一种多腔共振复合消声器制造技术

一种多腔共振复合消声器，涉及一种消声器。外壳体两端与端盖连接，内部有第一网孔板、第二网孔板及第三网孔板；第一网孔板、第二网孔板及第三网孔板外壁与外壳体内侧壁连接，且将外壳体内部空间分为第一腔室、第二腔室、第三腔室及第四腔室，第三腔室外侧壁有进气端口，进气端口内有进气管，与第四腔室相邻的端盖外壁有出气端口，出气管设在外壳体内，并出气端依次穿过第一网孔板、第二网孔板及第三网孔板后自出气端口伸出。本实用新型专利技术结构紧凑、设计合理、成本适中、安全可靠，能够有效地消减发动机所有转速范围内排气噪声，有效降低气流噪声及各个阶次噪声，减少排气背压，从而减低整车油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种多腔共振复合消声器
本技术涉及一种消声器，尤其是一种多腔共振复合消声器。
技术介绍
消声器是控制汽车噪音的关键部件，提高消声器的消声效果可以减少噪音污染，有利身心健康。由于受到车体空间等因素的限制，消声器的外形尺寸开发空间有限，为了进一步提高消声器的消声效果，需由其内部结构入手。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种多腔共振复合消声器。实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种多腔共振复合消声器，包括外壳体、出气管、第一网孔板、第二网孔板、第三网孔板以及两个端盖；所述外壳体的两端部分别与对应的端盖可拆卸固定连接，外壳体的内部并列设有第一网孔板、第二网孔板以及第三网孔板；所述第一网孔板、第二网孔板以及第三网孔板的外壁均与外壳体的内侧壁固定连接，且第一网孔板、第二网孔板以及第三网孔板将外壳体的内部空间分割为第一腔室、第二腔室、第三腔室以及第四腔室，第三腔室的外侧壁设有进气端口，所述进气端口内插接有进气管，与所述第四腔室相邻的端盖的外壁设有出气端口，所述出气管设置在外壳体内，并出气端依次穿过第一网孔板、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多腔共振复合消声器，其特征在于：包括外壳体(2)、出气管(3)、第一网孔板(4)、第二网孔板(9)、第三网孔板(14)以及两个端盖(1)；所述外壳体(2)的两端部分别与对应的端盖(1)可拆卸固定连接，外壳体(2)的内部并列设有第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)；所述第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)的外壁均与外壳体(2)的内侧壁固定连接，且第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)将外壳体(2)的内部空间分割为第一腔室(15)、第二腔室(7)、第三腔室(16)以及第四腔室(17)，第三腔室(16)的外侧壁设有进气端口，所述进气端...

【技术特征摘要】
1.一种多腔共振复合消声器，其特征在于：包括外壳体(2)、出气管(3)、第一网孔板(4)、第二网孔板(9)、第三网孔板(14)以及两个端盖(1)；所述外壳体(2)的两端部分别与对应的端盖(1)可拆卸固定连接，外壳体(2)的内部并列设有第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)；所述第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)的外壁均与外壳体(2)的内侧壁固定连接，且第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)将外壳体(2)的内部空间分割为第一腔室(15)、第二腔室(7)、第三腔室(16)以及第四腔室(17)，第三腔室(16)的外侧壁设有进气端口，所述进气端口内插接有进气管(11)，与所述第四腔室(17)相邻的端盖(1)的外壁设有出气端口，所述出气管(3)设置在外壳体(2)内，并出气端依次穿过第一网孔板(4)、第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)后自所述出气端口伸出。


2.根据权利要求1所述的一种多腔共振复合消声器，其特征在于：所述第三腔室(16)内设有第四网孔板(10)，所述第四网孔板(10)的两端分别与第二网孔板(9)以及第三网孔板(14)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉鹏，付桂龙，孙中鑫，王岩杰，王冬，郑明远，高扬，
申请(专利权)人：艾瑞鸿泰上海汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31