一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，包括：引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。该测试系统结构简单，成本低，通过使用该测试系统，满足对车内电子设备测试的需求，提高整车性能，从而增加企业的竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统
本技术涉及一种测试系统，尤其涉及一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统。
技术介绍
随着科技的进步，社会发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的工具，如今的汽车已不再是之前一堆机械零件的组合，而是由电子零部件武装起来的，越来越集成化、人性化的智能产品，因此，汽车内的电子产品已成为汽车的重要一部分。随着汽车内电子产品的不断增多，其工作电频也不断降低，人们对电子产品的要求不断提高，尤其对电磁兼容等方面的技术和产品的综合性能的要求也随之提高。然而汽车内的引擎点火系统、发电机系统以及电动机和各种继电器触点的开闭等都会产生电磁感染，其中最强的电磁干扰就是引擎点火系统。引擎点火是由汽油机运行特点决定的，在汽油内燃机运行过程中，气缸内充满燃油和空气混合物时，必须通过火花塞打出电火花，点燃混合气体，然后由混合燃烧膨胀推动活塞做功，这样汽油机才能产生动力，火花塞打出火花的动作就是引擎点火，这是在引擎运转到特定时间点，由高压线圈产生高压脉冲，再通过火花塞进行放电，其放电时最高电压能达到10KV，因此，引擎在工作的时候产生的电磁干扰不可忽视，其对汽车内电子设备的影响也是电子设备厂家需要考虑的一个重要因素。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，该测试系统结构简单，成本低，通过使用该测试系统，满足对车内电子设备测试的需求，提高整车性能，从而增加企业的竞争力。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，包括：引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。上述技术方案中，所述引擎点火系统包括点火线圈，与所述点火线圈相连的蓄电池和高压脉冲发生器，所述点火线圈在所述高压脉冲发生器的作用下点火从而向所述测试线束放电。上述技术方案中，所述引擎点火系统还包括三针放电器，所述三针放电器一端与所述点火线圈相连，所述三针放电器另一端与接地电阻相连，所述接地电阻接入导电平面。上述技术方案中，所述测试线速连接有高压探棒与示波器，所述测试线束用于验证所述测试线束上的预设测试值。上述技术方案中，所述测试线束为6mm非屏蔽线缆。上述技术方案中，所述高压脉冲发生器型号为33220A。上述技术方案中，所述接地电阻为15kΩ水泥电阻。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1.本技术中通过设置引擎点火系统，模拟汽车引擎点火系统产生高压脉冲，由于此高压脉冲经过的线束周边会产生相应的电磁干扰，从而测试汽车内设备在这干扰环境中的状况。且模拟的引擎点火系统可根据测设设备的不同调整电压，实现系统的可控性，适用范围广。附图说明图1是本技术测试系统结构示意图；图2是本技术中测试波形示意图。其中：1、测试线束；2、待测物；3、点火线圈；4、蓄电池；5、高压脉冲发生器；6、三针放电器；7、接地电阻；8、导电平面。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例一：参见图1～2所示，一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，包括：引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物2提供预设测试值；测试线束1，所述测试线束1一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束1另一端与所述待测物2相连，所述测试线束1与所述待测物2的线束平行设置，所述测试线束1将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物2，从而测试所述待测物2。通过设置引擎点火系统，模拟汽车引擎点火系统产生高压脉冲，由于此高压脉冲经过的线束周边会产生相应的电磁干扰，从而测试汽车内设备在这干扰环境中的状况。且模拟的引擎点火系统可根据测设设备的不同调整电压，实现系统的可控性，适用范围广。参见图1所示，所述引擎点火系统包括点火线圈3，与所述点火线圈3相连的蓄电池4和高压脉冲发生器5，所述点火线圈3在所述高压脉冲发生器5的作用下点火从而向所述测试线束1放电。所述引擎点火系统还包括三针放电器6，所述三针放电器6一端与所述点火线圈3相连，所述三针放电器6另一端与接地电阻7相连，所述接地电阻7接入导电平面8。为了便于校正测试波形，所述测试线速连接有高压探棒与示波器，所述测试线束1用于验证所述测试线束1上的预设测试值。具体的，所述测试线束1为6mm非屏蔽线缆。所述高压脉冲发生器5型号为33220A。所述接地电阻7为15kΩ水泥电阻。在使用时，根据测试设备的不同，得到需要不同的测试电压，通过示波器调整引擎点火系统在测试线束1上产生的电压，使其满足测试的要求，再将测试设备与测试线束1相连，从而保证测试设备受到与测试线束1相同的电磁干扰，观察测试设备运行状态，得出测试设备在预设测试值下的测试结果。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，其特征在于，包括：/n引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；/n测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，其特征在于，包括：
引擎点火系统，所述引擎点火系统用于向待测物提供预设测试值；
测试线束，所述测试线束一端与所述引擎点火系统相连，所述测试线束另一端与所述待测物相连，所述测试线束与所述待测物的线束平行设置，所述测试线束将在所述预设测试值下产生的电磁干扰耦合至所述待测物，从而测试所述待测物。


2.根据权利要求1所述的用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，其特征在于：所述引擎点火系统包括点火线圈，与所述点火线圈相连的蓄电池和高压脉冲发生器，所述点火线圈在所述高压脉冲发生器的作用下点火从而向所述测试线束放电。


3.根据权利要求2所述的用于引擎点火产生电磁干扰的测试系统，其特征在于：所述引擎点火...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾坤，未祥旭，
申请(专利权)人：德凯认证服务苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32