一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，包括磁电机和飞轮，所述磁电机外侧环绕分布有照明线圈，所述飞轮安置于磁电机外侧，且飞轮内侧中端设置有连接柱，所述连接柱外端两侧设置有固定座，所述飞轮内壁表面连接有磁钢，且飞轮左侧表面开设有通风口，所述罩体外端中部设置有过滤板，且过滤板内侧开设有出风口。该具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，过滤板内侧开设有出风口，出风口与通风口之间相互连通，照明线圈产生的热量能通过通风口传递至出风口，再由出风口排出设备，通过出风口排出热量，能使设备内部的温度降低，从而避免照明线圈因设备内部温度过高烧坏，导致设备的使用寿命下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈
本技术涉及摩托车磁电机
，具体为一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈。
技术介绍
摩托车磁电机就是摩托车发电机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。而目前市面上有很多类型的摩托车磁电机照明线圈散热效果较差，照明线圈容易温度过高烧坏，导致设备的使用寿命下降，针对上述情况，我们推出了具体为一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，以解决上述
技术介绍
中提出一般的摩托车磁电机照明线圈散热效果较差，照明线圈容易温度过高烧坏，导致设备的使用寿命下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，包括磁电机和飞轮，所述磁电机外侧环绕分布有照明线圈，且磁电机中端开设有连接孔，所述连接孔外端两侧开设有定位孔，所述飞轮安置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，包括磁电机(1)和飞轮(5)，其特征在于：所述磁电机(1)外侧环绕分布有照明线圈(2)，且磁电机(1)中端开设有连接孔(3)，所述连接孔(3)外端两侧开设有定位孔(4)，所述飞轮(5)安置于磁电机(1)外侧，且飞轮(5)内侧中端设置有连接柱(6)，所述连接柱(6)外端两侧设置有固定座(7)，且固定座(7)中端安置有定位座(8)，所述飞轮(5)内壁表面连接有磁钢(9)，且飞轮(5)左侧表面开设有通风口(10)，所述飞轮(5)外端两侧设置有固定螺栓(11)，且飞轮(5)左侧安置有罩体(12)，所述罩体(12)外端中部设置有过滤板(13)，且过滤板(13)...

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，包括磁电机(1)和飞轮(5)，其特征在于：所述磁电机(1)外侧环绕分布有照明线圈(2)，且磁电机(1)中端开设有连接孔(3)，所述连接孔(3)外端两侧开设有定位孔(4)，所述飞轮(5)安置于磁电机(1)外侧，且飞轮(5)内侧中端设置有连接柱(6)，所述连接柱(6)外端两侧设置有固定座(7)，且固定座(7)中端安置有定位座(8)，所述飞轮(5)内壁表面连接有磁钢(9)，且飞轮(5)左侧表面开设有通风口(10)，所述飞轮(5)外端两侧设置有固定螺栓(11)，且飞轮(5)左侧安置有罩体(12)，所述罩体(12)外端中部设置有过滤板(13)，且过滤板(13)内侧开设有出风口(14)，所述过滤板(13)下方设置有转轴(15)，且转轴(15)外侧连接有挡风板(16)，所述挡风板(16)顶部两侧设置有固定块(17)，所述罩体(12)顶部两侧开设有固定槽(18)。


2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈，其特征在于：所述磁电机(1)通过连接孔(3)构成连通状结构，且定位孔(4)沿连接孔(3)竖直中心线对称分布。


3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的摩托车磁电机照明线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗礼，张见，曹利，
申请(专利权)人：成都华川中汇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51