本发明专利技术公开了一种具有保护装置的多用途电动汽车，包括车身和车门，车门包括按压启动器、连接板、倾斜启动器、车门骨架、弹簧组件，车门骨架包括弹射车门、保护车门，弹射车门同保护车门在竖直面上相连接，保护车门远离弹射车门的一侧具有一个直角凹槽，弹射车门与车身连接，连接板设置在保护车门的内部并与保护车门平行，按压启动器与连接板的侧面相接触并且处于直角凹槽内，弹簧组件位于弹射车门内并且与保护车门靠近弹射车门的一侧相接触，连接板靠近直角凹槽端与按压启动器侧面相接触，连接板靠近弹射车门端与弹簧组件相连接，倾斜启动器的侧表面与连接板的侧表面相接触。可以极大的保护手指的安全，也可以防止车的侧翻。
【技术实现步骤摘要】
具有保护装置的多用途电动汽车
本专利技术涉及汽车防护装置
，具体为保护装置的多用途电动汽车。
技术介绍
随着社会越来越进步，经济越来越好，国家花费了大量的资金在铺设道路上，而且工业化程度越来越高，车越来越便宜，汽车越来越多的出现在人们的世界里，不论是日常出行还是出门旅游都离不开汽车的帮助，汽车已然已经成为了生活的一部分。汽车的安全防护问题越来越突出，国内每天都会出现大量的交通事故问题。但是随着汽车已经越来越普及，汽车的一些安全问题却迟迟得不到解决，对于汽车的安全问题，传统上的设计是在汽车座位上安装安全带，保证人们在发生轻微车祸的时候也可以受到保护，但是该防护仅仅限于在车内以及车在行驶的过程中，对于车在停止状态或者上车阶段都没有足够的重视，在现实生活中，除了以开车为生的司机外，大部分家用汽车最长处于的状态是停止状态或者上车阶段，这个时间段里要解决的问题应该得到十足的重视。为解决上述问题，中国技术公开号CN206394407U公开了一种保护车的防护罩，是由防护罩布、电机、控制电路、蓝牙控制模块组成实现对汽车的防护，但该技术只能对车身进行防护，只能进行一些简单的防护。中国技术公开号CN2855807公开了一种防护装置，主要以容置袋加上遮阳片的结构，可以实现在夏天遮阳，在冬天进行部分铲雪的功能，同样的这种装置也只能进行简单的防护问题。目前国内外尚无对车门夹手情况的很好的解决方案，为此设计了保护装置的多用途电动汽车，该设计不仅可以解决车辆上车过程中的夹手问题，还能在车辆出现侧翻时发挥辅助作用，不仅提升了车对人的安全性也解决了车在行驶过程中的安全问题，能够很好的运用到现实生活里，具有很好的实际运用前景。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种专利名称，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：具有保护装置的多用途电动汽车。具有保护装置的多用途电动汽车，包括车身和车门，车门包括按压启动器、连接板、倾斜启动器、车门骨架、弹簧组件，车门骨架包括弹射车门、保护车门，弹射车门同保护车门在竖直面上相连接，保护车门远离弹射车门的一侧具有一个直角凹槽，弹射车门与车身连接，连接板设置在保护车门的内部并与保护车门平行，按压启动器与连接板的侧面相接触并且处于直角凹槽内，弹簧组件位于弹射车门内并且与保护车门靠近弹射车门的一侧相接触，连接板靠近直角凹槽端与按压启动器侧面相接触，连接板靠近弹射车门端与弹簧组件相连接，倾斜启动器的侧表面与连接板的侧表面相接触。