一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，包括主环体和线圈，所述主环体的一侧固定有固定块，且固定块的另一侧连接有绝缘环，所述绝缘环的上部安装有螺栓。该长寿命的摩托车磁电机充电线圈主环体通过固定块与绝缘环之间焊接成为一个整体，通过固定块，使主环体与绝缘环连接在一起，从而使整体的框架更加的稳定，通过绝缘环，可以保证整体的安全性，使其工作不会受到影响，绝缘环通过螺栓与安装头之间可以进行拆卸，通过螺栓，可以将安装头进行安装与拆卸，通过安装头，可以将整体装置进行安装固定，连接块与绝缘环之间固定在一起，通过连接块，可以与绕线柱进行了连接，从而使工作的效率更加的强。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈
本技术涉及充电线圈装置
，具体为一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈。
技术介绍
线圈通常指呈环形的导线绕组，最常见的线圈应用有：马达、电感、变压器和环形天线等，电路中的线圈是指电感器，是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感，电感又可分为固定电感和可变电感，固定电感线圈简称电感或线圈，单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半，单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单。现有的充电线圈设备结构过于复杂，在使用过程中整体无法得到防护，会影响使用的寿命，且线圈在缠绕时贴合度不高容易出现散落的问题，为此，我们提出一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的充电线圈设备结构过于复杂，在使用过程中整体无法得到防护，会影响使用的寿命，且线圈在缠绕时贴合度不高容易出现散落的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，包括主环体(1)和线圈(8)，其特征在于：所述主环体(1)的一侧固定有固定块(2)，且固定块(2)的另一侧连接有绝缘环(3)，所述绝缘环(3)的上部安装有螺栓(4)，且螺栓(4)的一侧设置有安装头(5)，所述安装头(5)的中部贯穿有安装孔(6)，且绝缘环(3)的内侧上部设置有连接块(7)，所述线圈(8)位于连接块(7)的上部，且线圈(8)的上方设置有挡块(9)，所述主环体(1)的内部一侧固定有凸块(10)，且凸块(10)的中部开设有穿线孔(11)，所述挡块(9)的下方表面设置有包裹膜(12)，且连接块(7)的上方固定有绕线柱(13)，所述包裹膜(12)的内...

【技术特征摘要】
1.一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，包括主环体(1)和线圈(8)，其特征在于：所述主环体(1)的一侧固定有固定块(2)，且固定块(2)的另一侧连接有绝缘环(3)，所述绝缘环(3)的上部安装有螺栓(4)，且螺栓(4)的一侧设置有安装头(5)，所述安装头(5)的中部贯穿有安装孔(6)，且绝缘环(3)的内侧上部设置有连接块(7)，所述线圈(8)位于连接块(7)的上部，且线圈(8)的上方设置有挡块(9)，所述主环体(1)的内部一侧固定有凸块(10)，且凸块(10)的中部开设有穿线孔(11)，所述挡块(9)的下方表面设置有包裹膜(12)，且连接块(7)的上方固定有绕线柱(13)，所述包裹膜(12)的内侧设置有载体层(14)，且载体层(14)的一侧连接有粘胶层(15)，所述粘胶层(15)的另一侧设置有保护层(16)。


2.根据权利要求1所述的一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，其特征在于：所述主环体(1)通过固定块(2)与绝缘环(3)之间构成焊接一体化结构，且主环体(1)的环径小于绝缘环(3)的环径。


3.根据权利要求1所述的一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，其特征在于：所述绝缘环(3)通过螺栓(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗礼，张见，曹利，
申请(专利权)人：成都华川中汇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51