【技术实现步骤摘要】
通信方法及通信系统
本专利技术涉及汽车通信
,特别涉及一种通信方法及通信系统。
技术介绍
在车联网通信过程中,TSP(TelematicsServiceProvider的缩写,意思是汽车远程服务提供商)需要和车内控制器节点实现信息交互,信息交互的内容包括数据挖掘服务、车辆监控服务、远程控制服务、远程诊断服务、远程查询服务、远程参数配置服务、虚拟钥匙服务以及FOTA服务等等;通信链路包括TSP和车载终端之间的通信、车载终端内部的核间通信、车载终端和手机节点之间的通信等等。常用的做法是每一个服务类型,都对应一种不同的通信协议格式,每种服务之间存在消息体结构不统一、长度不一致等问题,提高了组包和解析的软件复杂度,降低了通信的效率和性能。如何合理的设计多重链路间的通信协议,对于车联网的通信效率和通信性能均有着重要的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种通信方法及通信系统,以解决现有不同通信链路间通信效率低的问题。为解决上述技术问题,本专利技术提供一种通信方法,用于车联网通信,其包 ...
【技术保护点】
1.一种通信方法,用于车联网通信,其特征在于,包括:利用一通信协议应用于至少两种通信链路实现通信;/n所述通信协议至少包括信息交互部分、信息内容部分以及信息校验部分;所述信息交互部分用于标示不同的通信链路;所述信息校验部分至少用于对所述信息内容部分的通信进行校验。/n
【技术特征摘要】
1.一种通信方法,用于车联网通信,其特征在于,包括:利用一通信协议应用于至少两种通信链路实现通信;
所述通信协议至少包括信息交互部分、信息内容部分以及信息校验部分;所述信息交互部分用于标示不同的通信链路;所述信息校验部分至少用于对所述信息内容部分的通信进行校验。
2.根据权利要求1所述的通信方法,其特征在于,所述通信协议应用于车载终端与TSP的通信链路、车载终端内部的核间通信链路以及车载终端与手持通讯设备的通信链路。
3.根据权利要求2所述的通信方法,其特征在于,所述通信协议应用于车载终端与TSP的通信链路时,所述通信协议还包括报头部分,所述报头部分用以传输所述车载终端的版本信息。
4.根据权利要求3所述的通信方法,其特征在于,所述通信协议应用于车载终端与TSP的通信链路时,
所述信息交互部分包括:项目编号、随机数、服务编号、功能编号及信息内容长度数据;
所述信息内容部分包括:服务数据;
所述信息校验部分包括:对所述报头部分、信息交互部分及信息内容部分进行校验的校验数据;
其中,所述信息内容长度数据为所述信息内容部分与所述信息校验部分的数据长度之和。
5.根据权利要求2所述的通信方法,其特征在于,所述通信协议应用于车载终端内部的核间通信链路时,
所述信息交互部分包括:协议类型、控制类型及信息内容长度数据;
所述信息内容部分包括:应用数据;
所述信息校验部分包括:对所述信息交互部...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐潇,刘瀚文,林旺城,贾鹤鹏,罗勇,
申请(专利权)人:联合汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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