【技术实现步骤摘要】
转子空气冷却系统
本公开涉及一种转子空气冷却系统。
技术介绍
在电机(诸如电动车辆或混合动力车辆中的电动马达)中,转子磁体和定子绕组的热容量影响电机的可用输出功率。转子磁体通常具有150℃的热限制,并且当温度进一步增加时,发生使电机性能降低的去磁。由多根铜线构成的定子绕组用具有约180℃的温度限制的材料绝缘,如果温度进一步增加,则可能发生热疲劳裂纹,而这可导致短路并使电机终止。为了提高电机的性能,需要冷却转子和定子绕组。这种冷却通常使用诸如油或水的液体介质来执行,导致更复杂且昂贵的冷却机构。
技术实现思路
一个目的是解决或至少减轻该问题,并因此提供一种改进的转子空气冷却系统。该目的一方面通过一种转子空气冷却系统来实现,所述转子空气冷却系统包括外壳体和构造成插入到外壳体中的内壳体。所述系统还包括被附接到所述内壳体的内侧的定子、被包含在所述内壳体中的主转子体、以及被布置在所述内壳体和所述外壳体之间的水套,所述主转子体围绕转子轴布置,所述转子轴布置成延伸穿过所述内壳体和所述外壳体,其中,冷却空气在入口端轴向地进入所述主转子体,通过所述主转子体的腔室,在出口端离开所述主转子体。此外,所述系统包括用于对离开所述主转子体的冷却空气散热的热交换器;其中,在被布置成经由与所述内壳体的空气入口对准的所述外壳体的空气入口径向引导到所述主转子体的空气入口之前,离开所述主转子体的空气经由与所述外壳体的空气出口对准的所述内壳体的空气出口被径向引导穿过热交换器,用于被冷却的空气再循环通过所述主转子体。 ...
【技术保护点】
1.一种转子空气冷却系统(10),包括:/n外壳体(14);/n内壳体(12),所述内壳体(12)构造成插入到所述外壳体(14)中,所述内壳体(12)包括开放后端(25);/n定子(18),所述定子(18)附接到所述内壳体(12)的内侧;/n包含在所述内壳体(12)中的主转子体(11b),所述主转子体(11b)围绕转子轴(11a)布置,所述转子轴(11a)布置成延伸穿过所述内壳体(12)和外壳体(14),其中冷却空气在入口端经由所述内壳体(12)的开放后端(25)轴向地进入所述主转子体(11b),穿过所述主转子体(11b)的腔室(11c),并在出口端离开所述主转子体(11b);/n布置在所述内壳体(12)和所述外壳体(14)之间的水套(13);/n热交换器(19),所述热交换器(19)用于消散来自离开所述主转子体(11b)的冷却空气的热量;其中/n在布置成经由所述外壳体(14)的与所述内壳体(12)的开放后端(25)流体连通的空气入口(24)被径向引导到所述主转子体(11b)的空气入口之前,离开所述主转子体(11b)的空气被径向引导,经由所述内壳体(12)的与所述外壳体(14)的空气出 ...
【技术特征摘要】
20191220 EP 19218519.71.一种转子空气冷却系统(10),包括:
外壳体(14);
内壳体(12),所述内壳体(12)构造成插入到所述外壳体(14)中,所述内壳体(12)包括开放后端(25);
定子(18),所述定子(18)附接到所述内壳体(12)的内侧;
包含在所述内壳体(12)中的主转子体(11b),所述主转子体(11b)围绕转子轴(11a)布置,所述转子轴(11a)布置成延伸穿过所述内壳体(12)和外壳体(14),其中冷却空气在入口端经由所述内壳体(12)的开放后端(25)轴向地进入所述主转子体(11b),穿过所述主转子体(11b)的腔室(11c),并在出口端离开所述主转子体(11b);
布置在所述内壳体(12)和所述外壳体(14)之间的水套(13);
热交换器(19),所述热交换器(19)用于消散来自离开所述主转子体(11b)的冷却空气的热量;其中
在布置成经由所述外壳体(14)的与所述内壳体(12)的开放后端(25)流体连通的空气入口(24)被径向引导到所述主转子体(11b)的空气入口之前,离开所述主转子体(11b)的空气被径向引导,经由所述内壳体(12)的与所述外壳体(14)的空气出口(23)对准的空气出口(22)穿过所述热交换器(19),用于被冷却的空气再循环通过主转子体(11b)。
2.根据权利要求1所述的转子空气冷却系统(10),其中所述热交换器(19)布置在所述外壳体(14)的外侧处的封闭空间(20)中。
3.根据权利要求2所述的转子空气冷却系统(10),其中所述外壳体(14)包括可移除罩(21),所述可移除罩(21)构造成打开和关闭所述热交换器(19)布置在其中的所述空间(20)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的转子空气冷却系统(10),其中所述内壳体(12)包括盖(15),所述盖(15)布置成在所述内壳体(12)插入到所述外壳体(14)中时封闭所述内壳体(12)和所述外壳体(14)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的转子空气冷却系统(10),其中所述热交换器(19)与所述外壳体(14)是一体的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的转子空气冷却系统(10),其中所述水套(13)由布置有围绕所述内壳体(12)的外侧的径向突出的第一凸缘(16)和径向突出的第二凸缘(17)的所述内壳体(12)的外侧形成,所述第一凸缘(16)和第二凸缘(17)布置成邻接所述外壳体(14)的内侧,从而形成围绕所述内壳体(12)的能容纳水的夹套。
7.根据权利要求6所述的转子空气冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:E·哈坎松,J·布伦贝格,J·安德松,
申请(专利权)人:沃尔沃汽车公司,
类型:发明
国别省市:瑞典;SE
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