【技术实现步骤摘要】
电池包下箱体及电池包
本公开涉及电池领域,具体地,涉及一种电池包下箱体及电池包。
技术介绍
当前,世界各国都在积极研发电动汽车。电动汽车电池系统作为电动汽车的三大核心技术之一,其安全性、续航能力和充电效率将直接影响到电动汽车的整车性能与行驶安全。动力电池的高倍率充放电性能逐渐成为获得车企认可与选择的关键因素之一,而温度对电池的充放电性能有较大的影响。因此,设计合理的热管理系统让动力电池工作在合适的温度下对其性能和寿命至关重要,同时对电芯的安全性能有非常重要的作用。现有电动汽车动力电池热管理系统的加热和散热功能一般通过两套独立的装置分别实现,即利用导热贴或水(风)冷系统进行散热,利用电池外贴PTC加热组件或PI加热膜进行加热。上述方式一方面由于涉及的器件物料较多,占用电池包内部空间,降低了电池能量密度,增加了电池包的成本;另一方面还存在加热和散热效率差、失效风险高的问题。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种电池包下箱体及电池包,能够节省电池包的内部空间,提高空间利用率,且具有较好的冷却及保温性能。为了实现上述目的,本公开第一方面:提供一种电池包下箱体,包括环形围框和底板,所述围框连接在所述底板上,形成用于容置电池模组的腔室;所述腔室内设置有介质循环管道,所述介质循环管道具有介质入口及介质出口,所述介质入口与所述介质出口设置在所述围框的外侧,所述介质循环管道在与所述底板相平行的平面上弯折延伸,所述介质循环管道的管高与管径的比为1:(1.2~6)。可选地,所述介质循环管 ...
【技术保护点】
1.一种电池包下箱体,其特征在于,包括环形围框(1)和底板(2),所述围框(1)连接在所述底板(2)上,形成用于容置电池模组的腔室;/n所述腔室内设置有介质循环管道(3),所述介质循环管道(3)具有介质入口(4)及介质出口(5),所述介质入口(4)与所述介质出口(5)设置在所述围框(1)的外侧,所述介质循环管道(3)在与所述底板(2)相平行的平面上弯折延伸,所述介质循环管道(3)的管高与管径的比为1:(1.2~6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池包下箱体,其特征在于,包括环形围框(1)和底板(2),所述围框(1)连接在所述底板(2)上,形成用于容置电池模组的腔室;
所述腔室内设置有介质循环管道(3),所述介质循环管道(3)具有介质入口(4)及介质出口(5),所述介质入口(4)与所述介质出口(5)设置在所述围框(1)的外侧,所述介质循环管道(3)在与所述底板(2)相平行的平面上弯折延伸,所述介质循环管道(3)的管高与管径的比为1:(1.2~6)。
2.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述介质循环管道(3)至少部分呈S形弯折延伸,形成多条相平行的管道段(32),多条所述管道段(32)在所述底板(2)的上方均匀间隔排布。
3.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述介质循环管道(3)一体成型。
4.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述围框(1)形成有一缺口,所述缺口处设有与所述围框(1)密封连接的转接件(6),所述转接件(6)上开设有两个管道安装孔,所述介质入口(4)及所述介质出口(5)分别密封安装在一个所述管道安装孔内。
5.根据权利要求4所述的电池包下箱体,其特征在于,所述转接件(6)上还设有传感器孔,所述传感器孔与所述管道安装孔连通,所述传感器孔内密封安装有温度传感器(7)。
6.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述介质循环管道(3)通过第一胶层(8)与所述底板(2)粘结,所述第一胶层(8)的形状与所述介质循环管道(3)的横截面形状相同;
进一步地,所述第一胶层(8)的材质为结构胶。
7.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述介质循环管道(3)的上方设置有均温板(9),所述均温板(9)与所述围框(1)固定连接。
8.根据权利要求7所述的电池包下箱体,其特征在于,所述介质循环管道(3)通过第二胶层(10)与所述均温板(9)粘结,所述第二胶层(10)的形状与所述介质循环管道(3)的横截面形状相同;
进一步地,所述第二胶层(10)的材质为导热胶。
9.根据权利要求7所述的电池包下箱体,其特征在于,所述均温板(9)的上方设置有第三胶层(11);
进一步地,所述第三胶层(11)的材质为导热胶。
10.根据权利要求7所述的电池包下箱体,其特征在于,所述均温板(9)的底部设置有多个第一支撑块(12),用于支撑所述均温板(9),并使所述均温板(9)与所述底板(2)之间具有间隔,多个所述第一支撑块(12)设置在所述介质循环管道(3)弯折延伸形成的空隙中。
11.根据权利要求10所述的电池包下箱体,其特征在于,多个所述第一支撑块(12)沿所述均温板(9)的中线设置,和/或,多个所述第一支撑块(12)以所述均温板(9)的中线为轴对称设置。
12.根据权利要求10所述的电池包下箱体,其特征在于,所述底板(2)上开设有与所述第一支撑块(12)相匹配的限位孔。
13.根据权利要求7所述的电池包下箱体,其特征在于,所述围框(1)包括依次首尾连接的第一侧板(13)、第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:周冠宇,花黄伟,程志刚,席兵荣,王明旺,王华文,
申请(专利权)人:欣旺达电动汽车电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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