【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，尤其涉及一种声光控制系统。
技术介绍
1、随着汽车行业的持续进步和技术的不断创新，消费者对车辆功能的需求也日益多元化和个性化。特别是在声音提示系统方面，传统的车辆声音提示系统往往采用单一、固定的声音信号来进行操作反馈或安全警告，这种方式在过去可能足够满足基本的驾驶需求。
2、然而，在现代社会，驾驶者不再仅仅满足于车辆提供的基本功能。他们期望车辆能够更加智能、更加个性化地适应他们的驾驶习惯和特定情境。特别是声音反馈方面，驾驶者希望能够根据自己的喜好选择不同的提示音、警告音或个性化音效，以增加驾驶的乐趣和新鲜感。
3、为了满足这些不断增长的需求，汽车行业正在积极探索和开发更加先进、更加个性化的声音提示系统。通过利用最新的声音处理技术，未来的车辆将能够实时感知驾驶者的需求和情境变化，并智能地调整声音反馈的内容和方式。这将使驾驶体验变得更加丰富、更加安全，同时也为汽车行业带来新的发展机遇。
4、随着消费者对个性化需求的不断增长和汽车技术的不断进步，传统的车辆声音提示系统已经无法满足现代驾驶者的多样化需求。因此，开发一种能够实时提供定制化声音反馈的声光控制系统，已经成为汽车行业发展的重要趋势之一。
技术实现思路
1、（一）专利技术目的
2、本专利技术的目的是提供一种能反馈客户定制的声音和灯光的声光控制系统。
3、（二）技术方案
4、为解决上述问题，本专利技术提供了一种声光控制系统，包括：数据采集模块、
5、所述数据采集模块：用于采集车辆的运行参数；
6、所述数据处理模块：能够接收所述车辆的运行参数并对所述车辆的运行参数进行标准化处理；
7、所述声光合成模块：能够接收标准化处理后的车辆的运行参数，合成声光信号；
8、所述声光显示模块：能够接收所述声光信号，基于所述声光信号显示声灯。
9、本专利技术的另一方面，优选地，所述采集的车辆的运行参数包括：车辆的车速、电机转速、加速踏板位置和车辆加速度。
10、本专利技术的另一方面，优选地，所述声光合成模块包括声音合成单元、转换单元和音频功率放大单元；所述声光信号包括声音信号；
11、所述声音合成单元接收标准化处理后的车辆的运行参数并根据所述标准化处理后的车辆的运行参数，合成数字声音；
12、所述转换单元接收所述数字声音，转换成声音信号；
13、所述音频功率放大单元接收声音信号，对接收到的声音信号进行音频功率放大。
14、本专利技术的另一方面，优选地，所述声光合成模块还包括灯光合成单元；所述声光信号还包括灯光信号；
15、所述灯光合成单元根据所述声音信号，利用灯光控制算法，合成灯光信号。
16、本专利技术的另一方面，优选地，所述声光显示模块包括发声单元；
17、所述发声单元接收经过音频功率放大的声音信号，并向外辐射相应的声音。
18、本专利技术的另一方面，优选地，所述发声单元包括主动发声鼓、主动发声鼓安装支架和连接线束；所述主动发声鼓安装支架连接一对所述主动发声鼓，并与汽车底盘固定连接，所述连接线束电连接所述主动发声鼓与所述声光合成模块。
19、本专利技术的另一方面，优选地，所述声光显示模块包括发光单元；
20、所述发光单元包括led灯和隔热层，所述led灯与排气尾管连接；所述隔热层设置于所述led灯与排气尾管之间。
21、本专利技术的另一方面，优选地，所述根据所述标准化处理后的车辆的运行参数，合成数字声音包括：
22、构建数字声音模型，所述数字声音模型包括频率模型和响度模型；
23、所述频率模型与车辆的运行参数中的车辆的车速和电机转速相关；
24、所述响度模型与车辆的运行参数中的加速踏板位置和车辆加速度相关。本专利技术的另一方面，优选地，所述频率模型通过以下公式表示：
25、；
26、其中，x(t)表示t时刻的频率的数值，k1表示电机转速系数，n为电机编号，n为电机总数，rtn表示第n个电机在t时刻的转速的数值，k2表示车辆的车速系数，vt表示车辆的车速的数值，k1与k2之和为1。
27、本专利技术的另一方面，优选地，所述响度模型通过以下公式表示：
28、；
29、其中，y(t)表示t时刻的响度的数值，k3表示加速踏板位置系数，k4表示车辆加速度系数，k3与k4之和为1，ut表示t时刻加速踏板位置数值,完全踩下的数值为10，完全没踩的数值为0，at表示t时刻车辆加速度的数值。
30、（三）有益效果
31、本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
32、本专利技术的数据采集模块负责实时捕捉车辆的运行参数，这些参数包括但不限于车速、加速度、转向角、发动机转速等关键信息；确保后续处理的数据来源准确可靠；数据处理模块接收来自数据采集模块的原始数据，并进行标准化处理，因为不同传感器采集的数据可能具有不同的量纲和单位，标准化处理能够将这些数据转换为统一的格式，便于后续的分析和合成。声光合成模块根据标准化后的车辆运行参数，合成相应的声光信号。这些信号旨在通过声音和光线的组合，为驾驶者提供更加直观、立体的感知体验，例如，在车辆加速时，声光合成模块可以生成渐强的引擎轰鸣声和明亮的灯光变化，以模拟真实的驾驶感受；声光显示模块将声光信号转化为实际的声音和灯光效果，呈现在驾驶者面前；声光信号的合成和显示方式多样且可定制，能够满足不同驾驶者的个性化需求，为未来的智能驾驶和人性化交通出行提供有力支持。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种声光控制系统，其特征在于，包括：数据采集模块、数据处理模块、声光合成模块和声光显示模块；
2.根据权利要求1所述的声光控制系统，其特征在于，所述采集的车辆的运行参数包括：车辆的车速、电机转速、加速踏板位置和车辆加速度。
3.根据权利要求2所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光合成模块包括声音合成单元、转换单元和音频功率放大单元；所述声光信号包括声音信号；
4.根据权利要求3所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光合成模块还包括灯光合成单元；所述声光信号还包括灯光信号；
5.根据权利要求3所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光显示模块包括发声单元；
6.根据权利要求5所述的声光控制系统，其特征在于，所述发声单元包括主动发声鼓、主动发声鼓安装支架和连接线束；
7.根据权利要求1所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光显示模块包括发光单元；
8.根据权利要求3所述的声光控制系统，其特征在于，所述根据所述标准化处理后的车辆的运行参数，合成数字声音包括：
9.根据权利要求8所述的声光
10.根据权利要求9所述的声光控制系统，其特征在于，所述响度模型通过以下公式表示：
...【技术特征摘要】
1.一种声光控制系统，其特征在于，包括：数据采集模块、数据处理模块、声光合成模块和声光显示模块；
2.根据权利要求1所述的声光控制系统，其特征在于，所述采集的车辆的运行参数包括：车辆的车速、电机转速、加速踏板位置和车辆加速度。
3.根据权利要求2所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光合成模块包括声音合成单元、转换单元和音频功率放大单元；所述声光信号包括声音信号；
4.根据权利要求3所述的声光控制系统，其特征在于，所述声光合成模块还包括灯光合成单元；所述声光信号还包括灯光信号；
5.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：余昌进，刘勇，黄华华，卜祥楠，
申请(专利权)人：艾瑞鸿泰上海汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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