一种新能源汽车环保电池箱制造技术

本发明专利技术涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有多方位防护减震机构，所述多方位防护减震机构的表面设置有电池体，所述箱体的内部开设有通气孔，所述箱体的后部焊接有连接座，所述连接座的内部转动连接有轴杆，所述轴杆的表面焊接有箱盖，所述箱盖的内部设置有散热机构，所述箱体的内壁粘接有吸音棉。该新能源汽车环保电池箱，利用多方位防护减震机构和散热机构内部各个结构之间的相互运动，达到对箱体内部的电池体进行减震防护与散热的效果，避免汽车在行驶过程中颠簸产生的能量作用在箱体内电池体上的问题，达到避免箱体内温度过高影响电池体正常寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车环保电池箱
本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车环保电池箱。
技术介绍
汽车作为现在最为普遍的交通工具之一，随着社会发展的需要，新能源电动汽车得到广泛推广使用，新能源汽车电池箱是一种用于新能源汽车驾驶过程中对汽车电池进行放置、使其能够随时为汽车供电的辅助装置，其在汽车电池放置的领域中得到了广泛的使用。但现有的新能源汽车电池箱使用中发现，汽车在行驶过程中颠簸产生的能量作用在电池箱及箱内电池组件上，影响电池组件的安装、供电的稳定性能，造成汽车电池损耗较快，以及，电池箱内安装的电池组件之间产生的热量积聚在电池组件之间难以达到快速散热的效果，以至于导致电池箱内的温度较高，影响汽车电池的正常使用寿命，故而提出一种新能源汽车环保电池箱来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车环保电池箱，解决了新能源电池箱难以减震散热的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有多方位防护减震机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有多方位防护减震机构(2)，所述多方位防护减震机构(2)的表面设置有电池体(3)，所述箱体(1)的内部开设有通气孔(4)，所述箱体(1)的后部焊接有连接座(5)，所述连接座(5)的内部转动连接有轴杆(6)，所述轴杆(6)的表面焊接有箱盖(7)，所述箱盖(7)的内部设置有散热机构(8)，所述箱体(1)的内壁粘接有吸音棉。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有多方位防护减震机构(2)，所述多方位防护减震机构(2)的表面设置有电池体(3)，所述箱体(1)的内部开设有通气孔(4)，所述箱体(1)的后部焊接有连接座(5)，所述连接座(5)的内部转动连接有轴杆(6)，所述轴杆(6)的表面焊接有箱盖(7)，所述箱盖(7)的内部设置有散热机构(8)，所述箱体(1)的内壁粘接有吸音棉。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车环保电池箱，其特征在于：所述多方位防护减震机构(2)包括有连接柱(21)和底部防护装置(28)，所述连接柱(21)的一端与箱体(1)的内壁焊接固定，所述连接柱(21)的另一端焊接有减震底板(22)，所述减震底板(22)的表面焊接有限位条(23)，所述限位条(23)的表面焊接有阻力弹簧(24)，所述阻力弹簧(24)的后端焊接有滑板(25)，所述滑板(25)的表面设置有减震装置(26)，所述减震装置(26)的表面设置有导热板(27)。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车环保电池箱，其特征在于：所述滑板(25)的左侧与减震底板(22)的右侧滑动连接，所述导热板(27)的内部开设有散热孔(271)，且导热板(27)的表面固定连接有石墨片。


4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车环保电池箱，其特征在于：所述减震装置(26)包括有前撑板(261)和拉杆(262)，所述前撑板(261)的前部与滑板(25)的内部活动连接，所述前撑板(261)的后部转动连接有连杆(263)，所述连杆(263)的表面转动连接有后撑板(264)，所述连杆(263)的两端均焊接有固定座(265)，所述拉杆(262)的后端焊接有盘座(266)，所述盘座(266)的表面焊接有减震弹簧(267)，所述拉杆(262)与盘座(266)的内部均滑动连接有连接杆(268)。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车环保电池箱，其特征在于：所述前撑板(261)位于后撑板(264)的下方，所述固定座(265)的右侧与导热板(27)的左侧焊接固定，所述盘座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广州华梁网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44