当手被车门骨架夹住时，此时的手接触按压启动器的按压板，由于按压板是弹性材料，该按压板会对手进行一部分缓冲，从而起到保护手的功能，接下来按压板会在手的按压下继续向按压壳体的内部做运动，此时弹簧组会被压缩，弹簧压缩继续减轻手被夹的冲击力，起着双重保护手的作用，弹簧持续压缩，当弹簧压缩到一定量后，此时整个按压启动器会向连接板持续输出压力，而连接板在受到压力后，会产生向外移动的趋势，此时连接板的另外一侧与弹簧组件相连接，当连接板受到足够的推力时，弹簧组件就会被激活，从而打开弹簧阻挡片让弹簧壳体内的弹簧迅速弹出，由于此时弹簧组件处于弹射车门内，并且被固定，此时弹簧壳体内的弹簧与保护车门相接触，所以此时的弹簧会极速的放出势能，从而让弹簧推动保护车门和弹簧壳体相分离，由于弹簧壳体与车身相连接，所以弹簧会使保护车门迅速弹开，此时被车门夹着的手也会受到缓解，起到保护手的功能。当车在转弯或者经过凹凸不平的道路的时候，就可能会出现侧翻的情况，当车身即将出现侧翻时，首先车会出现倾斜，当车出现倾斜时则在重力的作用下会让倾斜启动器的重量块发生倾斜，此时由于倾斜的发生，重量块的在重力的作用下会给予阻挡杆一部分压力，当车身轻微倾斜时阻挡杆仍然可以挡住重量块让其不发生位移，但是当车身过于倾斜的时候此时阻挡杆就承受不住重量块的压力，从而重量块会直接落到倾斜启动器的倾斜壳体内部壳体上，在重力的作用下重量块会给倾斜壳体一个冲击力，此时倾斜启动器整体会有向下移动，而此时倾斜启动器的下方连接着连接板的表面，自然会带动其一起运动，此时连接板的另外一侧与弹簧组件相连接，当连接板受到足够的推力时，弹簧组件就会被激活，从而打开弹簧阻挡片让弹簧壳体内的弹簧迅速弹出，由于此时弹簧组件处于弹射车门内，并且被固定，此时弹簧壳体内的弹簧与保护车门相接触，所以此时的弹簧会极速的放出势能，从而让弹簧推动保护车门和弹簧壳体相分离，由于弹簧壳体与车身相连接，所以弹簧会使保护车门迅速弹开，保护车门迅速弹开后会直接冲击到地面，此时保护车门会对车身产生支撑作用，从而使得车身不至于侧翻，实现保护车子不让其侧方的功能。进一步的，弹簧组件包括弹簧壳体、弹簧、弹簧阻挡片，弹簧壳体靠近保护车门一侧放置弹簧阻挡片，弹簧放置在弹簧壳体内部并被弹簧阻挡片挡住，弹簧阻挡片留有一个凹槽，连接板的靠近弹射车门一端插在这个凹槽中，弹簧阻挡片与保护车门靠近弹射车门的一端相接触，弹簧壳体处于弹射车门内。保护车门与弹射车门要想实现快速弹射功能，弹簧的连接方式是一个重要的点，此处连接板与弹簧组件的连接是由连接板与弹簧组件的弹簧阻挡片相连接，弹簧阻挡片上具有一个凹槽，当连接板插入凹槽后，连接板与弹簧阻挡片即形成了一个整体，当连接板发生位移后即带动弹簧阻挡片发生移动，当弹簧阻挡片发生移动的时候，则弹簧会直接从弹簧壳体内弹出从而推开保护车门实现保护手指和防止侧翻的情况。进一步的，按压启动器包括按压壳体、弹簧组、按压板，按压壳体侧面与连接板侧面相接触，远离连接板的端面上设置一个按压板，弹簧组放置在按压壳体内部并被按压板挡住。按压启动器是手被夹住后与车门接触的第一个组件，当手被夹住的一瞬间，就会出现受伤，所以当车门被手夹的时候第一时间应该防止手受伤，所以次数的压板采用橡胶材料，橡胶材料仍然会有让手被夹尚的风险，所以当手被夹住时还需要进一步的减压装置，弹簧组就很好的承担了这个功能，当手被夹住时，弹簧就会被压缩，从而让手进一步受到保护。进一步的，倾斜启动器包括倾斜壳体、重量块、阻挡杆，阻挡杆的形状为L型，重量块的下表面与倾斜壳体内部下表面相接触并且放置在阻挡杆的夹角处，倾斜壳体侧面与连接板的侧面相接触。倾斜启动器要发挥作用就一定要在车倾斜时，起到作用，当车出现倾斜时则在重力的作用下会让倾斜启动器的重量块发生倾斜，此时由于倾斜的发生，重量块的在重力的作用下会给予阻挡杆一部分压力，当车身轻微倾斜时阻挡杆仍然可以挡住重量块让其不发生位移，但是当车身过于倾斜的时候此时阻挡杆就承受不住重量块的压力，从而重量块会直接落到倾斜启动器的倾斜壳体内部壳体上，在重力的作用下重量块会给倾斜壳体一个冲击力，此时倾斜启动器整体会有向下移动进而让连接板带动弹簧组件发生作用。