动轴(9)，所述活动轴(9)顶端固定有螺头(10)，且螺头(10)顶部设置有检测端头(11)，所述防护外壳(1)后侧上端固定有卡扣(12)，且防护外壳(1)通过螺丝(14)与电池板(13)相连接，所述防护外壳(1)后侧中部开设有接电端口(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的摩托车电子点火器检测装置，其特征在于：所述加固侧板(2)关于防护外壳(1)中轴线呈对称分布，且加固侧板(2)与防护外壳(1)之间呈固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效的摩托车电子点火器检测装置，其特征在于：所述衬垫(3)内壁连接面与加固侧板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗礼，张见，曹利，
申请(专利权)人：成都华川中汇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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