一种客滚桥防台风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客滚桥防台风装置，包括桥体，桥体的一端铰接于后铰座总成，桥体与工作油缸连接，其特点是，所述的后铰座总成由后铰座上体和后铰座下体组成，后铰座下体上部为V型，后铰座上体和后铰座下体紧固；所述的工作油缸悬挂于第一立柱上，提升油缸悬挂于第二立柱上，提升油缸与桥体之间有距离，提升油缸与桥体上的连接板对应；所述的工作油缸和提升油缸分别通过油路与液压电控系统的马达连接；在客滚桥收到台风来临信息，通过控制液压电控系统提升工作油缸让桥体处于水平，然后下降提升油缸与桥体连接，拆解后铰座总成，同时起升工作和提升油缸，使桥体达到一个安全高度，避免在台风来临时，客滚桥受到海浪冲击而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种客滚桥防台风装置
本技术涉及客滚桥
，具体地讲是一种客滚桥防台风装置；主要运用于客滚行业，是在客滚桥收到台风来临信息，通过控制液压电控系统提升工作油缸让桥体处于水平，然后下降提升油缸与桥体连接，拆解后铰座总成，同时起升工作和提升油缸，使桥体达到一个安全高度，避免在台风来临时，客滚桥受到海浪冲击而损坏。
技术介绍
客滚桥是连接客滚船与岸壁的重要纽带,是车辆上下客滚船的重要通道；这就要求设计制作的客滚桥时刻都要保证桥体安全，能确保车辆安全高效的上下客滚桥。传统的客滚桥主要由后铰座总成、工作油缸、液压电控系统、客滚桥桥体、立柱组成；这种配置只满足码头或客滚船的车辆能顺利上下，但因没有防台风装置，无法满足防台风的需要，因而存在如下缺点：当台风来袭时，无法提升整座桥体至安全高度，让桥体免受海浪过高而引起的破坏性冲击。
技术实现思路
本技术的目的克服了上述已有技术的不足，而提供一种客滚桥防台风装置。本技术提供的技术方案是：一种客滚桥防台风装置，包括桥体，所述的桥体的一端铰接于后铰座总成；所述的桥体与工作油缸连接，其特殊之处在于，所述的后铰座总成由后铰座上体和后铰座下体组成，后铰座下体上部为V型，后铰座上体和后铰座下体紧固；所述的工作油缸悬挂于第一立柱上，提升油缸悬挂于第二立柱上，提升油缸与桥体之间有距离，提升油缸与桥体上的连接板对应；所述的工作油缸和提升油缸分别通过油路与液压电控系统的马达连接。进一步的，所述的工作油缸和提升油缸连接的液压电控系统中的马达为同步马达，工作油缸和提升油缸同步提升下降误差不大于30mm。本技术的有益效果：1、后铰座总成采用分体设计，并采用V字设计，有利于台风来临时提升桥体和台风过后桥体的顺利回位；2、采用2套油缸，一套工作油缸，主要功能日常起升桥体满足车辆上下桥体；一套提升油缸，和工作油缸在台风来临时一起提升桥体；同时液压电控系统采用同步精度高的同步马达，保证桥体提升下降时的同步精度，避免桥体起升下降因不同步桥体受扭而损坏。在台风预警信息到来前，将桥体调制水平，通过液压电控系统同时起升工作油缸和提升油缸，将桥体升至安全高度，有效避免在台风来临时，客滚桥受到海浪冲击而损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的客滚桥工作水平位置；图3是本技术的客滚桥防台风位置；图4是本技术的后铰座总成的结构示意图。具体实施方式为了更好的理解与实施，下面结合附图给出具体实施例，详细说明本技术；所举实施例仅用于解释本技术，并非用于限制本技术的范围。如图1、2、3、4所示，一种客滚桥防台风装置，在桥体3的钢结构设计制作中，为了保证桥体3足够强度，桥体3的纵主梁采用一定高度的焊接工字钢；为了便于在台风来临时起升桥体3，将后铰座总成6加工成后铰座上体7和后铰座下体8两部分，为了满足台风过后桥体3顺利回位后铰座总成6，后铰座下体8上部为V型，将后铰座上体7和后铰座下体8采用不锈钢的双头螺柱紧固，形成可以拆卸方式，将后铰座总成6固定于支撑座9上；将工作油缸2和提升油缸5分别悬挂于第一立柱1和第二立柱4上，将桥体3用浮吊安装到位，将桥体3与后铰座总成6铰接，与工作油缸2连接，提升油缸5不与桥体3连接，并起升一定高度，在提升油缸5下方增加与桥体3连接的连接板，以便台风来临之时与提升油缸5相连接，提升油缸5与桥体3上的连接板位置对应；安装液压电控系统，工作油缸2和起升油缸5通过油路与液压电控系统的马达连接，工作油缸2和提升油缸5连接的液压电控系统中的马达为同步马达，工作油缸2和提升油缸5同步提升下降误差不大于30mm；此时关闭与提升油缸5供油的阀门，提升油缸5缩回。为了便于客滚桥在日常作业和台风时的提升，本技术采用一套工作油缸和一套提升油缸，平常时液压电控系统只给工作油缸供油，起升桥体来满足车辆上下客滚桥；台风来临之际，液压电控系统同时给工作油缸和提升油缸供油，来满足提升油缸和工作油缸的同时动作；为了保证油缸的同步提升，液压电控系统中采用同步马达和相关设备，保证油缸同步提升误差不大于30mm,确保桥体的同步起升下降。本技术的一种客滚桥防台风装置，工作原理：当接到台风警报，通过液压电控系统，将桥体起升与图2水平位置，并下降提升油缸，与桥体通过连接板连接到位；拆卸后铰座总成，起吊桥体，让桥体后端解除约束；启动液压电控系统同时向工作油缸和提升油缸供油，保证工作油缸和提升油缸的同步性，缓慢起升桥体至防台位置，锁定液压电控系统，保持管路有油压，并用在立柱墩台处的花篮螺栓锁定桥体，达到防台目的。应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本技术专利的实施方式进行了描述，但是本技术并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客滚桥防台风装置，包括桥体（3），所述的桥体（3）的一端铰接于后铰座总成（6）；所述的桥体(3)与工作油缸(2)连接，其特征在于，所述的后铰座总成（6）由后铰座上体（7）和后铰座下体（8）组成，后铰座下体（8）上部为V型，后铰座上体（7）和后铰座下体（8）紧固；所述的工作油缸（2）悬挂于第一立柱（1）上，提升油缸（5）悬挂于第二立柱（4）上，提升油缸（5）与桥体（3）之间有距离，提升油缸（5）与桥体（3）上的连接板对应；所述的工作油缸（2）和提升油缸（5）分别通过油路与液压电控系统的马达连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种客滚桥防台风装置，包括桥体（3），所述的桥体（3）的一端铰接于后铰座总成（6）；所述的桥体(3)与工作油缸(2)连接，其特征在于，所述的后铰座总成（6）由后铰座上体（7）和后铰座下体（8）组成，后铰座下体（8）上部为V型，后铰座上体（7）和后铰座下体（8）紧固；所述的工作油缸（2）悬挂于第一立柱（1）上，提升油缸（5）悬挂于第二立柱（4）上，提升油缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王可亮，李路，高丽芳，朱永胜，王声兵，
申请(专利权)人：山东陆海重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37