【技术实现步骤摘要】
一种车联网中传输数据的方法和终端设备本申请是申请日为2018年7月5日、申请号为2018800941923(国际申请号为PCT/CN2018/094680)、专利技术名称为“一种车联网中传输数据的方法和终端设备”的中国国家阶段申请的分案申请。
本申请实施例涉及通信领域，具体涉及一种车联网中传输数据的方法和终端设备。
技术介绍
车联网系统是基于长期演进车辆到车辆(LongTermEvaluationVehicletoVehicle，LTEV2V)的一种侧行链路(Sidelink,SL)传输技术，与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同，车联网系统采用终端到终端直接通信的方式，因此，具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。在该车联网系统中，终端设备可以根据侧行控制信息(SidelinkControlInformation，SCI)确定侧行链路数据的传输方式，其中，SCI中携带数据传输对应的控制信息，例如调制编码方案(ModulationandCodingScheme，MCS)、时频资源分配信息，资...
【技术保护点】
1.一种车联网中传输数据的方法，其特征在于，包括：/n第一终端接收第二终端发送的第一控制信息，所述第一控制信息用于确定用于侧行链路的多次传输的资源信息；/n所述第一终端根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源。/n
【技术特征摘要】
1.一种车联网中传输数据的方法，其特征在于，包括：
第一终端接收第二终端发送的第一控制信息，所述第一控制信息用于确定用于侧行链路的多次传输的资源信息；
所述第一终端根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用于侧行链路的多次传输的资源信息包括用于所述侧行链路的多次传输的时域资源信息和/或频域资源信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息包括第一索引信息，所述第一索引信息用于指示所述多次传输中的每次传输对应的时域资源信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一终端根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源，包括：
所述第一终端根据所述第一索引信息以及第一对应关系，确定用于所述多次传输的时域资源，其中，所述第一对应关系为索引信息和时域资源信息的对应关系。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述第一终端根据所述第一索引信息确定所述多次传输的传输次数，所述第一索引信息所对应的时域资源为用于所述多次传输的时间单元。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息包括第二配置信息，所述第二配置信息用于确定所述多次传输中的每次传输相对于特定边界的时间偏移量，所述第一终端根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源，包括：
所述第一终端以所述特定边界为基准，根据所述每次传输相对于所述特定边界的时间偏移量，确定用于所述每次传输的时域资源。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述特定边界是根据承载所述第一控制信息的时间单元确定的时间单元，或当前无线帧的第一个时间单元，或当前无线帧周期的第一个时间单元。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息中包括第三配置信息，所述第三配置信息用于确定所述侧行链路的多次传输中的每次传输的频域资源长度信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息中包括第四配置信息，所述第四配置信息用于确定所述多次传输中的每次传输的频域起始位置，所述第一终端根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源，包括：
所述第一终端根据所述第三配置信息确定所述侧行链路的多次传输中的每次传输的频域资源长度信息，以及根据所述第四配置信息确定所述多次传输中的每次传输的频域起始位置；
所述第一终端根据所述多次传输中的每次传输的频域起始位置和频域资源长度信息，确定所述多次传输中的每次传输的频域资源。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息为侧行控制信息SCI，所述侧行链路包括侧行链路控制信道PSCCH和/或侧行链路共享信道PSSCH。
11.一种终端设备，其特征在于，包括：
通信模块，用于接收第二终端发送的第一控制信息，所述第一控制信息用于确定用于侧行链路的多次传输的资源信息；
确定模块，用于根据所述第一控制信息，确定用于所述侧行链路的多次传输的资源。
12.根据权利要求11所述的终端设备，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢前溪，林晖闵，
申请(专利权)人：OPPO广东移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。