【技术实现步骤摘要】
通信系统
概括地说，本公开内容涉及一种通信系统，该通信系统包括获取关于电池的信息的至少一个终端设备以及与该终端设备进行通信的至少一个管理设备。
技术介绍
例如，以下专利文献1提出了一种电池系统，其包括在每个电池中提供的中间管理设备和终端管理设备。终端管理设备获取有关电池的信息。(专利文献1)日本专利特开JP2016-12954在专利文献1中描述的传统技术中，中间管理设备和终端管理设备被安装在壳体中并执行无线通信。然而，作为本公开内容的申请人的详细研究的结果，在专利文献1中描述的传统技术中，当壳体的状态改变时，用于壳体中的无线通信的无线电波的分布状态相应地改变，从而使壳体中的通信质量恶化。
技术实现思路
在一方面，本公开内容的目的是提供一种用于抑制通信系统中的通信质量恶化的技术。在本公开内容的一种模式中，一种通信系统包括至少一个管理设备和多个终端设备。管理设备执行无线通信。终端设备获得关于至少一个电池的信息，并执行与至少一个管理设备的无线通信。作为管理设备和终端设备之一的可变设备包括...
【技术保护点】
1.一种通信系统，包括：/n至少一个管理设备(2)，其执行无线通信；以及/n多个终端设备(4)，其分别获取关于至少一个电池的信息并且分别与所述至少一个管理设备进行无线通信，其中，/n可变设备是所述管理设备和所述终端设备中的一个，其包括：/n天线确定单元(61)，其i)获得指示包括所述通信系统的壳体的状态的至少一个状态信息，ii)基于所获得的状态信息来确定所述壳体的所述状态是否改变，并且在确定所述壳体的所述状态已经发生改变时，iii)将所述可变设备中提供的多个天线中的一个天线确定为适用天线，所述适用天线用于与目标设备的无线通信，所述目标设备是所述可变设备的通信目标，并且是所述...
【技术特征摘要】
20191204 JP 2019-2196741.一种通信系统，包括：
至少一个管理设备(2)，其执行无线通信；以及
多个终端设备(4)，其分别获取关于至少一个电池的信息并且分别与所述至少一个管理设备进行无线通信，其中，
可变设备是所述管理设备和所述终端设备中的一个，其包括：
天线确定单元(61)，其i)获得指示包括所述通信系统的壳体的状态的至少一个状态信息，ii)基于所获得的状态信息来确定所述壳体的所述状态是否改变，并且在确定所述壳体的所述状态已经发生改变时，iii)将所述可变设备中提供的多个天线中的一个天线确定为适用天线，所述适用天线用于与目标设备的无线通信，所述目标设备是所述可变设备的通信目标，并且是所述管理设备和所述终端设备中的另一个，并且通过使用所述适用天线所述可变设备适用天线实现与所述目标设备的预定通信质量；以及
传输指示单元(62)，其指示所述可变设备中提供的无线通信设备通过使用所述适用天线执行与所述目标设备的所述无线通信。
2.根据权利要求1所述的通信系统，其中，
所述状态信息是指示预定的特定状态的信息，并且
所述天线确定单元被配置为：当至少所述状态信息是指示所述特定状态的信息时，确定所述壳体的所述状态已经改变。
3.根据权利要求2所述的通信系统，其中，
所述壳体被安装在车辆上，
所述状态信息是指示在其中所述车辆的点火开关被接通的状态作为所述特定状态的信息，并且
所述天线确定单元至少在所述车辆的所述点火开关至少在所述特定状态下被接通时，确定所述壳体的所述状态已经改变。
4.根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的通信系统，其中，
所述状态信息是定量地指示所述壳体的状态的信息，并且
所述天线确定单元至少基于所述状态信息和预定状态阈值之间的比较来确定所述壳体的所述状态是否已经改变。
5.根据权利要求4所述的通信系统，其中，
所述状态信息是定量地指示所述壳体的振动的信息。
6.根据权利要求5所述的通信系统，其中，
所述壳体被安装在车辆上，
所述状态信息是所述车辆的加速度，并且
当至少所述车辆的所述加速度等于或大于作为所述状态阈值的、指示所述车辆的预定加速度的加速度阈值时，所述天线确定单元确定...
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