进一步的，弹射车门同保护车门由铰链连接，保护车门具有一个长方形孔，长方形孔的尺寸与按压壳体尺寸相同，按压壳体放置在孔内。弹射车门和保护车门是本专利技术的重要部分，弹簧的弹射以及保护都和这个部分息息相关。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过按压启动器实现，在车门夹手的时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.具有保护装置的多用途电动汽车，包括车身和车门，其特征在于：所述车门包括按压启动器(1)、连接板(2)、倾斜启动器(3)、车门骨架(4)、弹簧组件(5)，所述车门骨架(4)包括弹射车门(42)、保护车门(41)，所述弹射车门(42)同保护车门(41)在竖直面上相连接，所述保护车门(41)远离弹射车门(42)的一侧具有一个直角凹槽，所述弹射车门(42)与车身连接，所述连接板(2)设置在保护车门(41)的内部并与保护车门(41)平行，所述按压启动器(1)与连接板(2)的侧面相接触并且处于直角凹槽内，所述弹簧组件(5)位于弹射车门(42)内并且与保护车门(41)靠近弹射车门(42)的一侧相接触，所述连接板(2)靠近直角凹槽(43)端与按压启动器(1)侧面相接触，所述连接板(2)靠近弹射车门(42)端与弹簧组件(5)相连接，所述倾斜启动器(3)的侧表面与连接板(2)的侧表面相接触。/n
【技术特征摘要】
1.具有保护装置的多用途电动汽车，包括车身和车门，其特征在于：所述车门包括按压启动器(1)、连接板(2)、倾斜启动器(3)、车门骨架(4)、弹簧组件(5)，所述车门骨架(4)包括弹射车门(42)、保护车门(41)，所述弹射车门(42)同保护车门(41)在竖直面上相连接，所述保护车门(41)远离弹射车门(42)的一侧具有一个直角凹槽，所述弹射车门(42)与车身连接，所述连接板(2)设置在保护车门(41)的内部并与保护车门(41)平行，所述按压启动器(1)与连接板(2)的侧面相接触并且处于直角凹槽内，所述弹簧组件(5)位于弹射车门(42)内并且与保护车门(41)靠近弹射车门(42)的一侧相接触，所述连接板(2)靠近直角凹槽(43)端与按压启动器(1)侧面相接触，所述连接板(2)靠近弹射车门(42)端与弹簧组件(5)相连接，所述倾斜启动器(3)的侧表面与连接板(2)的侧表面相接触。
2.根据权利要求1所述的具有保护装置的多用途电动汽车，其特征在于：所述弹簧组件(5)包括弹簧壳体(51)、弹簧(52)、弹簧阻挡片(53)，所述弹簧壳体(51)靠近保护车门(42)一侧放置弹簧阻挡片(53)，所述弹簧(52)放置在弹簧壳体(51)内部并被弹簧阻挡片(53)挡住，所述弹簧阻挡片(53)留有一个凹槽，连接板(2)的靠近弹射车门(42)一端插在这个凹槽中，所述弹簧阻挡片(53)与保护车门(41)靠近弹射车门(42)的一端相接触，所述弹簧壳体(51)处...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟明华，蒋丽君，
申请(专利权)人：江苏华梓车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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